צניחה חופשית
מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
צניחה חופשית היא ספורט אתגרי אשר בה אדם קופץ ממטוס, נופל נפילה חופשית למשך זמן קצוב ואז פותח את המצנח ונוחת על הקרקע.
תוכן עניינים |
[עריכה] סקירה כללית
הצנחנים עולים במטוס לרוב לגובה של עד 12000 רגל (כ-4000 מטר). בגובה זה הם קופצים ונופלים בנפילה חופשית עד הגיעם לגובה של בערך 3200 רגל (אותו אפשר לדעת בעזרת מד גובה המוצמד ליד), שם הם פותחים את המצנח בכדי להאט את מהירות הנפילה ולנחות בבטחה על הקרקע. מהרגע שנפתח המצנח, הצנחן יכול לשלוט בו בעזרת שני הגאים. משיכה במיתר ההיגוי הימני או השמאלי תסובב את המצנח ימינה ושמאלה בהתאמה. בצורה זו, יכול הצנחן לכוון את עצמו לנחיתה במקום מסוים ובטוח. על מנת לקבל רישיון צניחה, חייב הצנחן המתלמד לפחות 20 צניחות להראות בין היתר יכולת לנחות בנקודה מסוימת ברדיוס קטן. על מנת לנחות, על הצנחן למשוך בשני הבלמים יחד ואז המצנח שנטייתו הטבעית כלפי מטה, מתאזן ומגיע לטיסה אופקית במקביל לקרקע.
למרות השם בעברית "מצנח", הציוד המשמש ל"צניחה חופשית ספורטיבית" מורכב ממצנח אשר מבנהו ככנף. צורה זו מאפשרת למצנח להתנהג כ"דאון" - צבירת מהירות יכולה לאפשר עילוי, עילוי ניתן להמיר למרחק, מרחק ניתן להמיר לצבירת מהירות וחוזר חלילה.
קיימות שתי גישות לנחיתה- המסורתית, האטה הדרגתית ו"הזדקרות" שבסופה נוגעות רגלי הצנחן ברכות בקרקע. המתקדמת, ידועה בשם swoop, צבירת מהירות משמעותית בקרבה לקרקע (800-300 רגל) על ידי איבוד גובה מהיר והגברת זרימת האוויר על פני הכנף, וברגע הנכון, המרת מהירות האוויר הגבוהה לעילוי וטיסה אופקית מהירה סנטימטרים ספורים מעל פני הקרקע. זוהי טכניקה מסוכנת אשר דורשת אימונים רבים ועקב מורכבותה (דהירה במהירות של כ 90-100 קמ"ש אנכית אל הקרקע ומעבר לטיסה אופקית כ-50 רגל מעל הקרקע) גובה מחיר כבד בחיי אדם ונחשבת היום לסיבת המוות המובילה בספורט.
בניגוד לרחיפה, המצנח של הצונח החופשי בנוי כך שהוא יכול לרדת רק למטה, ואין דרך לגרום לו להאמיר מעלה. על מנת לפתוח את המצנח הראשי יש למשוך את ה-pilot chute אשר נמצא בתחתית הרתמה המחוזקת לגב ומחזיקה את המצנח המקופל. ניתוק המצנח הרגיל ופתיחת המצנח הרזרבי נעשים בעזרת ידיות אשר נמצאות בקדמת החזה.
[עריכה] בטיחות
למרות שצניחה חופשית נתפסת כפעילות מסוכנת, מקרים חמורים של פציעות ומוות הם נדירים. בכל המצנחים בעולם המערבי קיים מצנח רזרבי אשר קופל על יד מומחה אשר אושר על ידי הפדרציה לצניחה חופשית. כמו כן, המצנחים מצוידים בחיישן גובה, אשר פותח את המצנח הרזרבי במקרה ולא נפתח המצנח הרגיל כשמגיעים לגובה מסוים. בניגוד למה שנדמה, רוב התאונות דווקא נגרמות לצנחנים מנוסים ובעת הנחיתה. אותם צנחנים מבצעים נחיתות בעזרת מצנחים קטנים מאוד, וצריכים להגיע לדיוק רב במהירות גבוהה ברגע הנחיתה.
[עריכה] תיאור הקורס
יש מספר רב של טכניקות לימוד צניחה.
בטכניקה אחת קופצים לבד מגובה נמוך כבר בפעם הראשונה, אך המצנח הקטן אשר פותח את המצנח הראשי (pilotchute) כבר פתוח בעת הקפיצה, והתלמיד צריך רק למשוך מצנח דמה על מנת להוכיח יכולת. בשלב הבא התלמיד כבר קופץ מגובה רב יותר וצריך לפתוח את המצנח בכוחות עצמו ישר ביציאתו מהמטוס. בשלב האחרון כבר עולים ל-12000 רגל, ומתרגלים תרגילים שונים באוויר בעת 60 השניות של הנפילה החופשית.
סגנון הקורס המקובל בעולם בשנים האחרונות (AFF), כולל קפיצות מגובה "רגיל" החל מהקפיצה הראשונה בליווי מדריך או שניים (בהתאם להתקדמות) במהלך הנפילה החופשית. המדריך/ים מוודאים את ביצוע התירגולים, מצב הגוף ופתיחת המצנח.
[עריכה] קבלת רישיון אמריקאי
קיימות מספר דרגות של רישיון מטעם האיגוד האמריקאי לצניחה חופשית. על מנת לקבל רישיון מהאיגוד יש לעבור מספר מבחנים תיאורטיים ומעשיים. בין היתר במבחנים המעשיים יש להדגים נחיתה ברדיוס מסוים מנקודת הנחיתה המוסכמת. יש להראות יכולת לשליטה באוויר, כמו תעופה קדימה, אחורה, האטת קצב הנפילה, הגברתו, היפוך, סיבוב, ועוד.
[עריכה] קישורים חיצוניים
- skykef ליד באר שבע
- אליפות העולם בצניחה חופשית במוסקבה הסיפור על רפול
- paradive בחוף הבונים
- פורום צניחה חופשית בתפוז
