Silnik górnozaworowy
Z Wikipedii
Silnik górnozaworowy - silnik, w którym zawory ssące i wydechowe umieszczone są w głowicy silnika, co wiąże się z innym systemem rozrządu.
Silniki górnozaworowe zostały wprowadzone zamiast silników dolnozaworowych w celu osiągnięcia lepszego napełniania silnika ładunkiem, wyższej mocy, a poprzez zmianę kształtu głowicy silnika na kształt zbliżony do sferycznego - również wyższej sprawności.
[edytuj] Zalety układu górnozaworowego
- większa moc silnika z danej pojemności skokowej.
- mniejsze jednostkowe zużycie paliwa (wyższa sprawność).
- lepsza szybkobieżność silnika (szybsza reakcja na "dodanie gazu").
- regulacja zaworów bywa łatwiejsza z powodu większej dostępności do elementów regulacyjnych
- osiąganie wyższych stopni kompresji - co wiąże się z budową głowicy silnika i większym ładunkiem.
[edytuj] Wady układu górnozaworowego
- większe skomplikowanie budowy głowicy silnika, poprzez wprowadzenie do niej elementów ruchomych.
Ogromna przewaga zalet nad wadami sprawia, że silnik górnozaworowy (czasem równoznaczne jest określenie rozrząd górnozaworowy) stanowi niemalże 100% produkowanych obecnie silników.
Bywa też spotykany układ, gdzie zawory ssące umieszczone są w głowicy silnika, zaś wydechowe w bloku silnika, co wiąże się z innym systemem rozrządu (tzw. rozrząd mieszany).
