Luchtband
Een luchtband is een (meestal van rubber gemaakte) omhulling van de velg van een wiel en al of niet voorzien van een ventiel.
De luchtband werd in 1888 uitgevonden door John Dunlop en toegepast op de fiets.
In tegenstelling tot vloeistoffen, die weinig samendrukbaar zijn, kunnen gassen wel worden samengeperst. Het volume van het gas wordt door samenpersing kleiner en bijgevolg wordt de druk groter. Doordat lucht in een luchtband sterk wordt samengeperst, wordt de luchtdruk erg groot. Dit zorgt voor de benodigde stevigheid. Ook zorgt de luchtdruk in de band voor enige vering wat het rijcomfort enigszins verbetert.
De spanning van de lucht in een band draagt negentiende van de last die erop rust. De band zelf draagt de rest. Bij de binnenbandloze band (tubeless) wordt door de bandenspanning tevens de hiel van de band stevig tegen de binnenrand van de velg gedrukt. Het ventiel zit bij dit soort banden in de velg gemonteerd.
Er zijn binnenbanden die voorzien zijn van compartimenten, waardoor bij een lek niet de gehele band leegloopt. Er zijn ook buitenbanden die zijn voorzien van een speciale constructie zodat er bij lekkage nog enige tijd op kan worden gereden (zogenaamde runflat tires).
Er zijn diverse soorten luchtbanden
- Buitenbanden met of zonder binnenband
- Binnenbanden
Inhoud |
[bewerk] Soorten luchtbanden voor vliegtuigen, auto's en motoren
- de diagonaalband
- de radiaalband, uitgevonden in 1946
- de diagonaal-gordelband
[bewerk] Fabricatie
Het verschil tussen deze banden is de manier van opbouw van het karkas waarop het rubber wordt aangebracht. Het karkas bestaat uit tot koorden gevlochten staaldraden of kunststofvezels zoals rayon, polyester, polyamide (nylon) of aramide. Hierop wordt het rubber gehecht. De eisen die aan de band worden gesteld bepalen de keuze van het koordmateriaal.
De samenstelling van het rubber en de toevoegingen worden door de verschillende fabrikanten geheim gehouden.
[bewerk] Krachten
Tijdens het versnellen, remmen, bij het nemen van bochten en het rijden met hoge snelheid werken krachten op de band in die hem proberen te vervormen. Daardoor verminderen de prestaties van de band. Bij de diagonaalband zorgen die krachten voor wrijving tussen de diagonaal over elkaar geplaatste lagen waardoor de band sneller slijt en het karkas minder stevig wordt. Bij een radiaalband plaatst men de kunststofvezels haaks op de looprichting waardoor hij beter weerstand biedt aan de middelpuntvliedende kracht.
De banden van het landingsgestel van een Concorde krijgen een luchtdruk van 16 atmosfeer mee om een gewicht van 22.900 kg per band te kunnen opvangen. De druk op een band van een auto die met een snelheid van 200 km/u rijdt is 500 kg.
In de autobanden worden tegenwoordig vrijwel geen binnenbanden meer gebruikt, omdat de constructie van de buitenband dat niet toelaat. De wangen zijn te slap en de binnenkant van de band is te ruw. Daardoor gaat de binnenband schuren, wordt te warm en gaat lekken. Tevens zijn de velgen er niet geschikt voor.
