Rally Paris–Dakar

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi

Rally Paris–Dakar (engelsk: The Paris Dakar Rally, fransk: Rallye Dakar) er et årlig bil- og motorsykkelløp, for tiden sponset av Total S.A. og organisert av Amaury Sport Organisation (ASO). Løpet er åpent for amatører, som vanligvis utgjør rundt 80% av deltagerne.

På tross av navnet så er det et utholdenhetsløp over terreng, ikke et konvensjonelt rally. Terrenget det kjøres over er mye grovere, og kjøretøyene er terrengkjøretøy, ikke modifiserte biler som i rally.

Etappene går over sanddyner, gjørme, grassletter, stein og annet, og hver dagsetappe varierer mellom et par kilometer til flere hundre kilometer.

[rediger] Historie og kjørerute

Spor etter 2005-løpet i Mauritania

Løpet gikk første gang i 1978, et år etter Thierry Sabine gikk seg vill i ørkenen og bestemte seg for at det ville være en bra plass for et fast løp. Opprinnelig så gikk ruta fra Paris i Frankrike til Dakar i Senegal, avbrutt av en ferjetur over Middelhavet. Politiske og andre forhold har gjort at løypa, inkludert start- og stoppsteder, har variert gjennom årene.

Det siste løpet som faktisk gikk fra Paris til Dakar gikk i 1994. Dette var også første gang ruta gikk fra Paris til Dakar og tilbake til Paris. På grunn av klager måtte målstreken flyttes fra Champs-Élysées til Eurodisney. I årene etter var løypa lagt ut som følger:

2000: Fra Dakar til Kairo, Egypt.
2002: Fra Arras, nord i Frankrike (160 km fra Paris), gjennom Madrid, Spania til Dakar.
2005: Fra Barcelona, Spania, til Dakar
2006: Fra Lisboa, Portugal til Dakar.

Tidlige løp gikk også gjennom Algerie.

[rediger] Kjøretøy og klasser

En lastebil fra Renault under 2004-løpet

De tre hovedklassene er motorsykkel, bil og lastebil. Mange bilprodusenter bruker løpet for å teste og demonstrere kjøretøyene sine, selv om flesteparten er tungt modifiserte.

Opprinnelig dominerte nyttekjøretøy, for det meste europeiske, som Land Rover, Range Rover, Toyota Land Cruiser, Mercedes-Benz Geländewagen og Pinzgauer. Andre produsenter stilte med modifiserte gatekjøretøy, som Rolls Royce, Citroën og Porsche. Jean-Louis Schlesser bygger buggier spesielt til løpet, og har vunnet med de flere ganger. Amerikanske pickuper av Baja-type stiller også opp, men tar sjeldent gode plasseringer.

Klassen for lastebiler (T4 «Camions» eller «Lorries») inkluderer Tatra, Kamaz, Hino, MAN, DAF og Mercedes-Benz Unimog. På 1980-tallet førte sterk rivalisering mellom DAF og Mercedes-Benz til at de stile med lastebiler med doble motorer og mer enn 1000 hk (750 kW). Senere har Tatra, Perlini og Kamaz satset.

KTM er for tiden den mestvinnende motorsykkelen. BMW pleide å lage en Dakar-sykkel, men trakk seg nylig fra konkurransen. Yamaha er KTMs nærmeste konkurrent.

For tiden er de sterkeste deltagerne i bilklassen Volkswagen, Mitsubishi og Nissan.

[rediger] Ulykker

I 1982 forsvant Mark Thatcher (sønn av Margaret Thatcher), hans kartleser Charlotte Verney og deres mekaniker i ørkenen i seks dager. 9. januar ble de skilt fra en kolonne med kjøretøyer etter at de måtte stoppe for reperasjoner. Et søk ble satt i gang 12. januar, og en C-130 Hercules fant trioen i deres hvite Peugeot 504 rundt 50 km på avveie.

I 1986 døde organisator Thierry Sabine i en helikopterulykke.

I 1988 krasjet fabrikklagets DAF-lastebil og føreren omkom. DAF trakk seg fra løpet. Denne lastebilen hadde høyere topphastighet enn den tidens deltagende biler.

10. januar 2005 omkom den spanske motorsyklisten José Manuel Pérez etter en uke på et spansk sykehus. Han hadde krasjet uken før på 7. etappe. Den italienske motorsykkelføreren Fabrizio Meoni, som tidligere hadde vært vinner to ganger, døde 11. januar samme år. Han var den 11. motorsyklisten og 45. deltager som hadde omkommet til da i løpets historie, og den andre på to dager det året. 13. januar ble en fem år gammel senegalesisk jente påkjørt av en støttebil og drept.

[rediger] Vinnere

År	4 hjul				2 hjul			Rute
År	Fører	Kartleser	Nasjonalitet	Produsent	Fører	Nasjonalitet	Produsent	Rute
2005	Peterhansel	Cottret	Frankrike	Mitsubishi	Despres	Frankrike	KTM	Barcelona - Dakar
2004	Peterhansel	Cottret	Frankrike	Mitsubishi	Roma	Spania	KTM	Clermont-Ferrand - Dakar
2003	Masuoka	Schulz	Japan	Mitsubishi	Sainct	Frankrike	KTM	Marseille - Sharm el Sheikh
2002	Masuoka	Maimon	Japan	Mitsubishi	Meoni	Italia	KTM	Arras - Madrid - Dakar
2001	Kleinschmidt	Schulz	Tyskland	Mitsubishi	Meoni	Italia	KTM	Paris - Dakar
2000	Schlesser	Magne	Frankrike	Renault	Sainct	Frankrike	BMW	Paris - Dakar - Kairo
1999	Schlesser	Monnet	Frankrike	Renault	Sainct	Frankrike	BMW	Granada - Dakar
1998	Fontenay	Picard	Frankrike	Mitsubishi	Peterhansel	Frankrike	Yamaha	Paris - Granada - Dakar
1997	Shinozuka	Magne	Japan	Mitsubishi	Peterhansel	Frankrike	Yamaha	Dakar - Agades - Dakar
1996	Lartigue	Perin	Frankrike	Citroën	Orioli	Italia	Yamaha	Granada - Dakar
1995	Lartigue	Perin	Frankrike	Citroën	Peterhansel	Frankrike	Yamaha	Granada - Dakar
1994	Lartigue	Perin	Frankrike	Citroën	Orioli	Italia	Cagiva	Paris - Dakar - Paris
1993	Saby	Seriyes	Frankrike	Mitsubishi	Peterhansel	Frankrike	Yamaha	Paris - Dakar
1992	Auriol	Monnet	Frankrike	Mitsubishi	Peterhansel	Frankrike	Yamaha	Paris - Sirte - Capetown
1991	Vatanen	Berglund	Finland	Citroën	Peterhansel	Frankrike	Yamaha	Paris - Tripoli - Dakar
1990	Vatanen	Berglund	Finland	Peugeot	Orioli	Italia	Cagiva	Paris - Tripoli - Dakar
1989	Vatanen	Berglund	Finland	Peugeot	Lalay	Frankrike	Honda	Paris - Tunisia - Dakar
1988	Kankkunen	Piironen	Finland	Peugeot	Orioli	Italia	Honda	Paris - Algerie - Dakar
1987	Vatanen	Giroux	Finland	Peugeot	Neveu	Frankrike	Honda	Paris - Algerie - Dakar
1986	Metge	Lemoyne	Frankrike	Porsche	Neveu	Frankrike	Honda	Paris - Algerie - Dakar
1985	Zaniroli	Da Silva	Frankrike	Mitsubishi	Rahier	Belgia	BMW	Paris - Algerie - Dakar
1984	Metge	Lemoyne	Frankrike	Porsche	Rahier	Belgia	BMW	Paris - Algerie - Dakar
1983	Ickx	Brasseur	Belgia	Mercedes	Auriol	Frankrike	BMW	Paris - Algerie - Dakar
1982	Marreau	Marreau	Frankrike	Renault	Neveu	Frankrike	Honda	Paris - Algerie - Dakar
1981	Metge	Giroux	Frankrike	Land Rover	Auriol	Frankrike	BMW	Paris - Dakar
1980	Kottulinsky	Luffelman	Sverige	Volkswagen	Neveu	Frankrike	Yamaha	Paris - Dakar
1979	Genestier	Terbiaut	Frankrike	Land Rover	Neveu	Frankrike	Yamaha	Paris - Dakar

[rediger] Kritikk

Løpet har blitt kritisert opp gjennom årene. Blant annet sier franske Mouvement Critique du Sport at løpet er «en støtende demonstrasjon av vestlig luksus som fornærmer det fattige afrikanske kontinentet». 1. februar 1988 skrev Newsweek i en artikkel at kritikk, blant annet fra miljøvernere, dominerte omtalen av løpet mer enn det sportslige innholdet. Kritikere hevdet blant annet at sponsormidlene utgjorde like store summer som uhjelpen til landene løpet gikk gjennom, blant annet Mauritania.

Løpets tilhengere argumenterer med at deltagerne, turistene og pressen legger igjen mye penger i landene løpet går gjennom, og tiltrekker seg oppmerksomhet som gavner turistbransjen senere.

[rediger] Lignende løp

Det har blitt arrangert flere lignende løp, men med mye lavere budsjetter. To eksempler er Plymoth-Dakar Challenge, som begrenser deltagelsen til biler som koster £100 eller mindre, og Budapest-Bamako, organisert av ungarske eventyrere.