КТМ-5

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Трамвайный вагон КТМ-5 в Томске

71-605 (в разговорном языке КТМ-5) — снятый с производства российский высокопольный четырёхосный трамвайный вагон. Первые прототипы этого трамвайного вагона были построены в 1965 году на Усть-Катавском Вагонстроительном Заводе (УКВЗ), а серийный выпуск продолжался с 1969 по 1992 год. «КТМ» было торговой маркой УКВЗ до 1976 года, когда в СССР была введена единая нумерация типов подвижного состава для трамвая и метро. Всего было построено свыше 14000 вагонов КТМ-5 всех модификаций, что позволило стать им самой массовой моделью трамвая в мире и попасть в Книгу рекордов Гинесса в этом качестве.

[править] Модификации

КТМ-5 — первоначальный вариант вагона с обтекаемым корпусом, очень похожий на ЛМ-57 и «Татру» Т3, было построено только два вагона.
КТМ-5М «Урал» — модернизированный вариант с пластиковым угловатым корпусом.
КТМ-5М3 (с 1976 года 71-605) — крупносерийная модель с металлическим корпусом, выпускалась с 1969 по 1990 год.
71-605А (КТМ-5А) — модификация с незначительными усовершенствованиями, выпускалась с 1990 по 1992 год.
71-605РМ (КТМ-5РМ) - модификация со значительными усовершенствованиями и сменой дизайна. Впервые создан в 2001 году на ВРТТЗ для Воронежа, из старого вагона КТМ-5М3. На 2006 год существует 5 таких вагонов: по 2 в Кемерово и Усолье-Сибирском и один в Воронеже.

Трамвайный вагон КТМ-5 в Нижнем Новгороде

[править] Прозвища

Вследствие довольно своеобразного внешнего дизайна и не особо хороших ходовых качеств КТМ-5 у эксплуатационников и пассажиров получил целый набор прозвищ:

Сарай на колёсах, сарайчик
Утюжок
Гроб(ик)

Трамвай 71-605РМ в Воронеже.

[править] См. также

Трамвай

[править] Ссылки

Трамвайные вагоны производства УКВЗ
Серийные
КТМ/КТП-1 \| КТМ/КТП-2 \| 71-605 (КТМ-5) \| 71-608 (КТМ-8) \| 71-619 (КТМ-19)
Экспериментальные
КТМ/КТП-3 \| 71-606 (КТМ-6) \| 71-616 (КТМ-16) \| 71-621 (КТМ-21) \| 71-630 (КТМ-30)