Dr14

Wikipedia

Dr14
Valmistaja:	Rauma-Repola, Lokomo
Valmistusvuodet:	1968-1971
Veturin numerot:	1851-1874
Pyörästöjärjestys:	B'B'
Huippunopeus:	V-vaihde 43 km/h, T-vaihde 75 km/h
Leveys:	3200 mm
Korkeus:	4700 mm
Pituus puskimineen:	14000 mm
Paino työkunnossa:	78 t, lisäpainoin 86 t
Suurin akselipaino:	19,5 t, lisäpainoin 21,5 t
Pyörän halkaisija:	uutena 1050 mm, loppuun kuluneena 972 mm
Pyörästön pituus:	9650 mm
Polttoainesäiliön tilavuus:	3,7 m³
Päädieselmoottori
Tyyppi:	Tampella MAN R8V 22/30 ATL
Teho:	875 kW
Sylinteriluku:	8 (rivi)
Vaihteiston tiedot
Tyyppi:	Hydrodynaaminen Voith L206 rsb.

Dr14 on raskas dieselveturi, joka on suunniteltu raskaisiin vaihto- ja järjestelytöihin. Sillä tehdään nykyään vaihtotöitä muun muassa Kouvolassa, Tampereella, Imatralla, Joensuussa, Niiralassa, Raumalla, Kotkassa, Haminassa, Vainikkalassa, Helsingissä ja Sköldvikissä. Dr14-sarjan vetureita käytetään varsin vähän linja-ajossa.

1960-luvun puolivälissä alettiin tehostamaan vaihto- ja järjestelmätyömenetelmää. VR pyysi Valmetilta, Lokomolta ja Saalastilta alustavia ehdotuksia vaihtotyöhön tarkoitettuja vetureita varten. Kun saatiin teknilliset määreet kokoon, se antoi tarjoukset kyseisille valmistajille 24 veturin sarjasta.

Tarjousten perusteella VR päätti tilata Lokomolta vuonna 1966 24 Dr14-veturia. Kaksi prototyyppiveturia rakennettiin vuonna 1968. 22 sarjaveturia valmistettiin vuosina 1970–1971. Veturisarja on saneerattu Hyvinkään VR:n konepajalla vuosina 2002–2005 nykypäivän vaatimuksia vastaaviksi. Veturin lempinimiä ovat Seepra, Belarus, Raitakukko, Viirukukko ja Riikinkukko.