Wiadukt kolejowy w Bolesławcu
Z Wikipedii
Wiadukt kolejowy w Bolesławcu jest to obiekt inżynierii kolejowej nad rzeką Bóbr znajdujący się na terenie miasta Bolesławiec w województwie dolnośląskim. Obiekt w całości wykonany jest z kamienia. Jest jednym z najdłuższych tego typu wiaduktów w Polsce i w całej Europie.
Spis treści |
[edytuj] Dane podstawowe
- Długość: 490 m
- Wysokość: 26 m
- Szerokość: 8 m
- Ilość przęsęł: 35
- Oddalenie przęsęł: 15 m, 11,5 m lub 5,65 m
- Materiał: piaskowiec
- Czas trwania budowy: 2 lata
- Ukończenie budowy: 1846 r.
[edytuj] Historia
W roku 1845 doprowadzono do Bolesławca kolej. W owym czasie prowadzone były już prace na przedłużeniem linii w stronę Węglińca. Jedną z podstawowych pracy jaką należało wykonać była przeprawa przez rzekę Bóbr. Do realizacji wybrano projekt pruskiego architekta Fryderyka Engelharta Gansela. Pracę nad przeprawą rozpoczęto 18 czerwca 1844 roku. Przy budowie bezpośrednio prace wykonywało ponad 600 osób, a kolejnych 3200 było z budową związanych pośrednio. Budowa trwała dwa lata (budowę ukończono w lipcu 1846). Wśród ważnych dat w historii wiaduktu należy wymienić również rok 1945, kiedy to wojska niemieckie, wycofujące się z miasta, wysadziły centralne przęsło przeprawy. W szybkim tempie, bo już w 1947 roku ukończono odbudowę i przywrócono pełną przejezdność linii.
W roku 2006 w sierpniu wiadukt został oświetlony. Koszt inwestycji to prawie 180 tys. zł. Oświetla go 58 projektorów kompaktowych, które zamontowane są na wewnętrznych stronach filarów mostu. (galeria zdjęc w "linkach zewnętrznych" poniżej - "PKP Bolesławiec..." )
