臺東線

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臺東線是指花蓮舊站－台東舊站間，由臺灣鐵路管理局（簡稱臺鐵）收購經營的傳統鐵路幹線，東拓後常被稱為花東線，目前已統一稱呼為原名。

臺東線原先包含了花蓮海岸線及臺東海岸線，而在東拓後兩條海岸線廢止，臺東新站－臺東站間較晚廢止。

目录 1 歷史 2 臺東線拓寬計畫 3 臺東線改善計畫 4 路線資料 5 運行形態 6 使用車輛 7 車站一覽 8 相關條目 9 參考文獻

[编辑] 歷史

甲午戰爭後，台灣成為日本的殖民地，為了能夠有效統治各地，發展交通成為首要任務。當時的台灣總督府鐵道部於1898年開始探勘台灣東部的鐵路路線，並於1910年2月1日開始建設花蓮至璞石閣（今 玉里）間的輕便鐵路，採762mm軌距，但也前瞻性地保留了1067mm軌距的建築標準，以期日後能與西部縱貫線相互銜接。該段鐵路於1919年5月17日完工，共費時7年4個月及434萬日圓。

璞石閣以南的工程，列為當時的二期建設計畫，因為需求不甚迫切，當局決定暫緩興建。而卑南（今 台東）至里壠（今 關山）間的鐵路，則由當時的台東開拓會社所建，於1919年12月16日通車。1920年代初期，當局在交通系統一元化政策下，將台東開拓會社興建的台東＝里壠間的鐵路予以收買，改為官營，並於1921年續築璞石閣至里壠間的鐵路，終於在1926年完成總長171.8公里的台東線鐵路，並於1926年3月27日於璞石閣舉行全線通車典禮。

早期的台東線由於路線標準差，坡度大且彎道急。列車從花蓮到台東需花費7～8小時，貨運更需11小時以上。隨著時代進步，原本以蒸汽動力為主的鐵路車輛逐漸邁向柴油動力化。1966年引進新型的光華號柴油車後，兩地的行車時間大幅縮短至3～4小時。

[编辑] 臺東線拓寬計畫

花蓮港、玉里間鐵路於1909年(明治42年)開工，至1917年完工通車。1922年收購台東開發公司所經營的台東鐵路，改名台東南線，營運範圍臺東到里瀧，原台東線花蓮港到玉里路段，改名為台東北線。1926年兩線連接全線通車，改名為臺東線。1939年將鐵路由花蓮港延伸到東花蓮港。

1982年，全長約168公里之臺東線，將軌距從762公尺拓寬為1,067公尺，在花蓮連接北迴線而與宜蘭線、縱貫線相通。最早於1967年由當時的花蓮管理處提出初步規畫，不過當時只著重於加強運能，最終亦未呈報上級實施。直到北迴線開始興建，南迴線也開始著手規劃後，完成環島鐵路的計畫才趨於成熟。

1977年12月1日，東線鐵路拓寬工程處成立，開始辦理路線拓寬規劃，並於1978年7月1日開始展開工程，先將原有鐵道兩側加建兩軌條以形成四條軌，使主線列車得以進出。施工期間為了維持鐵道運轉，須配合行車施工，備極艱辛。部份路線不良的地段，則以興建新線代替。而東部河川容易淤積的問題也是一大困擾，才會選擇二處興建河底隧道解決須經常疏濬的問題。

拓寬工程進行的同時北迴鐵路已經完工，當時台北南下的列車可直駛花蓮新站（今花蓮車站）後到達吉安，並在該站轉乘窄軌的台東線火車，直到1982年6月26日全線四條軌鐵道完工通車。但舞鶴－三民間的自強隧道因工程嚴重延誤，列車暫時以原有舊線經掃叭隧道運行，直到1985年初才正式完成。之後原有窄軌列車逐一更換轉向架或報廢，再將四條軌改成現在的形式。

[编辑] 臺東線改善計畫

進行中的改善工程如下：

• 全線重軌化（採50kg鋼軌）
• 號誌自動化（採自動閉塞制）
• 鳳林＝萬榮間截彎取直；於鳳林站＝萬里溪橋間新建雙軌隧道一座（名稱未知）及新建萬里溪橋（雙軌下承式）（尚未切換通車）
• 玉里＝東里間截彎取直；東里站西遷至新站址（尚未切換通車）

已完成的改善工程如下：

• 光復＝大富間加濃濃溪橋改建為二孔下承式花樑，並新設引道4.5公里以避免橋樑被洪水沖毀（2005年11月23日通車）
• 配合馬蘭鉤溪橋改建，馬蘭鉤溪橋＝瑞穗間全線高架，富源站＝馬蘭鉤溪橋新設引道；廢除瑞北站（2003年8月21日）
• 瑞穗＝舞鶴間改善路線曲率（已切換至新線）
• 舞鶴新設交會用號誌站（2005年9月30日啟用）
• 東竹＝富里間改善路線曲率（已切換至新線）
• 海端站場站新建及路線截彎取直（已切換至新線）
• 瑞源＝鹿野間截彎取直（已切換至新線）

[编辑] 路線資料

• 經營管轄：臺灣鐵路管理局
• 路線距離：花蓮＝臺東間155.7km
• 軌距：1067mm
• 車站數：29（含起訖車站；2006年5月）
• 開業時間：1926年3月27日全線開通
• 雙線區間：無，全線單線
• 電化區間：無
• 隧道數目：12座
  • 溪口＝南平間：溪口一號、溪口二號（河底隧道）
  • 萬榮＝光復間：光復（河底隧道）
  • 瑞穗＝三民間：自強一、二號
  • 山-{里}-＝臺東間：山-{里}-一號～七號

[编辑] 運行形態

• 普通車／柴油平快車
  • 以花蓮市、光復鄉、玉里鎮、關山鎮、臺東市等城鎮為中心往復運轉。
• 東部幹線對號列車
  • 東部幹線上行列車多以台東、花蓮為始發車站，若干班次以蘇澳為始發車站，迄於樹林車站。
  • 東部幹線下行列車多以樹林為始發車站，迄於花蓮車站、臺東車站及蘇澳車站。
  • 開行高雄-台東-花蓮直通列車。

[编辑] 使用車輛

• 自強號
  • 自強號柴聯車
• 莒光號
• 普通車／平快車

[编辑] 車站一覽

（等級：分為特等站、一等站、二等站、三等站、甲種簡易站、簡易站、招呼站、號誌站）

車站名稱 （國音電碼）	Station	編號	營業里程 花蓮起	等級	備考	所在地
花蓮（ㄌㄧㄢ）	Hualien	051	0.0	一等	台東線起點，北迴線終點；舊名花蓮新站，花蓮舊站廢止後改稱花蓮；設有三個月台，第一、二月台間有四股軌道；車站北邊設有調車場及花蓮機務段	花蓮縣	花蓮市
花蓮舊站（ㄌㄧㄢ）	Hualien	047	0.0※		已廢止；舊名花蓮港；過去曾為台東線起點
田浦	Tianpu	046	1.1		已廢止；過去曾為本線新（現行路線）、舊（已廢止；至花蓮舊站）路線的分歧點
吉安（ㄐㄢ）	Ji-an	045	3.4	三等	舊名吉野		吉安鄉
干城	Gancheng	044	8.2		已廢止；舊名初音，南華
志學（ㄓㄝ）	Jhihsyue	043	12.4	三等	舊名賀田、志伯、豐年；鄰近國立東華大學		壽豐鄉
平和（ㄥㄏ）	Pinghe	042	15.3	招呼	舊名池南；由壽豐站管理
壽豐（ㄕㄈ）	Shoufong	041	17.1	三等	舊名壽、鯉魚尾
豐田（ㄈㄊ）	Fongtian	040	19.8	三等	鄰近臺灣觀光經營管理專科學校
溪口（ㄑㄎ）	Sikou	039	23.9	招呼	由豐田站管理
林榮	Linrong	038	27.7		已廢止：舊名平林
南平（ㄋㄆ）	Nanping	037	28.3	三等	舊名林田		鳳林鎮
鳳林（ㄈㄌㄣ）	Fonglin	036	32.5	三等	有販售悟饕月台便當
萬榮（ㄨㄢㄖ）	Wanrong	035	37.5	三等	舊名馬里勿、萬里橋、萬-{里}-
光復（ㄍㄈ）	Guangfu	034	43.1	三等	舊名馬太鞍、上大和、台安；車站北邊設有「光復河底隧道」		光復鄉
大興	Dasing	033			已廢止
大富（ㄉㄈㄩ）	Dafu	032	50.9	招呼	舊名大和；由富源站管理
富源（ㄈㄩ）	Fuyuan	031	53.9	三等	舊名拔仔、白川、百庄		瑞穗鄉
瑞北（ㄖㄟㄅ）	Rueibei	030	59.8		2003年8月21日廢止
瑞穗（ㄖㄟ）	Rueisuei	029	63.2	三等	舊名水尾
舞鶴（ㄨㄏ）	Wuhe	028	67.3	號誌	路線拓寬工程完工後廢站；2005年重新設立號誌站
三民（ㄙㄇ）	Sanmin	027	72.6	三等	舊名三笠		玉里鎮
大禹（ㄉㄚㄩ）	Dayu	026	78.4		已廢止
泰昌	Taichang	---	83.0		已廢止
玉里（ㄩㄌㄧ）	Yuli	025	84.1	一等	舊名璞石閣；台東線除端點站外唯一的一等站
樂合	Lehe	024			已廢止
安通（ㄢㄊ）	Antong	023	89.8	招呼	由玉里站管理
東里（ㄉㄥㄌ）	Dongli	022	93.9	三等	舊名大庄、東部大里		富里鄉
萬寧	Wanning	021			已廢止
東竹（ㄉㄓ）	Dongjhu	020	99.9	三等	舊名頭人埔、東部竹田
富北	Fubei	019			已廢止
富里（ㄈㄌㄧ）	Fuli	018	106.1	三等	舊名公埔
富南	Funan	017			已廢止
三台	Santai	016	110.9		已廢止；位於三台村（今富南村）
池上（ㄔㄕ）	Chihshang	015	113.0	三等	有販售全美行月台便當	台東縣	池上鄉
海端（ㄏㄉ）	Haiduan	014	118.6	三等	舊名新武呂、海瑞		關山鎮
德高（ㄉㄜㄍ）	Degao	013	---		已廢止
關山（ㄍㄢㄕ）	Guanshan	012	125.2	三等	舊名里壠
月美（ㄩㄝ）	Yuemei	011	128.9	招呼	由關山站管理；舊名月野
瑞和（ㄖㄏ）	Rueihe	010	132.9	招呼	舊名大埔、瑞豐；由瑞源站管理		鹿野鄉
瑞源（ㄖㄩ）	Rueiyuan	009	135.8	三等	舊名大原
鹿野（ㄌㄧㄝ）	Luye	008	141.4	三等	彎道月台
山-{里}-（ㄕㄢㄌ）	Shanli	006	147.6	三等			卑南鄉
中興	Jhongsing	007	---		東拓前廢止；位於1984年改線前的鹿野＝卑南（今 臺東）間舊線上
嘉豐	Jiafong	006※	150.2※		東拓時廢止；舊名稻葉；位於鹿野＝卑南（今 臺東）間舊線上
初鹿	Chulu	005	155.6※		東拓時廢止；位於鹿野＝卑南（今 臺東）間舊線上
東成	Dongcheng	004※	---		東拓前廢止；位於鹿野＝卑南（今 臺東）間舊線上
檳榔（ㄅㄌㄤ）	Binlang	003	162.1※		東拓時廢止；舊名日奈敷；位於鹿野＝卑南（今 臺東）間舊線上；折返式車站
臺東（ㄊㄞㄉ）	Taitung	004	155.7	一等	舊名卑南，南迴線通車後改稱臺東新（ㄊㄉㄒ），臺東舊站廢止後改稱臺東；臺東線及南迴線終點；有販售全美行月台便當		台東市
馬蘭（ㄇㄚ）	Malan	002	168.3※		2001年5月31日廢止
台東舊站（ㄊㄞㄉ）	Taitung	001	170.7※		2001年5月31日廢止；過去曾為臺東線終點，以下稱為臺東海岸線（東拓時廢止）；現為臺東鐵道藝術村，是一個台東市熱門景點
臺東海岸	Taitung Haian	---	171.9※		東拓時廢止；全名 台東海岸貨物取扱所，由臺東站管理，屬於臺東站的一部分

註：部分車站之國音電碼無資料或遺失資料

※：東拓前的車站編號有些在廢站後移交給附近的新設車站使用

※：舊線車站以花蓮舊站為起點計算里程

[编辑] 相關條目

• 台灣鐵路管理局
• 鐵路改建工程局

[编辑] 參考文獻

• 《台灣鐵路車站圖誌》蘇昭旭著，人人出版
• 《台灣後山鐵道風華》鄭仁崇著

臺灣鐵路管理局路線
西部幹線： 縱貫線 (北段) | 海岸線 | 成追線 | 臺中線 | 縱貫線 (南段) | 屏東線 東部幹線： 宜蘭線 | 北迴線 | 臺東線 南 迴 線： 南迴線 客運支線： 平溪線 | 內灣線 | 舊山線 | 集集線 | 林口線 貨運支線： 深澳線 | 基隆臨港線 | 台中港線 | 高雄臨港線 | 花蓮臨港線 廢 止 線： 新店線 | 淡水線 | 新北投線 | 中和線 | 松山飛機場線 | 東勢線 | 神岡線 | 水上機場支線 | 東港線 計 畫 線： 沙崙線 | 恆春線 | 六家線 | 海生館線 | 北宜直線鐵路 | 中橫鐵路