Formuła 1 Sezon 2006

Z Wikipedii

Dziesięciolecia: 1950-1959 1960-1969 1970-1979 1980-1989 1990-1999 2000-2009

Sezony: 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

Artykuły powiązane z Formułą 1
Liczba Grand Prix	18
Ukończone Grand Prix	18
Mistrz Kierowców	Fernando Alonso
Mistrz Konstruktorów	Renault
<< - >>

Artykuł dotyczący sezonu 2006 Mistrzostw Świata Formuły 1.

Spis treści 1 Przebieg sezonu 2 Eliminacje 3 Lista startowa 4 Najlepsze wyniki w Grand Prix 5 Tablica wyników 6 Klasyfikacje generalne 6.1 Kierowcy 6.2 Konstruktorzy 7 Zmiany w sezonie 2006 7.1 Techniczne 7.1.1 Kwalifikacje 7.1.2 Silniki 7.1.3 Opony 7.1.4 Harmonogram wyścigów 7.2 Zmiany w kalendarzu 7.3 Zespoły i kierowcy 8 Uwagi 9 Zobacz też

[edytuj] Przebieg sezonu

To jest tylko zalążek artykułu związanego z Formułą 1. Jeśli możesz, rozbuduj go.

[edytuj] Eliminacje

	Grand Prix	Tor	Data
1	Bahrajnu	Bahrain International Circuit	12 marca	Wyniki
2	Malezji	Sepang International Circuit	19 marca	Wyniki
3	Australii	Albert Park	2 kwietnia	Wyniki
4	San Marino	Autodromo Enzo e Dino Ferrari	23 kwietnia	Wyniki
5	Europy	Nürburgring	7 maja	Wyniki
6	Hiszpanii	Circuit de Catalunya	14 maja	Wyniki
7	Monako	Circuit de Monaco	28 maja	Wyniki
8	Wielkiej Brytanii	Silverstone Circuit	11 czerwca	Wyniki
9	Kanady	Gilles Villeneuve Circuit	25 czerwca	Wyniki
10	Stanów Zjednoczonych	Indianapolis Motor Speedway	2 lipca	Wyniki
11	Francji	Circuit de Nevers Magny Cours	16 lipca	Wyniki
12	Niemiec	Hockenheimring	30 lipca	Wyniki
13	Węgier	Hungaroring	6 sierpnia	Wyniki
14	Turcji	Istanbul Autodrom Circuit	27 sierpnia	Wyniki
15	Włoch	Autodromo Nazionale di Monza	10 września	Wyniki
16	Chin	Shanghai International Circuit	1 października	Wyniki
17	Japonii	Suzuka International Racing Course	8 października	Wyniki
18	Brazylii	Autodromo Carlos Pace	22 października	Wyniki
	Grand Prix	Tor	Data

[edytuj] Lista startowa

Zespół	Podwozie	Silnik	Opony	Nr	Kierowcy	Starty	Kierowcy testowi
Mild Seven Renault F1 Team	Renault R26	Renault RS26 2,4l V8	M	1 2	Fernando Alonso Giancarlo Fisichella	18 18	Heikki Kovalainen
Team McLaren Mercedes	McLaren MP4-21	Mercedes FO108S 2,4l V8	M	3 4 4	Kimi Räikkönen Juan Pablo Montoya Pedro de la Rosa	18 10[1] 8 [2]	Pedro de la Rosa Gary Paffett
Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari 248 F1	Ferrari 056 2,4l V8	B	5 6	Michael Schumacher Felipe Massa	18 18	Luca Badoer Marc Gené
Panasonic Toyota Racing	Toyota TF106 Toyota TF106B [3]	Toyota RVX-06 2,4l V8	B	7 8	Ralf Schumacher Jarno Trulli	18 18	Olivier Panis Ricardo Zonta
WilliamsF1 Team	Williams FW28	Cosworth CA2006 2,4l V8	B	9 10	Mark Webber Nico Rosberg	18 18	Narain Karthikeyan Alexander Wurz (#35)
Lucky Strike Honda Racing F1 Team	Honda RA106	Honda RA806E 2,4l V8	M	11 12	Rubens Barrichello Jenson Button	18 18	Anthony Davidson (#36) James Rossiter
Red Bull Racing	Red Bull RB2	Ferrari 056 2,4l V8	M	14 15 15	David Coulthard Christian Klien Robert Doornbos	18 15[4] 3[5]	Robert Doornbos (#37)[6] Michael Ammermüller (#37)[7]
BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber F1.06	BMW P86 2,4l V8	M	16 17 17	Nick Heidfeld Jacques Villeneuve Robert Kubica	18 12[8] 6[9]	Robert Kubica (#38)[10] Sebastian Vettel (#38)[11]
MF1 Racing	MF1 M16	Toyota RVX-06 2,4l V8	B	18 19	Tiago Monteiro Christijan Albers	18 18	Fabrizio Del Monte Giorgio Mondini (#39) Roman Rusinov Adrian Sutil (#39) Markus Winkelhock (#39) Alexandre Prémat (#39) Ernesto Viso (#39)
Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR01	Cosworth TJ2005 3,0l V10	M	20 21	Vitantonio Liuzzi Scott Speed	18 18	Neel Jani (#40)
Super Aguri F1	Super Aguri SA05 Super Aguri SA06[12]	Honda RA806E 2,4l V8	B	22 23 23 23	Takuma Sato Yuji Ide Franck Montagny Sakon Yamamoto	18 4 [13] 7 [14] 7[15]	Franck Montagny (#41)[16] Yuji Ide Sakon Yamamoto (#41)[17]
Zespół	Podwozie	Silnik	Opony	Nr	Kierowcy	Starty	Kierowcy testowi

[edytuj] Najlepsze wyniki w Grand Prix

	Pole position		Najszybsze okrążenie		Zwycięzca
1	Michael Schumacher	Ferrari	Nico Rosberg	Williams-Cosworth	Fernando Alonso	Renault
2	Giancarlo Fisichella	Renault	Fernando Alonso	Renault	Giancarlo Fisichella	Renault
3	Jenson Button	Honda	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	Fernando Alonso	Renault
4	Michael Schumacher	Ferrari	Fernando Alonso	Renault	Michael Schumacher	Ferrari
5	Fernando Alonso	Renault	Michael Schumacher	Ferrari	Michael Schumacher	Ferrari
6	Fernando Alonso	Renault	Felipe Massa	Ferrari	Fernando Alonso	Renault
7	Fernando Alonso	Renault	Michael Schumacher	Ferrari	Fernando Alonso	Renault
8	Fernando Alonso	Renault	Fernando Alonso	Renault	Fernando Alonso	Renault
9	Fernando Alonso	Renault	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	Fernando Alonso	Renault
10	Michael Schumacher	Ferrari	Michael Schumacher	Ferrari	Michael Schumacher	Ferrari
11	Michael Schumacher	Ferrari	Michael Schumacher	Ferrari	Michael Schumacher	Ferrari
12	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	Michael Schumacher	Ferrari	Michael Schumacher	Ferrari
13	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	Felipe Massa	Ferrari	Jenson Button	Honda
14	Felipe Massa	Ferrari	Michael Schumacher	Ferrari	Felipe Massa	Ferrari
15	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	Michael Schumacher	Ferrari
16	Fernando Alonso	Renault	Fernando Alonso	Renault	Michael Schumacher	Ferrari
17	Felipe Massa	Ferrari	Fernando Alonso	Renault	Fernando Alonso	Renault
18	Felipe Massa	Ferrari	Michael Schumacher	Ferrari	Felipe Massa	Ferrari
	Pole position		Najszybsze okrążenie		Zwycięzca

[edytuj] Tablica wyników

Zespół	Kierowca	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18
Renault	Alonso	1	2	1	2	2	1	1	1	1	5	2	5	NU	2	NU	2	1	2
	Fisichella	NU	1	5	8	6	3	6	4	4	3	6	6	NU	6	4	3	3	6
McLaren	Räikkönen	3	NU	2	5	4	5	NU	3	3	NU	5	3	NU	NU	2	NU	5	5
	Montoya	5	4	NU	3	NU	NU	2	6	NU	NU
	de la Rosa											7	NU	2	5	NU	5	11	8
Ferrari	M. Schumacher	2	6	NU	1	1	2	5	2	2	1	1	1	8	3	1	1	NU	4
	Massa	9	5	NU	4	3	4	9	5	5	2	3	2	7	1	9	NU	2	1
Toyota	R. Schumacher	14	8	3	9	NU	NU	8	NU	NU	NU	4	9	6	7	15	7	NU
	Trulli	16	9	NU	NU	9	10	17	11	6	4	NU	7	12	9	7	NU	6	NU
Williams	Webber	6	NU	NU	6	NU	9	NU	NU	12	NU	NU	NU	NU	10	10	8	NU	NU
	Rosberg	7	NU	NU	11	7	11	NU	9	NU	9	14	NU	NU	NU	NU	11	10	NU
Honda	Barrichello	15	10	7	10	5	7	4	10	NU	6	NU	NU	4	8	6	6	12	7
	Buttom	4	3	9	7	NU	6	11	NU	9	NU	NU	4	1	4	5	4	4	3
Red Bull	Coulthard	10	NU	8	NU	NU	14	3	12	8	7	9	11	5	15	12	9	NU	NU
	Klien	8	NU	NU	NU	NU	13	NU	14	11	NU	12	8	NU	11	11
	Doornbos																12	13	12
BMW	Heidfeld	12	NU	4	13	10	8	7	7	7	NU	8	NU	3	14	8	7	8	17
	Villeneuve	NU	7	6	12	8	12	14	8	NU	NU	11	NU
	Kubica													DK	12	3	13	9	9
MF1	Monteiro	17	13	NU	16	12	16	15	16	14	NU	NU	DK	9	NU	NU	NU	16	15
	Albers	NU	12	11	NU	13	NU	12	15	NU	NU	15	DK	10	NU	17	15	NU	14
Toro Rosso	Liuzzi	11	11	NU	14	NU	15	10	13	13	8	13	10	NU	NU	14	10	14	13
	Speed	13	NU	9	15	11	NU	13	NU	10	NU	10	12	11	13	13	14	NU	11
Aguri	Sato	18	14	12	NU	NU	17	NU	17	15	NU	NU	NU	13	NU	16	DK	15	10
	Ide	NU	NU	13	NU
	Montagny					NU	NU	16	18	NU	NU	NU
	Yamamoto												NU	NU	NU	NU	16	17	16
Zespół	Kierowca	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18

[edytuj] Klasyfikacje generalne

[edytuj] Kierowcy

P	+/-	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS
1	0	Fernando Alonso	18	134	7	7	-	6	5	2
2	+1	Michael Schumacher	18	121	7	4	1	4	7	2
3	+10	Felipe Massa	18	80	2	3	2	3	2	2
4	+1	Giancarlo Fisichella	18	72	1	-	4	1	-	2
5	-3	Kimi Räikkönen	18	65	-	2	4	3	3	6
6	+3	Jenson Button	18	56	1	-	2	1	-	4
7	+1	Rubens Barrichello	18	30	-	-	-	-	-	3
8	-4	Juan Pablo Montoya	10	26	-	1	1	-	-	5
9	+2	Nick Heidfeld	18	23	-	-	1	-	-	3
10	-4	Ralf Schumacher	18	20	-	-	1	-	-	7
11	+9	Pedro de la Rosa	8	19	-	1	-	-	-	2
12	-5	Jarno Trulli	18	15	-	-	-	-	-	5
13	-1	David Coulthard	18	14	-	-	1	-	-	5
14	-4	Mark Webber	18	7	-	-	-	-	-	11
15	-1	Jacques Villeneuve	12	7	-	-	-	-	-	4
16	N	Robert Kubica	6	6	-	-	1	-	-	-
17	N	Nico Rosberg	18	4	-	-	-	-	1	9
18	-3	Christian Klien	15	2	-	-	-	-	-	7
19	+5	Vitantonio Liuzzi	18	1	-	-	-	-	-	4
20	N	Scott Speed	18	0	-	-	-	-	-	4
21	-5	Tiago Monteiro	18	0	-	-	-	-	-	6
22	-3	Christijan Albers	18	0	-	-	-	-	-	7
23	0	Takuma Sato	18	0	-	-	-	-	-	6
24	+1	Robert Doornbos	3	0	-	-	-	-	-	-
25	N	Yuji Ide	4	0	-	-	-	-	-	3
26	N	Sakon Yamamoto	7	0	-	-	-	-	-	4
27	N	Franck Montagny	7	0	-	-	-	-	-	4
P	+/-	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS

Bilans w porównaniu z sezonem 2005.

[edytuj] Konstruktorzy

P	+/-	Konstruktor	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS
1	0	Renault	18	206	8	7	4	7	5	4
2	+1	Ferrari	18	201	9	7	3	7	9	4
3	-1	McLaren-Mercedes	18	110	-	4	5	3	3	13
4	+2	Honda	18	86	1	-	2	1	-	7
5	N	BMW Sauber	18	36	-	-	2	-	-	7
6	-2	Toyota	18	35	-	-	1	-	-	12
7	0	Red Bull-Ferrari	18	16	-	-	1	-	-	12
8	-3	Williams-Cosworth	18	11	-	-	-	-	1	20
9	N	Toro Rosso-Cosworth	18	1	-	-	-	-	-	8
10	N	MF1-Toyota	18	0	-	-	-	-	-	13
11	N	Super Aguri-Honda	18	0	-	-	-	-	-	17
P	+/-	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS

Bilans w porównaniu z sezonem 2005.

[edytuj] Zmiany w sezonie 2006

[edytuj] Techniczne

Podobnie jak w poprzednich latach FIA wprowadziła kilka poprawek w regulaminie technicznym.

[edytuj] Kwalifikacje

W tym sezonie wprowadzono kompletnie nowy format. W ostatnich sezonach kierowcy przejeżdżali tylko po 1 okrążeniu pomiarowym, natomiast w tym roku będzie to dowolna ilość okrążeń.

Sesja będzie podzielona na trzy części. Na pierwsze 15 minut wyjadą wszystkie bolidy (22). Na koniec tej części odpada 6 bolidów, które zajmą pozycje od 18-22. Następnie czasy są resetowane i rozpoczyna się kolejna część 15-minutowa, gdzie odpada kolejna szóstka (pozycje 11-17). Ostatnia cześć trwa 20 minut i czasy znowu są resetowane, a kierowcy walczą o pozycje od 1 do 10. Ważne jest to, że każdy bolid musi mieć już zatankowane paliwo na wyścig.

Pomiędzy kolejnymi częściami będą pięciominutowe przerwy. Zmiana opon jest w trakcie sesji dozwolona.

[edytuj] Silniki

Od sezonu 2006 3-litrowe silniki V10 zostały zamienione jednostkami 2,4l V8. Celem FIA przy wprowadzaniu tych jednostek była redukcja kosztów i zwiększenie bezpieczeństwa, poprzez zmniejszenie szybkości bolidów. To rozwiązanie powinno wydłużyć czas przejazdu o ok. 5 sekund na większości torów. Zespoły, które nie mogą sobie pozwolić na nowe jednostki, będą mogły używać starych (tylko jeden zespół będzie występował z takim silnikiem V10-Toro Rosso). W tym wypadku FIA określiła limit obrotów, który ma zapewnić porównywalne osiągi do V8 (na korzyść V8).

[edytuj] Opony

Po kilku wpadkach związanych z przepisem zabraniającym wymiany opon w trakcie wyścigu (jedynie w przypadku uszkodzenia), FIA postanowiła przywrócić wymianę opon w sezonie 2006. Zwiększono także ilość zestawów opon przypadających na jednego kierowcę, obecnie każdy ma dostęp do: siedmiu zestawów na suchą nawierzchnię, czterech na mokrą i trzy zestawy na ekstremalną pogodę. Wybór mieszanki opon na suchą nawierzchnię musi być dokonany przez każdego kierowcę przed kwalifikacjami.

[edytuj] Harmonogram wyścigów

Wprowadzono także nowy harmonogram wyścigów. Wcześniej, w sobotę odbywały się dwie sesje treningowe po 45 minut każda. W wyniku zmian zostały one połączone w jedną, godzinną sesję, która będzie się odbywać pomiędzy 11 i 12 godziną lokalnego czasu. Zmieniono także porę rozpoczęcia sesji kwalifikacyjnej, która będzie się rozpoczynała o godzinie 14 lokalnego czasu.

[edytuj] Zmiany w kalendarzu

Pierwotnie sezon składał się z 19 eliminacji, jednakże z powodu nie spełnienia wymogów FIA usunięto z niego Grand Prix Belgii. Dodatkowo przeniesiono Grand Prix Australii z pierwszej na trzecią pozycję kalendarza. Wyścig w Melbourne był pierwszą eliminacją począwszy od sezonu 1996, a jego przesunięcie było spowodowane mającymi się odbyć w marcu 2006 r. Igrzyskami Wspólnoty Narodów. Na pozycję inauguracyjnego wyścigi awansowało Grand Prix Bahrajnu, które już po raz trzeci gościło kierowców Formuły 1. Zmieniono także wyścig kończący sezon, na tę pozycję powróciło Grand Prix Brazylii, zastępując Grand Prix Chin.

[edytuj] Zespoły i kierowcy

Skład dwóch najlepszych zespołów sezonu 2005 nie zmienił się: barwy Renault reprezentowali będą Fernando Alonso i Giancarlo Fisichella, a zespół Team McLaren Mercedes Kimi Räikkönen i Juan Pablo Montoya. Zmiany nie zaszły także w zespole Toyoty, dla którego będą jeździć Ralf Schumacher i Jarno Trulli.

Nowym partnerem Michaela Schumachera został Felipe Massa, który zastąpił swojego rodaka, Rubensa Barrichello. Ten ostatni będzie reprezentował barwy utworzonego z British American Racing zespołu Hondy.

Zespół Williams, oprócz zmiany dostawcy silników z BMW na Coswortha, zatrudnił obecnego mistrza Serii GP2 - Nico Rosberga. Drugi kierowca zespołu Franka Williamsa z sezonu 2005, Nick Heidfeld przyłączył się do utworzonego przez BMW, na bazie Saubera, zespołu BMW Sauber. Partnerem Niemca został Mistrz Świata z sezonu 1997, Jacques Villeneuve.

Kontrakt z zespołem BMW Sauber podpisał Robert Kubica. Będzie on pełnił rolę kierowcy testowego i oficjalnego piątkowego kierowcy. Dzięki zdobytemu w trakcie sezonu doświadczeniu, zapoznaniu się z każdym torem, może liczyć na posadę głównego kierowcy w następnym roku.

[edytuj] Uwagi

1. ↑ Startował: GP Bahrajnu (runda 1.) - GP Stanów Zjednoczonych (runda 10.)
2. ↑ Startował: GP Francji (runda 11.) - GP Brazylii (runda 18.)
3. ↑ Specyfikacja "B" używana była od wyścigu o Grand Prix Monako
4. ↑ Startował: GP Bahrajnu (runda 1.) - GP Włoch (runda 15.)
5. ↑ Startował: GP Chin (runda 16.) - GP Brazylii (runda 18.)
6. ↑ Pełnił rolę trzeciego kierowcy: GP Bahrajnu (runda 1.) - GP Włoch (runda 15.)
7. ↑ Trzeci kierowca: GP Chin (runda 16.) - GP Brazylii (runda 18.)
8. ↑ Startował: GP Bahrajnu (runda 1.) - GP Niemiec (runda 12.)
9. ↑ Startował: GP Węgier (runda 13.) - GP Brazylii (runda 18.)
10. ↑ Pełnił rolę trzeciego kierowcy: GP Bahrajnu (runda 1.) - GP Francji (runda 12.)
11. ↑ Pełni rolę trzeciego kierowcy: GP Turcji (runda 14.) - GP Brazylii (runda 18.)
12. ↑ Zespół Super Aguri zapowiedział debiut SA06 podczas GP Niemiec.
13. ↑ Startował: GP Bahrajnu (runda 1.) - GP San Marino (runda 4.)
14. ↑ Startował: GP Europy (runda 5.) - GP Francji (runda 11.)
15. ↑ Startuje od GP Niemiec (runda 12.) - GP Brazylii (runda 18.)
16. ↑ Pełnił rolę trzeciego kierowcy: GP Turcji - GP Brazylii (runda 18.)
17. ↑ Pełnił rolę trzeciego kierowcy: GP Wielkiej Brytanii, GP Kanady, GP Stanów Zjednoczonych i GP Francji

[edytuj] Zobacz też

• Historia Formuły 1