自動車の速度記録
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自動車の速度記録（じどうしゃのそくどきろく）
これは地上での有人自動車の速度記録の変遷である。一定距離を走行した時の平均速度の記録である。（2004年4月28日英語版Wikiのデータを移植）
| 日付 | 場所 | 操縦者 | 国籍 | 車名 | 動力 | 1km記録 | 1mile記録 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1898年 12/18 |
Achères, 仏 | Gaston de Chasseloup-Laubat | France | Jeantaud Duc | 電気 | 39.24 mph (63.15 km/h) | ||
| 1899年 1/17 |
Achères, 仏 | Camille Jenatzy | Belgium | CGA Dogcart | 電気 | 41.42 mph (66.66 km/h) | ||
| 1899年 1/17 |
Achères,仏 | Gaston de Chasseloup-Laubat | France | Jeantaud Duc | 電気 | 43.69 mph (70.31 km/h) | ||
| 1899年 1/27 |
Achères,仏 | Camille Jenatzy | Belgium | CGA Dogcart | 電気 | 49.93 mph (80.35 km/h) | ||
| 1899年 3/4 |
Achères,仏 | Gaston de Chasseloup-Laubat | France | Jeantaud Duc Profilée | 電気 | 57.65 mph (92.78 km/h) | ||
| 1899年 4/29 |
Achères, France | Camille Jenatzy | Belgium | CITA No 25 La Jamais Contente | 電気 | 65.79 mph (105.88 km/h) | ||
| 最初の 100km/h突破 | ||||||||
| 1902年 4/13 |
Nice, France | Leon Serpollet | France | Gardner-Serpollet Oeuf de Pacques | Steam | 75.06 mph (120.80 km/h) | ||
| 1902年 11/5 |
Ablis, France | William K. Vanderbilt | USA | Mors Z Paris-Vienne | IC | 76.08mph (122.44 km/h) | ||
| 1902年 11/5 |
Dourdan, France | Henri Fournier | France | Mors Z Paris-Vienne | IC | 76.60 mph (123.28 km/h) | ||
| 1902年 11/17 |
Dourdan, France | M. Augières | France | Mors Z Paris-Vienne | IC | 77.13 mph (124.13 km/h) | ||
| 1903年 7/17 |
Ostend, Belgium | Arthur Duray | Belgium | Gobron Brillié Paris-Madrid | IC | 83.46 mph (134.32 km/h) | ||
| 1903年 11/5 |
Dourdan, France | Arthur Duray | Belgium | Gobron Brillié Paris-Madrid | IC | 84.73 mph (136.36 km/h) | ||
| 1904年 1/12 |
Lake St. Clair, USA | Henry Ford | USA | Ford Arrow | IC | 91.37 mph (147.05 km/h) | ||
| 氷上の記録 | ||||||||
| 1904年 3/31 |
Nice, France | Arthur Duray | Belgium | Gobron Brillié Paris-Madrid | IC | 88.76 mph (142.85 km/h) | ||
| 1904年 3/31 |
Nice, France | Louis Rigolly | France | Gobron Brillié Paris-Madrid | IC | 94.78 mph (152.53 km/h) | ||
| 1904年 5/25 |
Ostend, Belgium | Pierre de Caters | Belgium | Mercedes-Benz|Mercedes Simplex 90 | IC | 97.25 mph (156.50 km/h) | ||
| 1904年 7/21 |
Ostend, Belgium | Louis Rigolly | France | Gobron Brillié Gordon Bennett Cup | IC | 103.56 mph (166.66 km/h) | ||
| 1904年 11/13 |
Ostend, Belgium | Paul Baras | France | Darracq Gordon Bennett | IC | 104.53 mph (168.22 km/h) | ||
| 1905年 1/24 |
Daytona Beach, USA | Arthur MacDonald | France | Napier 6 | IC | 104.65 mph (168.42 km/h) | ||
| 1905<年 12/30/td> |
Arles, France | Victor Héméry | France | Darracq V8 Special | IC | 109.65 mph (175.44 km/h) | ||
| 1906年 1/26 |
Daytona Beach, USA | Fred H. Marchriott | USA | Stanley Steamer | Steam | 121.57 mph (195.65 km/h) | ||
| 1907年 1/24 |
Ormond Beach, Florida | Glenn Curtiss | USA | Curtiss V8 40 hp (30kW) motorcycle | IC | 136.27 mph (219.31 km/h) | ||
| 1909年 11/6 |
Brooklands, United Kingdom | Victor Héméry | France | 200 hp (150 kW) Benz No 1 | IC | 125.94 mph (202.68 km/h) | 115.93 mph (186.57 km/h) | |
| 1914年 6/24 |
Brooklands, United Kingdom | L. G. Hornstead | United Kingdom | 200 hp (150 kW) Benz No 3 | IC | 124.09 mph (199.70 km/h) | ||
| 往復の記録 | ||||||||
| 1919年 2/12 |
Daytona Beach, USA | Ralph de Plama | USA | Packard 905 | IC | 149.875 mph (241.200 km/h) | ||
| アメリカでは認められたが AIACRは未承認 | ||||||||
| 1922年 5/17 |
Brooklands, United Kingdom | Kenelm Lee Guinness | United Kingdom | 350 hp (260 kW) Sunbeam | IC | 133.70 mph (215.17 km/h) | 129.17 mph (207.88 km/h) | |
| クローズ・コースの最終記録 | ||||||||
| 1924年 7/6 |
Arpajon, France | René Thomas | France | Delage La Torpille | IC | 143.21 mph (230.47 km/h) | 143.31 mph (230.64 km/h) | |
| 1924年 7/12 |
Arpajon, France | Ernest A. D. Eldridge | United Kingdom | FIAT Special Mephistopeles II | IC | 146.01 mph (234.98 km/h) | 145.89 mph (234.79 km/h) | |
| 一般道での最終記録 | ||||||||
| 1924年 9/25 |
Pendine Sands, Wales | Malcolm Campbell | United Kingdom | 350 hp (260 kW) Sunbeam Blue Bird | IC | 146.15 mph (235.21 km/h) | 146.16 mph (235.22 km/h) | |
| 1925年 7/21 |
Pendine Sands, Wales | Malcolm Campbell | United Kingdom | 350 hp (260 kW) Sunbeam Blue Bird | IC | 150.86 mph (242.79 km/h) | 150.76 mph (242.62 km/h) | |
| 1926年 3/21 |
Southport, United Kingdom | Henry Segrave | United Kingdom | 4 Litre Sunbeam Ladybird | IC | 152.30 mph (245.10 km/h) | 149.32 mph (240.31 km/h) | |
| 1926年 4/27 |
Pendine Sands, Wales | J. G. Parry-Thomas | United Kingdom | Higham-Thomas Special Babs | IC | 169.29 mph (272.45 km/h) | 168.07 mph (270.48 km/h) | |
| 1926年 4/28 |
Pendine Sands, Wales | J. G. Parry-Thomas | United Kingdom | Higham-Thomas Special Babs | IC | 171.01 mph (273.60 km/h) | 170.62 mph (274.59 km/h) | |
| 1927年 2/4 |
Pendine Sands, Wales | Malcolm Campbell | United Kingdom | Campbell Napier Blue Bird | IC | 174.88 mph (281.44 km/h) | 174.22 mph (280.38 km/h) | |
| ヨーロッパでの最終記録 | ||||||||
| 1927年 3/29 |
Daytona Beach, USA | Henry Seagrave | United Kingdom | 100 hp (75 kW) Sunbeam 'Slug' | IC | 202.98 mph (326.66 km/h) | 203.79 mph (327.97 km/h) | |
| 1928年 2/19 |
Daytona Beach, USA | Malcolm Campbell | United Kingdom | Campbell Napier Blue Bird | IC | 206.95 mph (333.05 km/h) | ||
| 1928年 4/22 |
Daytona Beach, USA | Ray Keech | USA | White Triplex Spirit of Elkdom | IC | 207.55 mph (334.02 km/h) | ||
| 1929年 3/11 |
Daytona Beach, USA | Henry Segrave | United Kingdom | Irving-Napier Golden Arrow | IC | 231.56 mph (372.66 km/h) | 231.36 mph (372.34 km/h) | |
| 1931年 2/5 |
Daytona Beach, USA | Malcolm Campbell | United Kingdom | Campbell Napier Railton Blue Bird | IC | 246.08 mph (396.03 km/h) | 245.73 mph (395.46 km/h) | |
| 1932年 2/24 |
Daytona Beach, USA | Malcolm Campbell | United Kingdom | Campbell Napier Railton Blue Bird | IC | 251.34 mph (404.49 km/h) | 253.96 mph (408.71 km/h) | |
| 1933年 2/22 |
Daytona Beach, USA | Malcolm Campbell | United Kingdom | Campbell Rolls-Royce Railton Blue Bird | IC | 272.46 mph (438.48 km/h) | 272.10 mph (437.90 km/h) | |
| 1935年 3/7 |
Daytona Beach, USA | Malcolm Campbell | United Kingdom | Campbell Rolls-Royce Railton Blue Bird | IC | 276.16 mph (444.44 km/h) | 276.71 mph (445.32 km/h) | |
| 海岸コースでの最終記録 | ||||||||
| 1935年 9/3 |
Bonneville Salt Flats, USA | Malcolm Campbell | United Kingdom | Campbell Rolls-Royce Railton Blue Bird | IC | 301.129 mph (484.620 km/h) | ||
| 1937年 11/19 |
Bonneville Salt Flats, USA | George E. T. Eyston | United Kingdom | Thunderbolt | IC | 312.00 mph (502.11 km/h) | 311.41 mph (501.17 km/h) | |
| 1938年 8/27 |
Bonneville Salt Flats, USA | George E. T. Eyston | United Kingdom | Thunderbolt | IC | 345.20 mph (555.55 km/h) | 345.48 mph (556.00 km/h) | |
| 1938年 9/15 |
Bonneville Salt Flats, USA | John Cobb | United Kingdom | Railton | IC | 350.06 mph (563.37 km/h) | 350.19 mph (563.58 km/h) | |
| 1938年 9/16 |
Bonneville Salt Flats, USA | George E. T. Eyston | United Kingdom | Thunderbolt | IC | 357.33 mph (575.07 km/h) | 357.49 mph (575.32 km/h) | |
| 1939年 8/23 |
Bonneville Salt Flats, USA | John Cobb | United Kingdom | Railton | IC | 369.74 mph (595.04 km/h) | 367.91 mph (592.09 km/h) | |
| 1947年 9/16 |
Bonneville Salt Flats, USA | John Cobb | United Kingdom | Railton 'Mobil' Special | IC | 393.82 mph (633.79 km/h) | 394.19 mph (634.39 km/h) | |
| 最初の400mph突破 | ||||||||
| 1963年 9/5 |
Bonneville Salt Flats, USA | Craig Breedlove | USA | Spirit of America | Turbojet | 408.312 mph (657.114 km/h) | 407.447 mph (655.722 km/h) | |
| Ratified by FIM as vehicle has 3 wheels | ||||||||
| 1964年 10/5 |
Bonneville Salt Flats, USA | Tom Green | USA | Wingfoot Express | Turbojet | 415.093 mph (668.027 km/h) | 413.199 mph (664.979 km/h) | |
| 1964年 10/7 |
Bonneville Salt Flats, USA | Art Arfons | USA | The Green Monster | Turbojet | 434.356 mph (665.231 km/h) | 434.022 mph (664.694 km/h) | |
| 1964年 10/13 |
Bonneville Salt Flats, USA | Craig Breedlove | USA | Spirit of America - Sonic 1 | Turbojet | 468.719 mph (754.330 km/h) | ||
| 1964年 10/15 |
Bonneville Salt Flats, USA | Craig Breedlove | USA | Spirit of America - Sonic 1 | Turbojet | 526.277 mph (846.861 km/h) | ||
| 1964年 10/27 |
Bonneville Salt Flats, USA | Art Arfons | USA | The Green Monster | Turbojet | 544.134 mph (875.699 km/h) | 536.710 mph (863.791 km/h) | |
| 1965年 11/2 |
Bonneville Salt Flats, USA | Craig Breedlove | USA | Spirit of America - Sonic 1 | Turbojet | 555.485 mph (893.966 km/h) | 555.485 mph (893.966 km/h) | |
| 1965年 11/7 |
Bonneville Salt Flats, USA | Art Arfons | USA | The Green Monster | Turbojet | 572.546 mph (921.423 km/h) | 576.553 mph (927.872 km/h) | |
| 1965年 11/15 |
Bonneville Salt Flats, USA | Craig Breedlove | USA | Spirit of America - Sonic 1 | Turbojet | 600.842 mph (966.961 km/h) | 600.601 mph (966.574 km/h) | |
| 1970年 10/23 |
Bonneville Salt Flats, USA | Gary Gabelich | USA | Blue Flame | Rocket | 630.389 mph (1014.52 km/h) | 622.407 mph (1001.67 km/h) | |
| 最初の1000km/h突破 | ||||||||
| 1979年 12/17 |
Edwards AFB, USA | Stan Barrett | USA | Budweiser Rocket | Rocket | |||
| 746 mph （音速突破）を主張、公式測定法によらないため非公式 | ||||||||
| 1983年 10/4 |
Black Rock Desert, USA | Richard Noble | United Kingdom | Thrust2 | Turbojet | 633.468 mph (1019.47 km/h) | ||
| 1997年 9/25 |
Black Rock Desert, USA | Andy Green | United Kingdom | ThrustSSC | Turbofan | 713.496 mph (1148.26 km/h) | 714.144 mph (1149.30 km/h) | |
| 1997年 10/15 |
Black Rock Desert, USA | Andy Green | United Kingdom | ThrustSSC | Turbofan | 760.343 mph (1223.65 km/h) | 763.035 mph (1227.99 km/h) | |
| 最初の公式音速突破 (Mach 1.016) | ||||||||
