Peugeot 403
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La Peugeot 403 est une automobile de la marque Peugeot produite entre 1955 et 1966. Diverses versions : berline, break, cabriolet, pick-up et diesel.
La version essence a un moteur d'une cylindrée de 1468 cm³, 4 cylindres en ligne d'une puissance de 58 ch DIN (8 CV). Munie de 4 vitesses, dont la quatrième est en position décalée, dite « surmultipliée » (permettant une économie de carburant), la direction est à crémaillère, et le système de freinage est hydraulique. A la disparition de la 203 en 1960 une version 7 CV moins chère est dotée de son moteur de 1290 cm³: la 403/7.
Propulsion, essieu arrière rigide avec barre Panhard.
| Longueur : | 447 cm |
| Largeur : | 167 cm |
| Hauteur : | 151 cm |
| Poids à vide : | 1 030 kg (berline) |
| Empattement : | 266 cm |
| Pneus : | 165 x 380 |
| Vitesse maximale : | 135 km/h |
| Consommation : | 8 l/100 km |
| Puissance : | 58 ch (8 CV) |
| Cylindrée : | 1 468 cm³ |
La Peugeot 403 cabriolet a été le véhicule de prédilection du lieutenant Columbo pendant bien des années après avoir été celle des footballeurs de l'équipe de Sochaux.
Sommaire |
[modifier] Informations utiles
La 403 a été présentée pour la première fois le 20 avril 1955 au palais du Trocadéro à Paris. Il s'agissait d'une berline luxe 8 chevaux à toit ouvrant. À l'époque, et jusqu'à la fin 1959, le capot était orné d'un lion chromé, symbole de la marque sochalienne, un accessoire retiré par la suite car considéré comme dangereux en cas de choc avec un piéton ou un cycliste.
Le cabriolet est apparu en août 1956. Il sera construit à 2 043 exemplaires jusqu'à la fin 1960. En septembre 1956, naissance de la familiale et commerciale, le mois suivant du plateau-cabine. En octobre 1958 est commercialisée une version diesel à moteur Indenor, ce qui fera de la 403 la première voiture diesel de série. Ce même moteur équipera aussi d'autres marques comme Austin, Vauxhall (à Singapour) et des Jeep Willys (en Corée).
Il a été construit 1 204 121 exemplaires de Peugeot 403. Sa construction a été stoppée en novembre 1966, le dernier exemplaire étant une 8 chevaux de couleur crème.
En 1959, une 403 berline luxe valait 9 600 francs, un cabriolet 14 900 francs.
Voiture familiale de la bourgeoise discrète, la 403 ne s'est guère distinguée sur le terrain de la compétition. On notera cependant l'exploit de l'équipage Baillou-Triou au Rallye d'Automne 1957 qui s'est imposé au classement général devant une Porsche Carrera. À défaut de puissance débridée, la robustesse légendaire de son moteur lui a tout de même permis de figurer aussi honorablement sur les neiges du rallye de Monte-Carlo et du Rallye des neiges de Finlande (1re au général en 1957, 1958 et 1959), que dans les sables et la boue de l'Est-African Safari. Ou encore au Tour d'Australie (1re en 1956).
Le premier épisode des aventures du lieutenant Columbo (joué par Peter Falk) a été diffusé en février 1968 sur la chaîne NBC. Le policier, qui deviendra célèbre aux yeux du public américain en partie grâce à son étrange voiture, roulait dans un cabriolet gris modèle 1960 immatriculé "California 044 APD". Cette 403 qui a servi dans la première série d'épisodes, avait été récupérée dans une casse automobile pour les besoins du tournage et choisie par l'acteur lui-même. Devant le succès du feuilleton, d'autres épisodes de Columbo ont été réalisés par la suite. La 403 d'origine a été remplacée par une autre 403, une berline roulante, transformée en cabriolet pour les besoins de la série (à vérifier). La voiture (la même ?) apparaîtra avec l'immatriculation "448 DB2". Une troisième 403 sera utilisée pour le tournage des derniers épisodes.
[modifier] Un peu de technique
Carrosserie réalisée par Peugeot en collaboration avec Pininfarina, coque autoportante monobloc en acier, roues avant indépendantes, ressorts semi-elliptiques, bras triangulaires. Suspension arrière à essieu rigide, ressort hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques. Direction à crémaillère. Quelques carrossiers (Darl'Mat, Chapron, Pichon-Parat) ont réalisé des modèles personnalisés “haut de gamme“ (coupés) en gonflant légèrement le moteur, avec un succès confidentiel.
Freins : à tambours AV et AR.
Boîte de vitesses (avec commande au volant) à 4 rapports dont une surmultipliée, transmission aux roues arrière.
- Alésage x course : 80x73 (pour la 8 chevaux).
- Régime maxi : 5 200 tours/min.
- Puissance maxi : 58 chevaux à 4 900 tours/mn.
- Culasse hémisphérique en Alpax, 1 carburateur Solex.
[modifier] Liens externes
- Musée de l'Aventure Peugeot à Sochaux
- Forum de discussion sur les anciennes Peugeot
- Site du Club 403
- forum de discussion de passionnés de peugeot 403
[modifier] Bibliographie
- Les Archives du collectionneur.
- Auto-Collection, no 29, août-septembre 1995.
- Auto-moto-Rétro, no 106, juin 1989.
 Peugeot — Une marque du groupe PSA Peugeot Citroën — Modèles depuis 1950 en Europe. |
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| Type | Années 1950 | Années 1960 | Années 1970 | Années 1980 | Années 1990 | Années 2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Entrée de gamme | 104 | 106 | 107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compacte | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 304 | 305 | 309 | 306 | 307 | 308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Familiale | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Haut de gamme | 504 | 505 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 604 | 605 | 607 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Monospace | 806 | 807 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minispace | 1007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4x4 | P4 | 4007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
