Oneworld

Oneworld is een alliantie van samenwerkende luchtvaartmaatschappijen, opgericht in 1999. Het hoofdkantoor is in Vancouver, Canada.

Het doel van de alliantie is om de maatschappijen die lid zijn de mogelijkheid te geven om hun klanten een uitgebreider netwerk van vluchten aan te bieden, zodat ze hun marktaandeel kunnen verhogen en hun kosten kunnen verlagen. Zij doen dit bijvoorbeeld door reizigers een gemakkelijke doorverbinding via de OneWorld luchtvaartmaatschappijen te geven door betere aansluitingen en gecoordineerde reserveringen, bijvoorbeeld via Amadeus GDS, Worldspan, Sabre, en Galileo GDS. Vluchten van andere maatschappijen van de alliantie worden vaak aangeboden door middel van code sharing. Ook een uniforme servicekwaliteit en het onderling erkennen van de Frequent Flyer Programma's van de leden zijn belangrijke factoren om veelreizende klanten te binden.

De acht volwaardige leden zijn: Aer Lingus, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, LAN en Qantas. Toekomstige leden: Malev, Royal Jordanian en Japan Airlines. Alle leden van de Alliantie zijn lid van SITA Inc en IATA.

De niet vermelde leden zijn de aangesloten regionale luchtvaartmaatschappijen.

In de zomer van 2005 bedienden de luchtvaartmaatschappijen van de Oneworld alliantie 601 bestemmingen in 134 landen (inclusief regionale luchtvaartmaatschappijen, die geheel, niet, of gedeeltelijk het eigendom zijn van de leden).

Concurrerende allianties zijn Skyteam en Star Alliance.

[bewerk] Voordelen Luchtvaart Alliantie en Codesharing.

In het kort komt het erop neer dat als je een ticket boekt bij een van de leden zeg Finnair, een vlucht LONDON - KOH SAMUI (Thailand), er een redelijke kans is dat het eerste traject London-Helsinki door Britisch Airways wordt gevlogen, Helsinki - Bangkok door Finnair en Bangkok-Koh Samui door Bangkok Airways.

Dit gebruik heeft veel voordelen, zowel voor de luchtvaartmaatschappij als de passagier.

Het is voor de luchtvaartmaatschappijen mogelijk om vluchten te verkopen die ze niet zelf uitvoeren. (meer omzet).
Het aantal te vliegen routes neemt dermate toe dat het vertrouwen in de naam van de luchtvaartmaatschappij sterk toe neemt.
Voor de luchtvaartmaatschappij die de route vliegt is er een hogere bezetting van de stoelen door toelevering van passagiers door andere maatschappijen. (meer winst).
Door niet op routes te vliegen van collega's in de alliantie is er minder concurrentie op de routes, dit heeft een prijsverhogend effect per ticket.

Note: Door de hogere efficiëntie zijn er minder slots nodig en dit heeft een prijsverlagend effect.

Voordelen voor de consument:

De passagier heeft als voordeel dat er maar 1 ticket nodig is, en kan deze bij zijn eigen luchtvaartmaatschappij in zijn eigen taal kan bestellen.
Bovendien is maar één ticket nodig, wat (vooral voor frequente lange-afstands reizigers) alles overzichtelijker maakt.