Паровоздушный насос
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Паровозду́шныи насо́с — агрегат, применяемый на паровозе, состоящий из паровой машины и объединённого с ним общим штоком нагнетательного воздушного насоса (компрессора); предназначен для питания тормозной сети поезда сжатым воздухом, а также для обслуживания различных механизмов (песочницы и т. п.). Производительность паровоздушного насоса составляет примерно 3000 л/мин воздуха, засасываемого при атмосферном давлении, который компрессор сжимает до давления в 12 кг/см2 при скорости до 70 ходов в мин. Экономичность паровоздушного насоса крайне низка (КПД не выше 3%), но они просты и надёжны.
[править] Классификация
- Одноцилиндровый
- Многоцилиндровый
- Тандем-насос. Оси цилиндров высокого и низкого давления тандем-насоса, в отличие от компаунд-насоса, расположены на одной геометрической оси, поршни связаны между собой единым штоком. Устанавливался на паровозах постройки преимущественно до 1946 года.
- Компаунд-насос. Оси цилиндров высокого и низкого давления не имеют, в отличие от тандем-насоса, общего штока и расположены параллельно. Устанавливался на паровозах постройки после 1946 года.
[править] Смотрите также
Статья основана на материалах Большой советской энциклопедии 2-го издания.
