Airbus A340
| Airbus A340-600 |
||
|---|---|---|
 |
||
| Fabrikant | Airbus Industrie | |
| Lengte | 75,3 m | |
| Spanwijdte | 63,45 m | |
| Hoogte (vanaf de grond) | 17,3 m | |
| Interieurbreedte | ||
| Max. aantal passagiers | 380 (3 klassen) of 485 economy-klasse | |
| Leeggewicht | 169.480 kg | |
| Vleugeloppervlak | 439,4 m² | |
| Max. startgewicht | 356.060 kg | |
| Max. brandstof | 195.600 liter | |
| Motoren | 4 x Rolls-Royce Trent 556 turbofan | |
| Max. stuwkracht per motor | 249 kN | |
| Kruissnelheid | Mach 0,78-0,82 | |
| Kruishoogte | 9100-10.700 m | |
| Max. reikwijdte | 13.875 km met 378 passagiers |
|
| Eerste vlucht | 1991 | |
| Status | in gebruik | |
| Aantal gebouwd | 319 (mei 2006) | |
 Portaal Luchtvaart |
||
De Airbus A340 is een viermotorig verkeersvliegtuig voor de lange afstand van de Europese vliegtuigfabrikant Airbus. De A340 kwam tegelijk met de tweemotorige Airbus A330 op de markt. De A340 is een widebody-vliegtuig met een stoelindeling van 2-4-2 stoelen in de breedte en 2 gangpaden. De A340-600 heeft een langere romp dan alle andere verkeersvliegtuigen.
Inhoud |
[bewerk] Geschiedenis en techniek
De A340 vloog voor het eerst in 1991. Lufthansa en Air France waren in 1993 de eerste luchtvaartmaatschappijen die het toestel in dienst namen. De A330 en A340 zijn volledig met behulp van Computer Aided Design (CAD) ontworpen, wat voor verkeersvliegtuigen een primeur was. De technologie en het comfort van de A330 en A340 zijn vergelijkbaar. De cockpit met fly-by-wire-technolgie lijkt sterk op die van eerdere Airbus-typen. De cockpit van de A340-600 verschilt van eerdere versies door de Active Matrix Liquid Crystal Displays (AMLCD's), met een groter beeldoppervlak en een scherper beeld dan de CRT-beeldschermen in de A340-300.
De Airbus A340 wordt in meerdere landen geproduceerd: British Aerospace in Engeland maakt de vleugels, Daimler Chrysler Airbus in Duitsland en Aérospatiale in Frankrijk maken de rompdelen, en het staartstuk komt van CASA in Spanje. Alle onderdelen worden vervolgens naar Toulouse getransporteerd, waar ze worden geassembleerd in de fabriek Clément Ader (vernoemd naar de Franse luchtvaartpionier, te bezoeken na reservatie). In Clément Ader wordt tegenlijkertijd ook de A330 in elkaar gezet, omdat beide machines bijna geheel identiek zijn. Zo zijn er twee montagestanden waarop, afhankelijk van de vraag, een A330 of een A340 wordt gebouwd. Na de ruwbouw gaat het toestel naar één van de vier teststanden, waarbij alle elektrische en hydraulische systemen worden getest. Diverse kleinere leveranciers uit de USA, Nederland en andere landen zijn ook betrokken bij de productie van onderdelen.
[bewerk] 200- en 300-serie
Aanvankelijk waren er twee modellen van de A340, de A340-200 en de A340-300. De 200 is korter than de 300 en heeft een geringer laadvermogen, maar een groter vliegbereik. In 1997 kwam Airbus met twee verlengde versies van de A340, de 500- en 600-serie met een groot laadvermogen voor de lange afstand. Deze kwamen vanaf 2002 in dienst bij luchtvaartmaatschappijen.
[bewerk] 500-serie
De A340-500 was enige tijd het verkeersvliegtuig met het grootste vliegbereik, totdat Boeing de 777-200LR 'Worldliner' introduceerde. De A340-500 kan 313 passagiers in drie klassen zonder tussenlanding over 16.000 km vervoeren.
[bewerk] 600-serie
De A340-600 is een verlengde versie van de zeer succesvolle A340-300, en biedt een passagiers- en beladingscapaciteit vergelijkbaar met Boeing 747-varianten, terwijl hij een lager brandstofverbruik en een groter vliegbereik heeft. De equivalent van de A340-600 is de Boeing 777-300ER. De 600-serie heeft onder de romp een extra landingsgestel met vier wielen om het hogere maximum startgewicht mogelijk te maken. De eerste vlucht van de A340-600 vond plaats op 23 april 2001. Virgin Atlantic Airways nam het vliegtuig als eerste in dienst in 2002. Cathay Pacific gebruikt de A340-600 voor non-stop-vluchten tussen Hong Kong and New York.
[bewerk] Vliegbereik
Alle Airbussen A340's hebben een vliegbereik afhankelijk van de versies: 8000 t/m 16.000 km. De Airbus A340 wordt meestal door lijndienstmaatschappijen gebruikt op intercontinentale vluchten. Het is een directe concurrent van de Boeing 747.
[bewerk] Versies
De Airbus A340 kent 4 versies:
- A340-200: 1-2-3 klasses: 265-310 passagiers
- A340-300: 1-2-3 klasses: 280-320 passagiers
- A340-500: 1-2-3 klasses: 295-350 passagiers
- A340-600: 1-2-3 klasses: 320-485 passagiers
[bewerk] Ongevallen
Tot op heden (begin 2006) zijn er met de Airbus A340 geen ongelukken gebeurd waarbij dodelijke slachtoffers waren te betreuren. Op 2 augustus 2005 gleed Air France Vlucht 358, een A340-300, op luchthaven Pearson in Toronto van de landingsbaan. Bij de evacuatie van het vliegtuig raakten enkele tientallen passagiers licht gewond.
[bewerk] Externe links
- Produktinformatie over de A330 en A340 familie op de officiële Airbus homepage
- Informatie over het bezoeken van de Airbus fabrieken in Toulouse op de webpagina van het VVV van Toulouse
| Vliegtuigen van Airbus |
|---|
| A300 | A310 | A318 | A319 | A320 | A321 | A330 | A340 | A350 | A380 | A400M | Beluga |
 |
Meer afbeeldingen die bij dit onderwerp horen kunt u vinden op de pagina Airbus A340 op Wikimedia Commons. |
