Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület
A Wikipédiából, a szabad lexikonból.
A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) a magyarországi városok közlekedésének javítását célul kitűző civil szervezet.
Tartalomjegyzék |
[szerkesztés] Az egyesület szervei
Az egyesület központi szervezete Budapesten helyezkedik el. Ezen kívül jelenleg még csak Érd-Diósd tagszervezet létezik.
[szerkesztés] Az egyesület munkacsoportjai
Az egyesület tagjai két munkacsoportban végzik tevékenységüket:
- A Közlekedésfejlesztés munkacsoport hosszabb távú, komolyabb befektetést igénylő, ám a város élhetőségét javító közlekedési projektek megvalósítását próbálja elősegíteni, e cél érdekében koncepciókat készít, tervez, vizsgálatokat és lobbitevékenységet folytat. Emellett a komoly beruházást nem igénylő, elsősorban szervezéssel megoldható feladatokra is összpontosít.
- Az Üzemtörténet munkacsoport a városi és elővárosi közlekedés múltjával foglalkozik. Megemlékezéseket szervez, tájékoztató kampányokat folytat. Céljai közt szerepel egy nosztalgiaüzem létrehozása, aminek érdekében 2004-ben és 2005-ben saját szervezésben nosztalgia-autóbuszos utazásra teremtett lehetőséget.
[szerkesztés] Eddigi eredményei
Az egyesület eddigi sikerei közé tartoznak:
- 2003. november 1-től a budapesti 41-es villamos vonalát meghosszabbították a Batthyány térig;
- 2005. július 1-től a Volánbusz érdi járatának menetrendjének megváltoztatása (munkanapokon és hétvégén közlekedő éjszakai járatokkal való kibővítése);
- 2005. július 4-től a 112-es busz meghosszabbítása
- 2005. szeptember 1-től a budapesti éjszakai közlekedés reformja;
- 2005. október 29-től részleges típuscsere az 52-es villamos vonalán;
- 2005. december 3-tól a budapesti 7-es autóbuszcsalád közlekedésének reformja;
- 2006 februárjában a Budapesti Közlekedési Vállalat Paraméterkönyvének elfogadásakor hangoztatta - sikeresen - álláspontját egyes járatok megszüntetése ellen és többek között a Reptér-busz átalakítása érdekében.
Az Egyesület ezen túl számos előkészítő tanulmányt készített, melyek 2005-ben már jelentős visszhangot váltottak ki. Ezek közül talán legfontosabb a 2-es metró és a gödöllői HÉV összekötésére tett javaslatuk. További fontosabb tanulmányok például a Fogaskerekű meghosszabbítása a Moszkva térig és a Normafáig. A Thököly úti villamos visszaépítése, a kiskörúti villamosok visszaépítése a Nyugati pályaudvarig.
Továbbá az egyesület számos járatritkítási kísérletet megakadályozott.
[szerkesztés] Lásd még
[szerkesztés] Külső hivatkozások
- Az egyesület honlapja
- Az UV-villamosok - 50 év parádé című emlékalbum megjelent
- „A négyes metró torzszülött” – interjú a VEKE szóvivőjével (HVG, 2006. július 3., ingyenes regisztráció szükséges)
[szerkesztés] Szakmai anyagok
- Budapesti gyorsvasúti tervek
- Egyesített városi és elõvárosi gyorsvasúti rendszer kialakítása Budapesten és környékén
- Átjárhatóság és intermodalitás a 4-es metró tervének tükrében
- Vasút a város alatt
- Karolina-project
- A 2-es metró és a Gödöllői HÉV összekötéséről szóló tanulmány
- 'A budapesti közlekedés jelenlegi helyzete civil szemmel'
| Tömegközlekedés a magyar városokban | ||
|---|---|---|
| Baja | Budapest | Debrecen | Győr | Miskolc | Pécs | Szeged | ||
 |
Ez a közlekedéssel kapcsolatos lap még csak csonk (azaz erősen hiányos). Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle! |
Based on work by 