УТ-2
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| УТ-2 | |
|---|---|
 |
|
| Описание | |
| Назначение | Учебно-тренировочный |
| Экипаж, чел. | 2 чел. |
| Первый полёт | 11 июля 1935 |
| Начало эксплуатации | 1936 |
| Производитель | ? |
| Размеры | |
| Длина | 7 м |
| Размах крыльев | 10,20 м |
| Высота | 3 м |
| Площадь крыльев | 17,12 кв. м |
| Масса | |
| Пустой | 616 кг |
| Макс. взлётная | 938 кг [1] |
| Силовая установка | |
| Двигатели | 1×М-11 |
| Тяга (мощность) | 110 л.с. |
| Характеристики | |
| Макс. скорость | 205 км/ч (у земли) 183 км/ч (на высоте 2500 м) |
| Крейс. скорость | 160 км/ч |
| Боевой радиус | ? |
| Дальность полёта | 230 км (на скорости 150 км/ч) |
| Практический потолок | 3500 м |
| Скороподъёмность | ? |
| Вооружение | |
| Пулеметы | — |
| Общий боезапас | — |
| Пулеметы крупнокалиберные | — |
| Общий боезапас | — |
| Пушки | — |
| Общий боезапас | — |
УТ-2 — советский учебно-тренировочный самолёт предвоенного и военного периодов.
Учебно-тренировочный самолет УТ-2 с мотором М-11 по схеме является одномоторным двухместным монопланом, с тянущим винтом, низко расположенным свободнонесущим крылом, открытыми кабинами инструктора и ученика, расположенными тандемом, и неубирающимся в полете шасси. Зимой шасси менялись на деревянные лыжи.
Конструктор — А. С. Яковлев. Прототипом УТ-2 был АИР-10. Массово производился в 1938—1948 годах. Всего выпущено 7323 штуки.
 |
Это незавершённая статья об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
- ↑ В туристическом варианте
