Su-47
Z Wikipedii
| Su-47 | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo | ZSRR / Rosja |
| Wytwórnia | Suchoj |
| Typ | samolot myśliwski |
| Załoga | 1 |
| Historia | |
| Zachowane egzemplarze | 1 |
| • w tym sprawne | 1 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 2× Liulka AL-37 |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 15,16 m do 16,7 m |
| Długość | 22,6 m |
| Wysokość | 6,3 m |
| Masa | |
| Własna | 24 000 kg |
| Startowa | 34 000 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość max. | 2500 km/h (2,4 M) |
| Prędkość wznoszenia | 230 m/s |
| Pułap | 18 km |
| Zasięg | 3300 km |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Rosja (nie produkowany seryjnie) | |
Su-47 Bierkut (ros. orzeł przedni, oznaczony początkowo S-32 lub S-37) – współczesny rosyjski eksperymentalny samolot myśliwski. Su-47 jest myśliwcem piątej generacji, mającym w założeniu konkurować z amerykańskim F-22 Raptor i F-35 Lightning.Jego projekt powstał na bazie myśliwca Su-27.
W samolocie zastosowano m.in. wewnętrzną komorę na uzbrojenie oraz specjalne pokrycie pochłaniające fale radarowe uzyskując elementy systemu stealth (trudnowykrywalność dla radarów). W samolocie wykorzystano skrzydła o ujemnym skosie oraz ciąg wektorowy w dwóch płaszczyznach, dzięki czemu samolot ma zdolność zachowania stateczności i sterowności na bardzo dużych kątach natarcia i przy bardzo dużych lub bardzo małych prędkościach. Samolot z założenia miał być bardzo zwrotny podczas bezpośredniej walki powietrznej oraz zwrotny podczas walki długodystansowej, unikając trafienia pociskami rakietowymi. Podczas lotu możliwe są manewry, na skutek których samolot leci zwrócony bokiem lub nawet ogonem w kierunku lotu, potrafi także wykonać dynamiczne hamowanie w powietrzu, sprawiające wrażenie "stanięcia". W samolocie zastosowano system "fly-by-wire" dbający o bezpieczeństwo pilota i maszyny. Do obsługi awioniki służą aktywne ekrany LCD i wyprofilowane przyciski.
Su-47 obecnie pozostaje jedynie demonstratorem technologii, z dość małymi szansami na seryjną produkcję z uwagi na wysokie koszty dopracowania konstrukcji do etapu produkcyjnego oraz zmniejszenie się potrzeb posiadania wysoko zaawansowanych myśliwców przewagi powietrznej.
 |
 |
 |
| Samoloty myśliwskie | |
|
Jak-15 | Jak-17 | Jak-23 | Jak-25 | Jak-28 | Ła-11 | Ła-15 | MiG-9 | MiG-15 | MiG-17 | MiG-19 | MiG-21 | MiG-23 | MiG-25 | MiG-29 | MiG-31 | Su-9 | Su-11 | Su-15 | Su-27 | Su-30 | Su-33 | Tu-128 |
|
| Samoloty bombowe | |
|
Ił-28 | M-4 | Su-24 | Tu-4 | Tu-12 | Tu-14 | Tu-16 | Tu-22 | Tu-22M | Tu-95 | Tu-160 |
|
| Samoloty rozpoznawcze, patrolowe i walki radioelektronicznej | |
|
A-50 | Be-6 | Be-10 | Be-12 | Ił-20 | Ił-38 | Tu-126 | Tu-142 |
|
| Samoloty szturmowe | Samoloty szkolno-treningowe |
|
Jak-38 | MiG-27 | Su-7 | Su-17 /20/22 | Su-25 |
Jak-11 | Jak-18 | Jak-52 |
| Samoloty transportowe | Śmigłowce |
|
An-2 | An-8 | An-12 | An-22 | An-26 | An-124 | Ił-14 | Ił-76 |
Jak-24 | Mi-1 | Mi-2 | Mi-4 | Mi-6 | Mi-8 | Mi-14 | Mi-24 | Mi-26 | Mi-28 | Ka-25 | Ka-27 | Ka-31 | Ka-50 |
| Konstrukcje doświadczalne i prototypy | |
|
I-250 | Ił-54 | Ił-102 | Jak-25 | Jak-36 | Jak-141 | Ka-22 | Ła-150 | Ła-152 | Ła-156 | Ła-160 | Ła-168 | Ła-176 | M-50 | MiG 1-44 | Su-9 | Su-9 | Su-47 | Tu-80 | T-4 |
|
