North American YF-107
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| North American YF-107A | |
|---|---|
 Un YF-107 al centro ricerche di Dryden |
|
| Descrizione | |
| Ruolo | Cacciabombardiere |
| Equipaggio | 1 |
| Primo volo | 10 settembre 1956 |
| Costruttore | North American |
| Esemplari costruiti | 3 prototipi |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 18,85 m |
| Apertura alare | 11,15 m |
| Altezza | 5,89 m |
| Superficie alare | 35 m² |
| Pesi | |
| A vuoto | 10.295 kg |
| Carico | 18.033 kg |
| Massimo al decollo | 18.841 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un turbogetto Pratt & Whitney YJ75-P-9 |
| Spinta | 109 kN |
| Prestazioni | |
| Velocità massima | 1.424 km/h |
| Autonomia | 3.885 km |
| Tangenza | 16.220 m |
| Armamento | |
| Bombe | fino a 4.500 kg di carico bellico |
| La lista di aerei militari presenti su wiki | |
| Progetto:Aviazione | |
Il North American YF-107 statunitense era un progetto per un cacciabombardiere derivato dall'F-100 Super Sabre, sebbene con molte innovazioni in più. Furono costruiti soltanto 3 prototipi che vennero testati a lungo, ma l'YF-107 non venne mai prodotto in serie perché gli fu preferito il Republic F-105 Thunderchief.
