Overleg:Coaster
Bovenstaande uitleg is een wijdverbreid misverstand van de betekenis van coaster of kustvaarder De kustvaart is oorspronkelijk inderdaad onstaan uit de Groningse binnen- en zuiderzee vaart , en in de begin periode bleef men inderdaad vlak onder of nabij de kust , echter maakte men ook oversteken naar Engeland, zo is dus inderdaad de "kustvaart" ontstaan en de benaming "kuster" of "kustvaarder" , echter met het verstrijken der tijd nam deze kustvaart een grotere vlucht en ontstond de benaming "Kleine Handelsvaart" Waarbij er ook in Z.W. Nederland vele werven waren gespeciliseerd in de bouw van deze schepen KHV en hier onder vielen schepen met een maximum tonnage van 499,99 BRT , later werd dit max. 99,99 mtr lengte en nog weer later 1799,99 BRT.de diploma eisen om op zulke schepen te varen werden in de wet vastgelegd en waren lager als werd vereist voor wat toen heette de "Grote vaart" GHV. De naam die de term "ter lange omvaart" verving Dus de huidige term "coaster" slaat op een schip onder een bepaalde tonnage en dus niet op zijn vaargebied , "coaster's" varen wereldwijd van Europa tot Japan en de beide Amerika's Een andere catagorie zijn de schepen van de Beperkte Handelsvaart , deze schepen mogen inderdaad niet verder dan 35 zeemijl uit de kust vanwege hun beperkte certificaten
Echter het verschil met b.v. Engeland , vaart een schip daar "coastal" = "coaster" d.w.z. van de ene engelse haven naar een andere , dan heeft wettelijk gezien de bemanning geen diploma's nodig en kan theoretisch dus de bakker van om de hoek als kapitein op de "Queen Mary" varen , al zal dit in de praktijk mede met oog op de verzekering nooit voorkomen
m.a.w in Nederland is het verschil tussen "coaster" en "grote vaart" de tonnage en in Engeland het vaargebied het verschil tussen "Coastal" en "Deepsea"
Gebruiker:24.132.117.114 26 feb 2005 18:57
[verplaatst uit het artikel; de informatie dient wel weer toegevoegd] Muijz 25 dec 2005 21:58 (CET)
