Vickers Vimy
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Vickers F.B.27 Vimy bylo britské těžké bombardovací letadlo konce první světové války.
Obsah |
[editovat] Prototypy
Vimy byl navržen Reginaldem K. Piersonem. První prototyp vzlétl 30. listopadu 1917. Navzdory tomu, že ze tří prototypů byly dva zničeny, typ přesvědčil dobrými výkony a v březnu 1918 byla objednána výroba nejen v mateřské továrně ale i licenční výroba v dalších třech firmách (celkem bylo během války objednáno 1 130 kusů). Na konci války, 31. října 1918, RAF vlastnilo jen tři kusy v operačním stavu – dva se nacházely u zkušebních jednotek a třetí patřil Independent Force ve francouzském Nancy a byl připraven k náletům na cíle v Německu. Na základě Vickers Vimy vznikly civilní stroje Vimy Commercial a Vernon.
[editovat] Služba
První jednotkou RAF vyzbrojenou letouny Vickers Vimy se stala až v červenci 1919 58. peruť v Egyptě. Vickers Vimy sloužil v rámci Royal Air Force na středním východě do roku 1925, kdy byl nahrazen typem Vickers Virginia. V severním Irsku dosloužil v roce 1929.
Civilní verze, Vimy Commercial, se zvětšeným trupem, byla vyráběna v roce 1919, většinou pro zahraniční zákazníky. První Vimy-Commercial vzlétl 13. dubna 1919 ještě s vojenským sériovým číslem K107 (záhy stroj získal civilní registrační číslo G-EAAV). Hlavně Čína objednala typ ve velkém množství 100 kusů, ale problémy s placením pravděpodobně způsobily nedokončení objednávky.
[editovat] Dálkové lety
Více než vojenským použitím se Vickers Vimy proslavil dálkovými přelety.
- Nejvýznamnějším byl první non-stop přelet Atlantického oceánu britskými piloty Johnem Alcockem a Arthurem W. Brownem. Přelet uskutečnili v červnu 1919 se startem na Newfoundlandu. V Irsku nouzově přistáli 15. června 1919 po 16 hodinách a 27 minutách letu. Letadlo je dnes vystavené v London Science Museum. Piloti tímto výkonem o pouhé 2 týdny předstihli posádku vzducholodi R 34.
- Ross Smith a Keith Smith s dvěma mechaniky uskutečnili přelet z Británie do Austrálie. Získali tak odměnu 10 000 liber vypsanou australskou vládou. Přelet trval 720 hodín (čistý letový čas byl 135 hodin a 55 minut). Po 14 mezipřistáních přistálo jejich letadlo 10. prosince 1919 v australském Darwinu. (jejich letadlo je vystavené v Smithově rodném Adelaide v Austrálii).
- V roce 1922 se van Rynevald a Brand pokusili o výhru jiné ceny prvním přeletem z Británie do severní Afriky. Jejich Vimy v Africe havaroval a piloti dokončili přelet s náhradním strojem. Kvůli výměně letadla však byli diskvalifikováni.
- 3. července 2005 na replice Vickers Vimy zopakovali Steve Fossett a Mark Rebholz historický let přes Atlantik z Kanady do západního Irska.
[editovat] Technická data
- Posádka: 2
- Délka: 13,27 m
- Rozpětí křídel: 20,75
- Výška: 4,76 m
- Prázdná hmotnost: 3 222 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 4 937 kg
- Maximální rychost: 166 km/h
- Motory: 2x Rolls-Royce Eagle VIII, každý o výkonu 270 kW (360 k)
- Dolet: 11 hodin
- Dostup: 3 200 m
[editovat] Externí odkazy
- Prvý let cez Atlantik…, článek na aero.sme.sk
- Let cez Atlantik s replikou, 2005, článek na aero.sme.sk
- RAF Múzeum (anglicky)
- Alcockův a Brownův Vickers Vimy, London Science Museum (anglicky)
| Britské vojenské letouny první světové války | ||
|---|---|---|
| Stíhací letouny | ||
| Armstrong Whitworth F.K.12 | Beardmore W.B.III | Bristol F.2 Fighter | Bristol Scout | Airco D.H.2 | Airco D.H.5 | Nieuport Nighthawk | R.A.F. B.E.12 | R.A.F. F.E.2 | R.A.F. F.E.8 | R.A.F. S.E.5 | Sopwith Baby | Sopwith Camel | Sopwith Dolphin | Sopwith Pup | Sopwith Snipe | Sopwith Triplane | Supermarine N.1B Baby | Vickers F.B.5 Gunbus | ||
| Bombardovací letouny | ||
| Airco D.H.4 | Airco D.H.9 | Airco D.H.10 Amiens | Bristol Braemar | Handley Page Type O | Handley Page V/1500 | Short Bomber | Vickers Vimy | ||
| Námořní bombardovací letouny | Bitevní letouny | |
| Blackburn Blackburd | Short Folder | Short S.166 | Short S.184 | Short Shirl | Sopwith Cuckoo | Short S.81 | Sopwith Salamander | |
| Průzkumné letouny | Námořní průzkumné letouny | |
| Avro 504 | R.A.F. B.E.2 | R.A.F. R.E.8 | Sopwith 1½ Strutter | Sopwith Tabloid | Vickers F.B.5 Gunbus | Vickers F.B.9 | Felixstowe-Porte F.2A | Felixstove-Porte F.3 | Fairey 127 (N.9) | |
| Prototypy a experimentální letouny | ||
| A.D. Type 1000 | Armstrong Whitworth F.K.10 | Avro 523 Pike | Beardmore W.B.IV | Bristol M.R.1 | Bristol T.T.A. | Port Victoria P.V.7 | Port Victoria P.V.8 | R.A.F. N.E.1 | Sopwith L.R.T.Tr. | Supermarine P.B.31E Nighthawk | Vickers F.B.7 | Wight 187 | Wight Quadruplane | ||
