Klaverblad
Een klaverblad is een knooppunt met een volledig ongelijkvloerse verbinding tussen twee kruisende autosnelwegen.
Deze oplossing wordt de laatste jaren steeds minder toegepast door de beperkte doorvoercapaciteit van de verbindingsweg (lage snelheid door kleine boogstraal), de beperkte capaciteit van een noodzakelijk weefvak, de vier elkaar snel opvolgende afritten, en het indirecte links afslaan.
Daar staat tegenover dat een klaverblad relatief goedkoop is om aan te leggen, weinig ruimte inneemt en de automobilist de mogelijkheid geeft om te keren. De reden dat het klaverblad relatief goedkoop is, is dat er slechts één viaduct of onderdoorgang nodig is, namelijk voor de kruisende autosnelwegen. Voor de verbindingswegen zijn geen ongelijkvloerse constructies nodig.
Volledig kruisingsvrij is een klaverblad niet. Het verkeer dat van Zuid naar West rijdt, komt in een weefvak met het verkeer dat van West naar Noord rijdt. Zo'n weefvak is een gelijkvloerse kruising. Men hoeft niet per se te kruisen, men kan ook verder doorrijden door de volgende lus (zodat men weer terugkeert) Bij modernere klaverbladen worden de weefvakken vermeden door twee van de lussen te vervangen door een brug die over de centrale brug leidt. Er is dan dus een extra kunstwerk nodig, en de keermogelijkheid is vervallen.
Motorrijders gebruiken een klaverblad wel eens om snel bochten te kunnen rijden. Ze rijden dan steeds weer door de lussen. Aangezien het een snelweg is, mag dat met hoge snelheid, wat als een sportieve belevenis wordt ervaren.
[bewerk] Externe link
|
|
|
|---|---|
|
Klaverbladknooppunt | Klaverturbineknooppunt | Sterknooppunt | Stuiverknooppunt | Trompetknooppunt | Turbineknooppunt | Windmolenknooppunt |
|
