臺鐵捷運化
维基百科，自由的百科全书
< 臺灣鐵路管理局
臺鐵捷運化是指一系列針對臺灣鐵路管理局（簡稱臺鐵）路線於都會區地帶的短程運輸能力，所進行的改善計畫。
之所以會稱為「捷運化」，主要是為了使向來以中、長程運輸為主的臺鐵，能仿效捷運（城市軌道運輸系統）的三大短程運輸特點：車站密集、班次密集、票種單純。
目录 |
[编辑] 簡介
此計畫以沿線人口密度較高的西部幹線為主要範圍，並將台灣西半部劃分為北、中、南生活圈。內容包括新增車站、路線，增購新型通勤電聯車並增加通勤列車班次，以因應短程輸送密集化的需要，改善路線品質及列車狀況等；並列為新十大建設之一。另外，票價上也計畫仿效台北捷運，區間列車起跳票價定為基本里程5公里20元，之後每3.6至4公里增加5元，坐滿70公里之票價為110元，如繼續搭乘則依據增加之里程計費。自強號列車將調高基本里程長度為20公里，票價為45元，超過20公里以上之運輸價格不變。
[编辑] 目前主要工程
- 百福社區車站、汐科車站興建中。
- 樟樹灣、浮洲、環南路、三姓橋（南新竹）等車站設計中。
- 準備開始進行高雄市區鐵路地下化。
- 汐止市區鐵路高架化（已完工）。
- 七堵—汐科間、鶯歌－桃園間三軌化。
- 七堵、山佳、桃園、中壢、內壢、新豐、湖口、楊梅、香山、竹南、苗栗、彰化、沙鹿、斗六、大林、民雄等車站改建。
- 新設台灣高速鐵路轉乘車站及路線（新設新左營車站、新烏日車站；興建沙崙線、六家線）。
[编辑] 臺中都會區鐵路高架捷運化計畫
[编辑] 員林市區鐵路高架化計畫
- 員林車站高架化。
[编辑] 嘉義市區鐵路高架化計畫
[编辑] 臺南市區鐵路地下化計畫
[编辑] 高雄市區鐵路地下化計畫
[编辑] 高雄－屏東（潮州）捷運化建設計畫
[编辑] 東部鐵路快捷化計畫
[编辑] 內灣線改善計畫
[编辑] 沙崙線計畫
[编辑] 新增車站
以下是臺鐵捷運化中新增的車站（興建中及計畫中車站的名稱皆為暫定，正式啟用前可能會更改。使用中或興建中車站加註英文站名）
| 候選站名 | Station | 所在區間 | 執行現況 |
|---|---|---|---|
| 縱貫線（北段） | |||
| 三坑 | Sankeng | 基隆－八堵間 | 已啟用 |
| 百福社區 | Baifushecyu | 七堵－五堵間 | 興建中 |
| 汐科 | Sike | 汐止－南港間 | 興建中 |
| 樟樹灣／橫科 | * | 計畫中 | |
| 浮洲 | * | 板橋－樹林間 | （原本已廢止）計畫中 |
| 鳳鳴／北桃園 | * | 鶯歌－桃園間 | 計畫中 |
| 國際路／中路 | * | 桃園－內壢間 | 計畫中 |
| 中原 | * | 內壢－中壢間 | 計畫中 |
| 環南路 | * | 中壢－埔心間 | 計畫中 |
| 下斗崙 | * | 竹北－新竹間 | （原本已廢止）計畫中 |
| 三姓橋／南新竹 | * | 新竹－香山間 | （原本已廢止）計畫中 |
| 內灣線、六家線 | |||
| 千甲 | * | 新竹－竹中間 | 計畫中 |
| 關東 | * | 計畫中 | |
| 榮華 | Ronghua | 上員－竹東間 | 已啟用 |
| 臺中線 | |||
| 豐南 | * | 豐原－潭子間 | 計畫中 |
| 松竹／頭家厝／潭南 | * | 潭子－臺中間 | 計畫中 |
| 太原 | Taiyuan | 已啟用 | |
| 精武 | * | 計畫中 | |
| 五權 | * | 臺中－烏日間 | 計畫中 |
| 大慶 | Dacing | 已啟用 | |
| 新烏日 | New Wurih | 烏日－成功間 | 已啟用 |
| 縱貫線（南段） | |||
| 雲長路 | * | 彰化－花壇間 | 計畫中 |
| 大村 | Dacun | 花壇－員林間 | 已啟用 |
| 嘉北 | Jiabei | 民雄－嘉義間 | 已啟用 |
| 北回歸線 | * | 嘉義－水上間 | （原本已廢止）計畫中 |
| 南科 | * | 新市－永康間 | 計畫中 |
| 大橋 | Daciao | 永康－臺南間 | 已啟用 |
| 南臺南／文化中心 | * | 臺南－保安間 | （原本已廢止）計畫中 |
| 臺南航空站 | * | 計畫中 | |
| 仁德 | * | 保安－中洲間 | 計畫中 |
| 新左營 | New Zuoying | 楠梓－左營間 | 已啟用 |
| 內惟 | * | 左營－高雄間 | （原本已廢止）計畫中 |
| 美術館 | * | 計畫中 | |
| 鼓山 | Gushan | （目前為貨運站）計畫中 | |
| 三塊厝 | * | （原本已廢止）計畫中 | |
| 屏東線 | |||
| 民族 | * | 高雄－鳳山間 | 計畫中 |
| 大順／工博館 | * | 計畫中 | |
[编辑] 備註
在臺鐵淡水線即將於1988年停駛前，曾經有人建議提早引進通勤電聯車，運行於淡水線之上，即可達到捷運的效果，此一構想被認為與現今的臺鐵捷運化類似。
然而，由於淡水線原有路線多為平面路段，且為單線鐵路；此外也無法與捷運的其他路線直通運行，因此最後仍決定改建為標準軌的捷運路線。
[编辑] 相關條目
[编辑] 外部連結
| 台灣鐵路運輸 | |
| 城際鐵路系統： | 台灣鐵路管理局西部幹線、東部幹線、南迴線 | 台灣高速鐵路 |
| 都會捷運系統： | 台北捷運 | 桃園捷運 | 高雄捷運 | 臺鐵捷運化 | 臺鐵立體化 |
| 機場聯絡軌道系統： | 中正機場捷運 | 台北捷運棕線（內湖線）| 高雄捷運紅線 |
| 產業輕便鐵路： | 阿里山森林鐵路 | 台灣糖業鐵路 | 太平山森林鐵路 |
| 規劃中： | 淡海輕軌 | 信義輕軌 | 基隆輕軌 | 新竹捷運 | 台中捷運 | 嘉義BRT | 台南捷運 |
| ■模板（■討論） | |
