Титаник

от Уикипедия, свободната енциклопедия

в-к "Ню Йорк Хералд" съобщава за катастрофата

„Титаник“ е името на голям британски пътнически кораб, претърпял едно от най-известните корабокрушения в исторята на мореплаването.

Съдържание

1 История
2 Разследване
3 Изследване и откриване
4 Хронология
5 Разпределение на пасажерите
6 Размери и схеми на палубите

[редактиране] История

Трагичната история на най-модерният пътнически кораб за своето време, обявен предварително за непотопяем, потъва в Атлантика на 15 април 1912 година. Загиват около 1500 души пътници и екипаж. Не е установен броят на българите, около 45-50 души. Подробностите около гибелта на кораба,трагедията на пътниците и мъжествено на екипажа са известни, за българите може да намерите повече в раздел българска следа. В нощта на фаталната среща на Титаник с гренландският айсберг капитан Стенли Лорд пътува в сущото направление за Бостън с 6000-тонния кораб "Калифорниън". Вечерта на 14 април неговият кораб е заобиколен от ледове и той е принуден да спре до сутринта. Понеже знае за медийния рейс на Титаник, и че той се намира в същия район капитан Лорд е първият, който предупреждава капитана на Титаник за опасните ледените блокове по радиото в 23:00 часа. Неговият радист е почти наруган от радиста на Титаник и така сконфузен изключва радистанцията - дежурството му е изтекло и той ляга да спи до сутринта. Още съшата вечер наблюдателя на Титаник съобщава :"Пред нас айсберг! Разстояние - 500 метра". Първият офицер се намира на мостика, и дава командата, която всеки морски офцер на негово място би изрекъл при подобна ситуация:"Ляво на борд, машини пълен назад! " Но твърде късно, ледената скала разпаря корпусът от към носа по дължина 90 метра. Бързо нахлува вода в предните отделения, чак до предното котелно помещение. Конструктора на Титаник Томас Ендрюс веднага прави необходимите изчисления - корабът ще потъне! Когато от Титаник пускат първата спасителна лодка с пътници, капитанът му е относително спокоен - близо до тях се виждат светлините на кораб. Той дори нарежда на лодката да отиде и да се върне за нова партида. Никой не се съмнява, че това е "Калифорниън" . Но този кораб не отговаря на радиосигналите, нито на ракетите за бедствие подавани от Титаник. В един момент светлините му изгасват и той изчезва в нощта като мираж ...

[редактиране] Разследване

Понеже всички са уверени, че това е корабът на Стенли Лорд, той не може да се оправдае нито пред сенатската комисия в Ню Йорк, нито после на следствието в Лондон. Не е взето в предвит, че не е видял никакви ракети, понеже се е намирал на 25 мили от мястото на катастрофата и че радистът му не е чул никакви сигнали за бедствие. Капитан Лорд доживява с този позор до 1962 година. Вече на смъртно легло, той повиква нотариус и за последен път заявява , че е невинен ... Три месеца след смъртта на Стенли Лорд норвежкото радио и телевизия съобщават за сензационната изповед на капитан Хендрик Нес починал на 85 години . Към тази изповед го принуждава негов пленник, попаднал на дневника му от 1912 година, когато е бил капитан на промишления кораб "Самсун". Това е корабът наблюдаван на 4-5 мили и който след първите ракети загасил светлините си и изчезнал. Причината е, че "Самсун" ловувал контрабандно тюлени край Нюфаундлен и имал в трюмовете си няколко стотици убити животни. Ракетите на Титаник капитанът помислил за сигнали на патрулиращ кораб на бреговата охрана на САЩ. "Самсун" бил голям съд, но нямал радиостанция. Чак когато доплавали до Исландия, научили за корабокрушението на Титаник. Капитан Нес събрал екипажа и му обяснил какво е станало. От никого не е искал клетва, те просто си мълчали ... Десетилетия наред всички смятаха, че айсбергът като нож е разрязъл обшивката на Титаник приемаше се, че пробойната е дълга 90 метра и широка 2 метра. Но тази пробойна бяха видели само двама души на Титаник : Едуард Смит и конструкторът Томас Ендрюс . И двамата загиват на кораба ... Оцеляват почти всички, пътуващи в първа класа. В катастрофата загиват около 1500 души, от които поне 38 са българи. Оцеляват около 700, прибрани от кораба „Карпатия“.

[редактиране] Изследване и откриване

През лятото на 1985 година Робарт Балард от Удсхолския океаногеографски институт, с екип от двама души, достигна останките от Титаник на дълбочина 3795м. За целта те разполагаха с миниподводницата "Алвин" и фоторобота "Джейсън Джуниър" привързан към "Алвин" . Оглеждат всичко което ги интересува, правят множество снимки и видеозаписи. Въпреки, че огледаха старателно десния борд на кораба , те не откриха никаква пробойна, а само подбитости по обшивката и пропуквания в местата на нитовите заклепки. Изводът е прост :бордът на кораба не е бил разрязан , той просто не е издържал и се е разпорил по нитовете в мястото на удара и налягането от срещата с айсберга ...

[редактиране] Хронология

Снимка на носа на Титаник на океанското дъно

10 април 1912

11.00 "Титаник" напуска пристанището в Саутхамптън 
19.00 "Титаник" Акустира в Шебург(франция)
21.00 "Титаник" се отправя към Ирландия.

11 април 1912

12.30 "Титаник" акустира в Ирландия.
14.00 "Титаник" напуска Ирландското пристанище.

14 април 1912

9.00  първо съобщение за айсберги-42°с.ш. и 49-51 з.д.
13.42 второ предопреждение - 41°51′с.щ. и 49°52′з.д.
13.45 трето предопреждение - 41°27′с.ш. и 50°8′з.д.  
19.30 четвърто прдупреждение - 42°3′с.ш. и 49°9′з.д.
21.40 пето предупреждение - 42-41°25′с.ш и 49-50°30′з.д
23.40 "Титаник" се сблсйква с айсберг - 41°.6′с.ш и 50°14′

15 април 1912

00.15 - първи подаден сигнал за помощ.
00.45 - пускт спасителна лотка №7 и първата сигнална ръкета
01.40 - изстреляна последната сигнална ръкета
02.05 - спусната последната спасителна лодка
02.10 - изпратен последен сигнал за помощ 
02.17 - изгасва електричеството
02.18 - "Титаник" се разцепва на две части
02.20 - "Титаник" потъва
03.30 - пристига "Карпатия"
04.10 - започва качването на хората от лодките
08.50 - "Карпатия" взема курс обратно за Ню Йорк.

[редактиране] Разпределение на пасажерите

Принадлежност	Общо	Спасени	Спасени в %	Жертви	Жертви в %
1. класа	329	199	60,5	130	39,5
2. класа	272	119	43,8	153	56,2
3. класа	710	174	24,5	536	75,5
Персонал	897	212	23,6	685	76,4
Общо	2208	704	31,9	1504	68,1