F-14 Tomcat

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6 AIM-54s + 2 AIM-9s
6 AIM-7s + 2 AIM-9s
2 AIM-54s + 3 AIM-7s + 2 AIM-9s
4 AIM-54s + 2 AIM-7s + 2 AIM-9s"

Gruman F-14 Tomcat
F-14 Tomcat
Descrição
Fabricante	Grumman Aerospace Corporation
Primeiro vôo	21 de Dezembro de 1970
Entrada ao serviço	1973
Missão	caça de intervenção
Tripulação	2; Piloto e Oficial de Intercepção(RIO)
Dimensões
Comprimento	18.6 m
Envergadura	19/11.4 m
Altura	4.8 m
Área (asas)	54.5 m²
Peso
Tara	18,190 kg 18,951 kg
Peso total	26,630 kg [eaça/escolta] 29,070 kg [caça/escolta] 35,155 kg defesa aérea da frota] kg
Peso bruto máximo	33,725 kg
Propulsão
Motores	F-14A: 2 × Pratt & Whitney TF-30P-414A turbofan com pós-combustores. F-14B/D: 2 × General Electric F110-GE-400 com pós-combustores.
Força(por motor)	68/93 (com pós-combustão) kN 74/120 (com pós-combustão) kN
Performance
Velocidade máxima	2.485 km/h (Mach: 2.34)
Alcance bélico	km
Alcance	927 km
Tecto máximo	m
Relação de subida	9,145 m/min
Armamento
Metralhadoras	1 canhão MK-61A1 Vulcan de 20mm
Mísseis/ Bombas	Configurações: 6 AIM-54s + 2 AIM-9s 6 AIM-7s + 2 AIM-9s 2 AIM-54s + 3 AIM-7s + 2 AIM-9s 4 AIM-54s + 2 AIM-7s + 2 AIM-9s

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O F-14 Tomcat da Grumman é um caça supersónico da Marinha dos EUA, de motor dual, com envergadura variável das asas de dois lugares. As missões principais destes aviões são de combate áereo, defesa aérea da frota naval e ataque de precisão contra alvos terrestres.

[editar] Desenvolvimento

Após o cancelamento do problemático F-111B, a USN ficou na desconfortável posição de não ter um substituto para o F-4 Phantom II. A Grumman já havia destinado muitos esforços ao F-111B e usou tal experiência num novo avião de asas variáveis (Model G-303), selecionado em janeiro de 1969. Tal projeto resultou no F-14 que até hoje, após mais de 25 anos, ainda é um grande caça.

O F-14 foi desenvolvido para substituir o F-111B da General Dynamics, uma versão naval do avião de intervenção táctica da Força Aérea dos Estados Unidos. Orientado para a protecção aérea da frota, o F-111B provou ser pouco manobrável, pesado e, no geral, mal concebido para operações baseadas em porta-aviões, o que levou ao seu cancelamento em 1968.

O Tomcat foi considerado como um caça de superioridade aérea e interceptor sem compromisso, encarregado da defesa dos grupos navais contra os aviões da Marinha Soviética armados com mísseis de cruzeiro. Estava equipado com o radar de longo alcance Hughes AN/AWG-9 originalmente desenvolvido para o F-111B, capaz de detectar alvos do tamanho de bombas a distâncias além dos 160 km (100 milhas), conseguindo perseguir 24 alvos e atacar 6 em simultâneo. De origem, o armamento primário do F-14 era o míssil AIM-54 Phoenix, capaz de focar um alvo até 200 km (120 milhas), embora este tenha sido retirado do serviço a 30 de Setembro de 2004. O F-14 era o único avião a carregar esta arma, que foi desenhada como parte integral do sistema bélico do Tomcat. Armamento de médio alcance é garantida pelo AIM-7 Sparrow de radar semi-activo, apoiado por mísseis guiados por infra-vermelhos AIM-9 Sidewinder e uma única metralhadora M-61 Vulcan de 20mm para combate cerrado. O F-14 foi concebido com alguma capacidade de combate ar-terra, embora esta vertente não tenha sido explorada até finais da sua carreira; Os Tomcats são agora equipados com o sistema de detecção de alvo LANTIRN para poderem tirar partido das bombas guiadas por laser e outras armas de precisão. Alguns F-14 são também equipados com o sistema TARPS (do inglês Tactical Air Reconnaissance Pod System), constituindo assim a única plataforma de reconhecimento táctico da Marinha.

O único país além dos EUA a utilizar o F-14 é o Irã, quando em 1976 começaram a ser recebidas as primeiras aeronaves de um total de 80 encomendadas - juntamente com 424 AIM-54A Phoenix - para fazer frente aos velozes MiG-25 Foxbat da URSS que faziam freqüentes incursões em espaço aéreo iraniano. Dos 80 encomendados, 79 F-14 foram entregues juntamente com 270 Phoenix, a última entrega foi cancelada em virtude da Revolução Islâmica no Irã, pois ocasionou o rompimento de relações entre os dois países. Mesmo com grande dificuldade para mantê-los voando, estima-se que a Força Aérea Iraniana possua cerca de 30 aviões em condições de voar. Os F-14 iranianos desempenharam um papel importante na guerra Irã X Iraque, abatendo mais de 30 aviões inimigos.

A Marinha dos Estados Unidos está retirando o F-14 de serviço, em seu lugar, está entrando o F/A-18 Super Hornet. O principal motivo da retirada de serviço é o elevado custo de manutenção, sendo que para cada hora de vôo gasta-se até 50 horas de manutenção, contra 5 a 10 horas do Super Hornet.