弘南鉄道弘南線
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弘南線（こうなんせん）は、青森県弘前市の弘前駅から青森県黒石市の黒石駅に至る弘南鉄道が運営する鉄道路線。
目次 |
[編集] 路線データ
[編集] 運行形態
全て弘前～黒石間の運転で、平日朝に快速がある。30分間隔運転だが、昼間と夜の一部時間帯は60分毎の運転となる。
- 快速電車の停車駅
- 下り電車…弘前から平賀までの各駅→津軽尾上→黒石
- 上り電車…黒石→津軽尾上→平賀→弘前東高前→弘前
[編集] 利用状況
[編集] 輸送実績
弘南線の近年の輸送実績を下表に記す。輸送量は減少している。 表中、輸送人員の単位は万人。輸送人員は年度での値。表中、最高値を赤色の枠で、最低値を青色の枠で囲んで表記している。
| 年 度 | 輸送実績（乗車人員）：万人／年度 | 特 記 事 項 | |||
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合計 | ||
| 1985年（昭和60年） | |||||
| 1986年（昭和61年） | 37.0 | 123.0 | 130.4 | 290.4 | |
| 1987年（昭和62年） | 35.0 | 121.4 | 118.8 | 275.2 | |
| 1988年（昭和63年） | 31.1 | 122.7 | 114.9 | 268.7 | |
| 1989年（平成元年） | 28.0 | 121.5 | 107.7 | 257.2 | |
| 1990年（平成2年） | 26.4 | 121.0 | 105.7 | 253.1 | |
| 1991年（平成3年） | 23.3 | 124.3 | 100.8 | 248.4 | |
| 1992年（平成4年） | 23.0 | 127.9 | 103.1 | 254.0 | |
| 1993年（平成5年） | 22.6 | 128.4 | 95.4 | 246.4 | ワンマン運転開始 |
| 1994年（平成6年） | 22.4 | 126.5 | 92.8 | 241.7 | |
| 1995年（平成7年） | 22.3 | 123.2 | 90.9 | 236.4 | |
| 1996年（平成8年） | 20.8 | 118.9 | 85.7 | 225.4 | |
| 1997年（平成9年） | 17.9 | 110.4 | 74.7 | 203.0 | |
| 1998年（平成10年） | 18.4 | 106.6 | 71.9 | 196.9 | |
| 1999年（平成11年） | 16.4 | 105.5 | 68.3 | 190.2 | |
| 2000年（平成12年） | 15.9 | 104.9 | 65.0 | 185.8 | |
| 2001年（平成13年） | 13.8 | 99.5 | 60.4 | 173.7 | |
| 2002年（平成14年） | 12.9 | 98.4 | 56.3 | 167.6 | |
| 2003年（平成15年） | 11.9 | 93.2 | 52.6 | 157.7 | |
| 2004年（平成16年） | |||||
| 2005年（平成17年） | |||||
| 2006年（平成18年） | |||||
[編集] 収入実績
弘南線の近年の収入実績を下表に記す。旅客運賃収入は減少している。運輸雑収については年度による変動が大きい。 表中、収入の単位は千円。数値は年度での値。表中、最高値を赤色の枠で、最低値を青色の枠で囲んで表記している。
| 年 度 | 旅客運賃収入：千円／年度 | 運輸雑収 千円／年度 |
総合計 千円／年度 |
||||
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 手小荷物 | 合 計 | |||
| 1985年（昭和60年） | |||||||
| 1986年（昭和61年） | 202,059 | ←←←← | 320,453 | 461 | 522,973 | 30,405 | 553,378 |
| 1987年（昭和62年） | 66,731 | 143,181 | 315,243 | 402 | 525,557 | 31,874 | 557,431 |
| 1988年（昭和63年） | 59,854 | 145,341 | 303,405 | 400 | 509,000 | 31,806 | 540,806 |
| 1989年（平成元年） | 53,498 | 143,774 | 285,772 | 396 | 483,440 | 30,116 | 513,556 |
| 1990年（平成2年） | 49,848 | 144,685 | 280,385 | 339 | 475,257 | 31,207 | 506,464 |
| 1991年（平成3年） | 43,079 | 148,244 | 267,830 | 332 | 459,485 | 36,036 | 495,521 |
| 1992年（平成4年） | 42,368 | 152,220 | 273,461 | 331 | 468,380 | 37,497 | 505,877 |
| 1993年（平成5年） | 44,372 | 161,988 | 271,683 | 330 | 478,373 | 36,122 | 514,495 |
| 1994年（平成6年） | 43,785 | 160,238 | 264,233 | 333 | 468,589 | 39,422 | 508,031 |
| 1995年（平成7年） | 44,041 | 156,555 | 258,971 | 331 | 459,898 | 39,554 | 499,452 |
| 1996年（平成8年） | 40,657 | 151,142 | 245,552 | 329 | 437,680 | 43,460 | 481,140 |
| 1997年（平成9年） | 36,691 | 150,052 | 231,090 | 329 | 418,162 | 60,665 | 478,827 |
| 1998年（平成10年） | 37,248 | 144,779 | 222,136 | 314 | 404,477 | 51,478 | 455,955 |
| 1999年（平成11年） | 33,311 | 143,303 | 211,760 | 313 | 388,687 | 39,998 | 428,685 |
| 2000年（平成12年） | 32,449 | 142,253 | 200,208 | 313 | 375,223 | 43,091 | 418,314 |
| 2001年（平成13年） | 27,901 | 135,670 | 186,565 | 318 | 350,454 | 50,712 | 401,166 |
| 2002年（平成14年） | 25,793 | 134,703 | 174,139 | 314 | 334,949 | 44,719 | 379,668 |
| 2003年（平成15年） | 23,641 | 127,935 | 162,902 | 313 | 314,791 | 42,458 | 357,249 |
| 2004年（平成16年） | |||||||
| 2005年（平成17年） | |||||||
| 2006年（平成18年） | |||||||
[編集] 歴史
- 1927年9月7日 弘前～津軽尾上間が開業。
- 1948年7月1日 全線を600V電化。
- 1950年7月1日 津軽尾上～弘南黒石（現在の黒石）間が開業し全通。
- 1954年4月1日 全線の架線電圧を750Vに昇圧。
- 1961年9月1日 全線の架線電圧を1500Vに昇圧。
- 1965年4月1日 票券閉塞式から通票閉塞式に変更。
- 1970年12月10日 平賀～弘南黒石間単線自動閉塞化。
- 1971年9月11日 南弘前（現在の弘前東高前）～平賀単線間自動閉塞化。
- 1978年12月22日 弘南弘前（現在の弘前）～南弘前間単線自動閉塞化。
- 1984年7月1日 貨物営業廃止。
- 1993年4月1日 ワンマン運転開始。
- 1999年11月1日 自動列車停止装置使用開始。
[編集] 駅一覧
弘前駅 - 弘前東高前駅 - 運動公園前駅 - 新里駅 - 館田駅 - 平賀駅 - 柏農高校前駅 - 津軽尾上駅 - 尾上高校前駅 - 田舎館駅 - 境松駅 - 黒石駅
この書体の駅では列車交換ができる。
[編集] 接続路線
- 弘前駅：奥羽本線
[編集] 備考
- 弘南線7000系電車の一部車両には沿線の高校（柏木農業高等学校･尾上総合高等学校･黒石高等学校･黒石商業高等学校の4校）の生徒が描いたいわゆる“ラッピング車両”が走っている。
