International America's Cup Class
Z Wikipedii
International America's Cup Class (IACC) - międzynarodowa klasa jachtów stworzona specjalnie na potrzeby regat o Puchar Ameryki po aferze, jaką wywołała w 1988 rywalizacja pomiędzy katamaranem "Stars & Stripes" a jednokadłubowym "New Zealand" o długosci linii wodnej 90 stóp (27,4 m). W przygotowaniu do tych regat obie drużyny wykorzystały luki w akcie Deed of Gift. Aby zapobiec powtórzeniu podobnej sytuacji stworzono specjalną klasę, której warunki muszą spełniać wszystkie jachty biorące w tych zawodach.
Jacht IACC musi spełnić następujące warunki:
- szerokość jednostki nie może przekroczyć 5,5 m
- zanurzenie musi być mniejsze niż 4 m
- maszt nie moze przekroczyć 32,4 m wysokosci
- regulacjom podlegają również pewne detale, takie jak maksymalna wysokość bomu i inne
- pozostałe parametry są dowolne pod warunkiem, że spełniona jest następująca nierówność:
![\frac {L + 1,25 {\sqrt S} - 9,8 {\sqrt[3] W}}{0,679} \leq 24](../../../math/5/7/2/572ca04516583a36175397bc6e1aa711.png)
Gdzie:
- L - długosć linii wodnej
- S - powierzchnia ożaglowania
- W - wyporność
Pomimo tej dowolnosci większość jachtów jest do siebie bardzo podobna, a największe różnice dotyczą powierzchni ożaglowania i wyporności. Załogę jachtu klasy IACC stanowi szesnaście osób. Na jachcie znajduje się również miejsce dla obserwatora (tzw. 17th Man), który nie może podczas zawodów brać udziału w prowadzeniu jachtu. Zazwyczaj jest to miejsce zarezerwowane dla armatora.
Jedynym polskim jachtem tej klasy jest "MK Café-Posti" (POL 5), ex "Decca-1" zakupiony od hiszpańskiego syndykatu biorącego udział w Louis Vuitton Cup w 1992. Miał on stanowić bazę dla stworzenia polskiego syndykatu Polska 1, który miał rzucić wyzwanie w zmaganiach o Puchar Ameryki, jednak ze względu na problemy finansowe przedsięwzięcie upadło.
Klasę tą niekiedy określa się również krótszą nazwą - America's Cup Class (ACC). Symbolem klasy jest czarna sylwetka Pucharu Ameryki na grocie.
