Тепловоз Да

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Д^а — тепловоз (дизельный локомотив) компании ALCO (American Locomotive Company).

Тепловоз Д^а20-09 в железнодорожном музее на Варшавском вокзале Санкт-Петербурга

[править] История

Предшественники этого тепловоза строились в США, начиная с марта 1941 года и имели обозначение ALCO RSD-1.

В 1943 году НКПС Советского Союза поставил вопрос о заказе в США серии таких тепловозов.

С июня 1945 года тепловозы серии Д^а стали вводиться в эксплуатацию в СССР.

По сравнению с американской версией тепловоза (RSD-1) в модификации для поставки в СССР была изменена осевая формула для уменьшения нагрузки на рельсы: RSD1 — 0-2₀-0-0-2₀-0, Д^а — 0-3₀-0-0-3₀-0.

Первоначально полное наименование серии было Д^а20, а с 1947 года начало встречаться (как в литературе, так и на самих тепловозах) обозначение просто Д^а.

Тепловоз RSD-1 в железнодорожном музее Tennessee Valley, США

В Советский Союз тепловозы серии Д^а поступали морским путем через Мурманский и Молотовский (около Архангельска) порты. После транспортировки тепловозы приходилось собирать, после чего их отправляли в подмосковное депо Раменское Московско-Рязанской железной дороги.

При подготовке в июле 1945 года локомотивов для правительственного поезда в Потсдам, где должна была состояться конференция трех держав, было решено использовать в качестве локомотива прикрытия тепловоз Д^а20-27. Вскоре после Можайска правительственный поезд остановился на подъеме из-за боксования паровоза. После этого паровоз был заменен тепловозом Д^а20-27, который вел поезд до Потсдама.

Всего из США в Советский Союз в первой половине 1945 года поступило 68 тепловозов серии Д^а. Тепловозы Д^а20-41 и Д^а20-50 затонули при морской перевозке.

Наибольшее количество тепловозов серии Д^а было исключено из инвентаря железных дорог СССР в 80-х годах.

В связи с необходимостью ремонта тепловозов был построен Астраханский тепловозоремонтный завод.