Паровая железная дорога Дендермонде-Пюрс
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Паровая железная дорога Дендермонде-Пюрс | |
| Годы работы: | 1985—настоящее время |
|---|---|
| Страна: | Бельгия |
| Город управления: | Басроде (Дендермонде) |
| Статус: | историческая железная дорога |
| Телеграфный код: | принадлежит Бельгийским железным дорогам, арендуется обществом BVS |
| Протяженность: | 14 км |
| Веб-сайт дороги | |
Паровая железная дорога Дендермонде-Пюрс (нидерл. Stoomtpoorlijn Dendermonde-Puurs) — историческая железная дорога в Бельгии. Проходит по территории провинций Восточная Фландрия и Антверпен. Эксплуатируется некоммерческим обществом «Бельгийские друзья паровозов» (нидерл. Belgische vrienden van de Stoomlocomotief, BVS, ставящем своей целью сохранение исторического подвижного состава и другой железнодорожной техники. Все работы по поддержанию и экспуатации линии выполняются добровольцами, работающими бесплатно (каждую субботу, иногда и чаще).
Содержание |
[править] История
Железная дорога Дендермонде-Пюрс была построена железнодорожным обществом Etat Belge как часть линии Дендермонде-Антверпен и была открыта 22 июля 1880 года. Позднее стала линией № 52 Национального общества бельгийских железных дорог. Первоначально лини была двухколейной, но в 1961 году одна колея была убоана. В 1980 году на линии были прекращены пассажирские превозки, в этом же году прекратились грузовые перевозки на участке Басроде-Ноорд — Пюрс. В 1983 году всякое движение по линии прекратилось.
[править] Описание линии
Линия отвлитвляется от линии Дендермноде-Мехелен на небольшом расстоянии от станции Дендермонде. На линии расположено четыре станции (в скобках — расстояние до станции Дендермонде).
- Басроде-Ноорд (Baasrode-Noord, 4,86 км): здесь расположено депо и мастерские музейной железной дороги. Сравнительно развитое путевое хозяйство (запасные пути для хранения исторического подвижного сосотава). Имеется небольшое станционное здание (не представляющее исторической или архитектурной ценности), в котором сейчас расположено помещение общества BVS для собраний и т. п., кафе (в бывшем зале ожидания), магазин железнодорожной литературы и подсобные помещения.
- Синт-Амандс (Sint-Amands, 8,01 км): только перрон, путевое хозяйство отсутсвует, как и вокзал.
- Оппюрс (Oppuurs, 8,26 км), перрон путевое хозяйство отсутсвует, однако здесь сохранилось интересное вокзальное здание. Сейчас оно используется как жилой дом, и не принадлежит обществу BVS.
- Пюрс (Puurs, 14 км), конечная станция. Хотя Пюрс также имеет станцию «обыкновенной» железной дороги, музейная железная дорога имеет свою собственную станцию (перрон, один запасной путь для того, что бы перецеплять локомотив к другому концу поезда для отправления в обратный путь). Музейная железная дорога не имеет здесь соединения с сетью Бельгийских железных дорог.
[править] Подвижной состав
Летом по выходным туристы могут прокатиться по линии на старинном поезде. Для этих целей используется следующий подвижной состав:
- Промышленный паровоз с вертикальным котлом (формула 0-2-0) Cockerill, 1907-го года выпуска.
- Маневровые тепловозы серий 84 и 85 бельгйиских железных дорог
- Пассажирский и почтово-багажный (для велосипедов) деревянные трёхосные вагоны GCI 1904-го года выпуска.
- Цельнометаллические вагоны серии L бельгийских железных дорог, 1930-ее годы.
- Автомотрисса 4302, 1954-го года выпуска.
Также имеется вагон M1 (1930-е годы) без сидений в салоне, который обысно используется как выставочный зал.
Для катания туристов на небольшое расстояние используется мотодрезина Billard (1920-е годы).
В настоящее время ведётся реставрация паровоза Tubize 1927-го года выпуска (формула 0-3-0). Предположительно, паровоз будет введён в строй в 2006 году.
Для служебного использования применяются также три мотовоза Deutz, и грузовые вагоны (большинство из них никуда не ездят и используются под склады).
[править] Инфраструктура
На линии расположено 19 переездов, из них три с опусканием шлагбаума вручную. В Басроде есть механический семафор.
