M2 Bradley

Iz Wikipedije, proste enciklopedije

Za druge pomene glej Bradley.

M2 Bradley
M2 Bradley
Opis
Tip:	srednjetežko gosenično oklepno vozilo
Posadka:	3+6
Uvedeno v službo:	1981 (KOV ZDA)
Proizvajalec:	BAE Systems Land and Armaments
Mere
Dolžina:	6,55 m
Širina:	3,6 m
Maksimalna višina:	2,98 m
Najmanjša razdalja od tal:	0.432 m
Medosna razdalja 1.-2./2.-3. os:
Teža:	22,940 t
Polna teža:
Pogon
Motor:	600 KM VTA-903T
Pogon:
Obrati:
Menjalnik:	hidromehanični HMPT-500
Razmerje moč/masa:
Zmogljivost
Največja hitrost:	66 km/h
Največja hitrost v vodi:	7,2 km/h
Pospešek 0-50 (km/h):
Akcijski radij:	483 km
Karakteristike
Pristopni kot (spredaj):
Pristopni kot (zadaj):
Posoda za gorivo:	746 l
Bredenje:
Vzpon:	60%
Bočni nagib:	40%
Jarek:	25,40 m
Navpična ovira:	91,14 cm
Rajdni krog:	na mestu
Pnevmatike:
Zavore:	večploščne oljno hlajene
Obese:
Oprema
Električni sistem:
RKB sistem:	da
Naprava za nočno opazovanje:	da
Oklep
Oklep trupa (sprednji, stranski, zadaj):
Oklep kupole (sprednji, stranski, zadaj):	{{{cupola_armour_front_side_back}}}
Oborožitev
Mitraljez:	7,62 mm
Top:	25 mm verižni top M242
Bojni tovor:	dvojni lanser TOW
Drugo:
Bojna uporaba
zalivska vojna iraška vojna

M2 Bradley (tudi M2 Bradley Infantry Fighting Vehicle; slovensko M2 Bradley pehotno bojno vozilo; kratica M2 BIFV) je osnovni model družine pehotnih bojnih vozil Bradley, ki je bil leta 1981 uveden kot nadomestilo za M113.

Poimenovan je po ameriškemu generalu druge svetovne vojne, Omarju Nelsonu Bradleyju.

[uredi] Zasnova

Pehotni oddelek vstopa v transportni del M2 Bradleyja

M2 Bradley je bil zasnovan kot ameriški odgovor na sovjetski BMP-1 in kot kombinacija oklepnega transporterja in protitankovskega lovca. Bil je tudi namenjen kot zamenjava za M113, saj le-ti niso mogli dohajati hitrejših tankov M1 Abrams. Tako so M2 Bradleyji namenjeni, da spremljajo M1 Abramse v sodobnem hitrem oklepnem bojevanju in jih tako zagotavljajo pehotno podporo.

Oklep vozila je sestavljen iz varjenih aluminijastih plošč, ki so na kritičnih predelih okrepljene s laminatnim oklepom. Različice M2A2 in novejše so poleg tega opremljene z pasivnim in ERA oklepom.

Tako lahko M2 Bradley sprejme oddelek 6 vojakov, katere nato prevaža po bojišču, dokler se ne prikaže potreba po uporabi pehote. V času transporta lahko vojaki izvajajo dodatno ognjeno podporo.

Za samoobrambo je M2 Bradley oborožen z 7,62 mm sovprežnim mitraljezom M240C in 25 mm verižnim topom M242 Bushmaster; le-ta lahko izstreli 200 granat na munuto in je natančen na 2,5 km. Za uničevanje oklepnih vozil je vozilo opremljeno z dvojnim lanserjem protioklepnih izstrelkov sistema TOW II. V prvotno različici (M2A1) je bilo vozilo opremljeno tudi s šestimi odprtinami za avtomatske puške M231, s katerimi so bile oborožene posadka oz. transportirani vojaki. V različicah M2A2 in novejših so zmanjšali število odprtin na 2 in sicer na tisti dve, ki sta usmerjeni nazaj. Celotna količina streliva v posameznem vozilu je naslednja: 900 granat 25 mm (300 pripravljenih, 600 vskladiščenih), 2.200 nabojev 7,62 mm (800 pripravljenih, 1.400 vskladiščenih), 7 izstrelkov TOW (2 pripravljena, 7 vskladiščenih) in 4.200 (M2A0/A1) oz. 2.520 (M2A2/A3) vskladiščenih nabojev 5,56 mm.

[uredi] Različice

M2

Začetna različica je vstopila v serijsko proizvodnjo leta 1982. Imela je 500 KM motor in ročni menjalnik. Poleg tega je imela serijsko vgrajen namerilni sistem za M242 in termični opazovalni sistem. Različica je bila popolno amfibicijska z uporabo Swim Barrier (plavalna ograda) in bila tudi zračnotransporta (C-141 in C-5). Danes ni več nobene te različice v uporabi, saj so bile vsa vozila nadgrajena.

M2A1

M2A1 je vstopila v serijsko proizvodnjo leta 1986 kot izboljšana različica M2. Vozilo je dobilo izboljšani TOW II lansirni sistem, RKBO sistem GPFU in samodejni gasilski sistem. Od leta 1992 poteka modernizacija te različice v sodobnejše.

M2A2

M2A2 Bradley v Iraku (2004)

M2A2 je vstopila v serijsko proizvodnjo leta 1988 z močnejšim (600 KM) motorjem, avtomatskim menjalnikom in izboljšanim oklepom (pasivni oklep in ERA). Reorganiziran je bil tudi prostor za skladiščenje streliva. To različico je možno zračno transportirati s C-17. Ta različica je zastarela in trenutno poteka nadgradnja v izboljšane različice.

M2A2 ODS/ODS-E

M2A2 Operation Desert Storm/Operation Desert Storm-Engineer so izboljšane različice M2 Bradleyja, ki so bile uvedene z izboljšavami, ki so bile predlagane po koncu zalivske vojne. Tako so vozila dobila okovarni laserski daljninomer (ELRF), taktični navigacijski sistem (TACNAV), natančni lahki GPS sprejemnik (PLGR), digitalni kompasni sistem (DCS), protiraketni obrambni sistem in bojiščni poveljniški informacijski sistem FBCB2. Ponovno so izboljšali skladišče za strelivo in voznik je dobil lastni termični opazovalni sistem-

M2A3

M2A3 Bradleyji v Iraku

M2A3 je bil uveden leta 2000 z namenom popolne digitalizacije notranje opreme in posodobitvijo že obstoječe elektronske opreme. Izboljšali so tako pasivni kot reaktivni oklep, gasilski sistem in RKBO sistem.

[uredi] Bojna uporaba

Med zalivsko vojno so M2 Bradleyji uničili več iraških oklepnikov kot tanki M1 Abrams; skupaj so izgubili 20 Bradleyjev, 3 v boju in 17 v prijateljskem ognju. Da bi preprečili nadaljne prijateljske izgube, so Bradleyje naknadno opremili z infrardečimi indentifikacijskimi ploščami in boljšimi pozicijskimi sistemi.

Med operacijo Iraška svoboda so se Bradleyji slabo izkazali, saj so se povečale izgube. Razlog je, da večina vozil ni bila uničena, ampak tako poškodovana, da so jih morali za dalj časa izvzeti iz uporabe in poslati v popravilo. Tako so se za najbolj kritične izkazale gosenice in napake v delovanju motorja.