Alfa Romeo 75

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).


Alfa Romeo 75

Inne nazwy	Alfa Romeo Milano
Producent	Alfa Romeo
Okres produkcji	1985 - 1992
Poprzednik	Alfa Romeo Alfetta
Następca	Alfa Romeo 155
Typy nadwozia	sedan
Pokrewne	Alfa Romeo SZ
Podobne	Audi 80 BMW E30 Saab 900

Alfa Romeo 75 - W Maju 1985 roku koncern FIAT, będący właścicielem Alfy Romeo wydał na rynek nowy model - Alfa Romeo 75, który zastąpił modele Giulietta i Alfetta. Nazwa 75 wzięła się od 75. rocznicy istnienia producenta. Kanciasta karoseria została zaprojektowana przez Ermanno Cresoniego i była podobna do jego innego dzieła, Alfy 33. By ulepszyć właściwości jezdne Alfy jako zawieszenie zastosowano z przodu wahacze poprzeczne, a z tyłu kosztowną oś De Diona. Z początku Alfa 75 dostępna była z silnikami benzynowymi o pojemnościach 1.6 (110 KM), 1.8 (120 KM), 2.0 (128 KM) i 2.5 L(156 KM) oraz dieslem o pojemności dwóch litrów i mocy 95 KM. Przez cały okres produkcji dostępny był jako czterodrzwiowy, pięciomiejscowy sedan. Optymalny rozkład masy 75. zawdzięczała umieszczeniu 5-stopniowej manualnej, lub 3-stopniowej automatycznej skrzyni biegów z tyłu. Wadą tego rozwiązania było nadmierne zużywanie się sprzęgła.

Alfa Romeo 75 standardowo wyposażona była m.in. w elektrycznie sterowane szyby, centralny zamek, kierownicę regulowaną w dwóch płaszczyznach, wspomaganie układu kierowniczego, alufelgi. Wersje na "bogate" rynki posiadały także ABS, ASR, elektrycznie sterowane fotele.

Od 1986 roku samochód poza Europą był sprzedawany także w USA pod nazwą Alfa Romeo Milano z silnikiem 3.0 V6 o mocy 188 KM. Milano z Europy sprowadzany był w wersjach Quadrifoglio Argento, Quadrifoglio Oro, Quadrifoglio Platino i Quadrifoglio Verde z silnikiem o pojemności trzech litrów. W tym samym czasie dwulitrowy, gaźnikowy silnik został zastąpiony jego odpowiednikiem z dwoma świecami na każdy cylinder (Twin Spark)), który wyciągał moc 148 KM.

W 1988 samochody wyposażono w katalizatory, silnik o pojemności 1.8 litra zastąpił nowy, 122 konny odpowiednik. Na rynek wprowadzono turbodiesla o pojemności 2.4 L i mocy 112 KM oraz wersję 3.0 V6 AMERICA, która osiągała 188 KM.

W 1990 roku wprowadzono doładowany silnik wykonany w technice czterozaworowej, o pojemności 1.8 L i mocy 165 KM, dwulitrowy Twin Spark o mocy 148 KM i 3.0 V6 POTENZIATA, który zastąpił model AMERICA.

W 1991 roku na rynek weszła limitowana wersja 'Alfa 75 Twin Spark Limited Edition z napędem transosiowym.

W 1992 roku po wyprodukowaniu 187 000 egzemplarzy, Alfa 75 została zastąpiona przez model 155.

[edytuj] Szczegółowe dane techniczne

Silnik

Silnik	Pojemność	Moc maksymalna	Maks. moment obrotowy
1.8 IE	1779 ccm	120 KM(88 kW) przy 5500 obr/min	152 Nm przy 5000 obr/min
2.0 TS	1962 ccm	145 KM(107 kW) przy 5800 obr/min	186 Nm przy 4800 obr/min
3.0 V6	2959 ccm	192 KM(141 kW) przy 6000 obr/min	250 Nm przy 4500 obr/min

Podwozie
- Zawieszenie przednie: wahacze poprzeczne, amortyzatory teleskopowe
- Zawieszenie tylne: oś de diona, amortyzatory teleskopowe
- Hamulce przód/tył: tarczowe/tarczowe
Wymiary i ciężary
- Rozstaw osi: 2510 mm
- Rozstaw kół przód/tył: 1396/1382 mm
- Ciężar własny: 1100-1300 kg
- DMC: 1535-1725 kg
- Pojemność bagażnika: 500 dm3
- Pojemność zbiornika paliwa: 49/68 l
Osiągi

Silnik	0-100 km/h	Prędkość maks.	Zużycie paliwa
1.8 IE	11 s	190 km/h	8,7 l/100km
2.0 TS	8,7 s	8,4 l/100km
3.0 V6	7,5 s	222 km/h	10,1 l/100km

[edytuj] Alfa 75 na torach

W zawodach ITC Alfa Romeo odnosiła znaczące sukcesy dzięki zbudowanemu przez siebie bolidowi Alfa Romeo 75 Turbo Evo

Gianfranco Brancatelli wygrał ogólną klasyfikację tych zawodów w 1988 roku,
Giorgio Francia zajął drugie miejsce w ogólnej klasyfikacji w 1991 roku.

Lista pojedynczych zwycięstw w klasie ITC.

Data	Tor	Kierowca
03-04-1988	Magione	Gianfranco Brancatelli
22-05-1988	Magione	Riccardo Patrese
26-06-1988	Enna	Nicola Larini
23-07-1988	Misano	Enrico Bertaggia
28-08-1988	Varano	Giorgio Francia
25-09-1988	Enna	Mauro Baldi
29-04-1989	Enna I	Nicola Larini
23-07-1989	Misano I	Nicola Larini
03-09-1989	Misano I	Nicola Larini
07-10-1989	Monza I	Giorgio Francia
08-10-1989	Monza II	Giorgio Francia
29-10-1989	Imola II	Giorgio Francia
28-04-1990	Enna I	Nicola Larini
29-04-1990	Enna II	Nicola Larini
14-07-1990	Misano I	Gianni Morbidelli
04-08-1990	Misano I	Nicola Larini
05-08-1990	Misano II	Gianfranco Brancatelli
13-10-1990	Varano	Giorgio Francia
14-10-1990	Varano	Nicola Larini
24-03-1991	Monza II	Giorgio Francia
06-07-1991	Binetto I	Giorgio Francia
07-07-1991	Binetto II	Giorgio Francia
20-07-1991	Mugello I	Nicola Larini
28-09-1991	Magione I	Giorgio Francia
29-09-1991	Magione II	Antonio Tamburini
12-10-1991	Monza I	Nicola Larini
13-10-1991	Monza II	Nicola Larini