Dm10
Wikipedia
 |
|
| Dm10 | |
|---|---|
| Akselijärjestys: | (A1)'(1A)' (kaksi teliä, joissa molemmissa yksi vetävä akseli) |
| Numerot: | 4301 |
| Lukumäärä: | 1 kpl |
| Suurin nopeus: | 100 (120) km/h |
| Pituus puskimineen: | 31 150 mm |
| Leveys: | 3 000 mm |
| Korkeus: | 4 500 mm |
| Pyörästön pituus: | 2 500+19 000 mm |
| Pyörän halkaisija: | uutena 920 mm |
| Paino: | 53 t |
| Akselipaino: | 15,3 t |
| Polttoainesäiliön tilavuus: | 0,85 m³ |
| Istumapaikkoja: | 80 kpl |
| Moottorin tiedot | |
| Valmistaja: | Volvo |
| Tyyppi: | TDH 100A |
| Pyörimisnopeus: | 37 r/s |
| Teho: | 2 x 157 kW |
| Sylintereitä: | 6 kpl |
| Sylinterin halkaisija: | 120,65 mm |
| Iskun pituus: | 140 mm |
Dm10 on VR:n kokeellisen dieselmoottorivaunun (kiskobussin) kalustosarjatunnus. Dm10-sarjan kiskobusseja rakennettiin koemielessä yksi kappale, Dm10 nro 4301. Tämä sarjansa ainoa yksilö on saanut lempinimen Junttilan Salama.
Kun kiskobussiliikenne lopetettiin 1980-luvun puolivälissä, suuri osa Dm7-sarjan kiskobussein hoidetusta henkilöjunaliikenteestä joko lakkautettiin tai vuorot muutettiin veturivetoisilla junilla liikennöitäviksi. Veturivetoinen liikenne vähäisillä matkustajamäärillä ei kuitenkaan ole kannattavaa, joten VR etsi uusia keinoja kiskobussiliikenteen palauttamiseksi.
Tähän tarkoitukseen 1990-luvun alussa muutettiin tavallinen henkilövaunu koemielessä dieselmoottorivaunuksi. Muutostyö tehtiin 1994 VR:n Pieksämäen konepajalla, ja kohteena oli ns. sininen vaunu, Eit 23018. Vaunu varustettiin kahdella ohjaamolla sekä moottoreilla ja tarvittavilla apulaitteilla. Koeajoissa vaunun todettiin toimivan hyvin, ja siitä saadut kokemukset olivat hyödyksi päätettäessä uudesta dieselmoottorivaunutilauksesta.
Dm10 4301 kuitenkin jäi pois liikenteestä eikä muita vastaavanlaisia moottorivaunuja rakennettu. Alitehoisten jarrujen vuoksi vaunun nopeus jouduttiin rajoittamaan 80 kilometriin tunnissa. Tämä ainutlaatuiseksi jäänyt moottorivaunu romutettiin lopullisesti Joensuun Raatekankaalla Kuusakoski Oy:n toimesta 26. toukokuuta 2006 alkaen. Moottorivaunua oli jopa yritetty ostaa museoitavaksi yksityisten harrastajien toimesta, mutta VR kieltäytyi myymästä vaunua "ympäristö- ja imagosyihin" vedoten.
[muokkaa] Kuvia
|
|
|---|
| Dieselkalusto: Dm12 – Dv12 – Dv16 – Dr14 – Dr16 |
| Sähköveturit ja -moottorijunat: Sr1 – Sr2 – Sm1 – Sm2 – Sm3 Pendolino – Sm4 |
| Ratatyökoneet ja pienveturit: Tve4 – Tve5 – Tka6 – Tka7 – Tka8 – Ttm1 |
| Museokalusto: Hr1 – Tk3 – Dm7 – Dm9 – Dv15 – Dr12 – Dr13 |
| Koeveturit ja -kiskobussit: Dr15 – Sv1 – Dm10 – Dm11 |
