Fiat Panda

Z Wikipedii

Fiat Panda - model taniego, popularnego samochodu osobowego, produkowanego przez firmę Fiat od roku 1980.

Spis treści 1 Panda I (1980-2003) 2 Panda II (2003-) 2.1 Wersje samochodu 2.2 Paleta kolorów nowego Fiata 3 Sukcesy 4 Linki zewnętrzne

[edytuj] Panda I (1980-2003)

Fiat Panda I
Premiera	1980
Następca	Fiat Panda II
Typy nadwozia	3-drzwiowy hatchback

Fiat Panda, został zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro tak, aby produkcja wszystkich jego elementów i podzespołów była jak najtańsza. Proste pudełkowate kształty, tanie plastiki, prostokątne reflektory, czy płaskie szyby włączając w to przednią, wszystko było podporządkowane kosztom. Dzięki temu samochód ten zyskał niemałą popularność wśród ludzi potrzebujących taniego, uniwersalnego auta miejskiego. Zaprezentowany w 1980 roku nieoficjalnie zastąpił jeden z najmniej znanych i jednocześnie najmniej popularnych modeli Fiata, mianowicie 133-kę (oferowanego na wybranych rynkach), plasując się pomiędzy 126-ką a Uno.

Miał trzydrzwiowe nadwozie typu hatch-back. Napędzany był silnikami:

• R2, 652 cm³ o mocy 30 KM z Fiata 126, (1980)
• R4, 903 cm³ o mocy 45 KM z Fiata 127, (1980)
• R4, 843 cm³ o mocy 34 KM z Fiata 850, (1982)

W 1983 roku pojawiła się wersja z napędem na cztery koła, zaprojektowana przez firmę Steyr-Puch. Napędzana była silnikiem R4 o pojemności 965 cm³ o mocy 48 KM. Poważniejsze zmiany nastąpiły w 1986 roku, pojawiły się silniki z rodziny FIRE. Modyfikacji uległa sztywna tylna oś, zmieniona na zawieszenie półzależne. W tym samym roku zadebiutował w tym aucie silnik diesla (1301 cm³, moc 37 KM). W 1991 roku pojawiła się w ofercie Panda Selecta z bezstopniową skrzynią biegów CVT.

Od 1995 roku Pandę oferowano tylko we Włoszech. W 2003 roku zaprzestano produkcji pierwszej generacji, jej następcą jest Panda drugiej generacji.

[edytuj] Panda II (2003-)

Fiat Panda II
Inne nazwy	Panda Nuova
Premiera	2003
Okres produkcji	od 2003
Miejsce produkcji	Polska (Tychy)
Poprzednik	Fiat Panda I
Segment	A
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback
Silniki	Benzynowe 1,1 8v Fire (54 KM) 1,2 8v Fire (60 KM) Diesla 1,3 16v Multijet (70 KM)
Długość	3538 - 3574 mm
Szerokość	1578 - 1605 mm
Wysokość	1540 - 1632 mm
Podobne	Citroen C1 Opel Agila Peugeot 107 Toyota Aygo Kia Picanto

Projekt początkowo istniał pod nazwą Gingo (FIAT 169), jednak po protestach koncernu Renault (nazwa zbyt podobna do modelu Twingo) nazwa została zmieniona. Pierwszą odsłoną dla nowego modelu był salon w Bolonii w 2002 roku. Fiat zaprezentował tam koncepcyjne auto o roboczej nazwie Simba/New Small.

Panda drugiej generacji, zwana też Panda Nuova, zadebiutowała w 2003 roku. W listopadzie 2003 roku międzynarodowe jury konkursu "Car of the Year", wybrało Fiata Pandę samochodem roku 2004. Produkowana jest wyłącznie przez spółkę Fiat Auto Poland w Polsce w fabyce w Tychach. Jest to pięciodrzwiowy mały, miejski samochód osobowy, segmentu A. W palecie Fiata mieści się poniżej modelu Punto. Na niektórych rynkach zastąpił, oprócz Pandy I, również Fiata Seicento. Napędzany jest silnikami benzynowymi, czterocylindrowymi o pojemnościach: 1108 cm³ (54 KM), 1242 cm³ (60 KM), oraz silnikiem diesla o pojemności 1248 cm³ i mocy 70 KM.

W 2003 roku na 73. salonie w Genewie zaprezentowano rekreacyjną wersję - Marrakech.

Projektanci stworzyli samochód terenowy typu "dune buggy", a więc otwarte nadwozie, drzwi pozbawione szyb, orurowanie chroniące pasażerów. Jego wymiary zewnętrzne wynoszą: długość 3,57 m, szerokość 1,61 m, wysokość 1,48 m. W pokonywaniu pustynnych wydm pomaga napęd czterech kół ze sprzęgłem wiskotycznym a także 16-calowe koła z ogumieniem w rozmiarze 205/50.

W 2004 roku pokazano Pandę 4x4, wersję z napędem na cztery koła. Dostępna jest z mocniejszym silnikiem benzynowym i z dieslem. W dniu 3 września 2004 r. w zakładzie w Tychach, po 16 miesiącach od wprowadzenia na linię montażową, został wyprodukowany 250.000. model Pandy.

W 2005 roku pokazano Pandę 4x4 Cross, wersję z napędem na cztery koła. Dostępna będzie z silnikiem benzynowym i z dieslem.

W 2006 roku rozpoczeła się faza testowa Pandy Hydrogen to prototyp samochodu napędzanego systemem ogniw paliwowych (fuel cells) na paliwo wodorowe. Silnik osiąga maksymalną moc 60 kW, dzięki czemu samochód może osiągnąć maksymalną prędkość ponad 130 km/h przy przyspieszeniu od 0 do 50 km/h w 5 sekund. Pojemność zbiornika wodoru w Pandzie Hydrogen zapewnia przejechanie ponad 200 km w cyklu miejskim.

[edytuj] Wersje samochodu

Panda odmiany :

• 4 X 4
  • Wersja standardowa 4 x 4
  • Cross posiada dodatkowo blokadę mechanizmu różnicowego
  • Monster jest to limitowana i numerowana seria, która obejmuje tylko 695 egzemplarzy.

W wersji Monster zastosowano silnik 1,3 16v Multijet. Jednostka osiąga moc maksymalną 70 KM przy 4000 o/m oraz moment obrotowy 145Nm przy 1500 o/m i jest połączona z mechaniczną skrzynią biegów o pięciu przełożeniach. Tak wyposażone auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w 18 sekund i osiąga maksymalną prędkość 150 km/h.

• specjalne:
  • Sport 100 HP

Podczas 10. Dnia Rodzinnego Fiat Auto Poland miała miejsce krajowa premiera Pandy Sport (100-konnej). W porównaniu ze zwykłą Pandą zmieniono zderzaki i atrapę chłodnicy, a w środku znalezły się m.in. sportowe fotele.

Pod maską znalazł się benzynowy silnik o pojemności 1,4 l, który moc maksymalną osiąga przy 6 tys. obr./min., a maksymalny moment obrotowy 128 Nm uzyskuje przy 4500 obr./min. Auto rozpędzać się ma do 100 km/h w czasie 9,6 s i osiągać prędkość 185 km/h.

• • Abarth Rally

Dane techniczne samochodów (specyfikacja A-grupowa):

• Silnika: benzynowy 1242 cm3 (70,8x78,86)
• Stopień sprężania: 12:1
• Moc maksymalna: 130KM -> 7800 obr./min.
• Skrzynia biegów: 6+1
• Sprzęgło: metalowe, jednotarczowe
• Napęd: przedni + szpera
• Hamulce przód/tył: tarcze wentylowane 285mm / tarcze 240mm
• Hamulec ręczny: hydrauliczny
• Korektor rozdziału siły hamowania
• Zawias przód/tył: McPherson, uniballe, amory gazowe Ohlins / belka, amory gazowe Ohlins
• Felgi: 6x15"
• Opony: Michelin 18/58-15 N21 e TA01
• Wymiary: 3538x1628x1490mm

---

Parametry	Silnik
Nazwa	1,2 8V 4X4 Climbing	1.3 Multijet JTD 16v	1,1 8v Fire 16v
Typ silnika	benzyna (wtrysk wielopunktowy)	diesel (turbo, wtrysk bezpośredni)	benzyna (wtrysk wielopunktowy)
Pojemność silnika (cm³)	1242	1248	1108
Moc (kW przy obr. na min.)	60/5000	70/4000	54/5000
Moment obrotowy (Nm na min.[obr. /min])	102 Nm przy 2500	145 Nm przy 1500	88 Nm przy 2750
Benzyna	95 (Super)	Diesel	95 (Super)
Prędkośc maksymalna (km/h)	145 km/h	160 km/h	150 km/h
Przyspieszenie 0-100km/h (w sekundach)	20 s	13 s	15 s
Zużycie paliwa w mieście (l/100km)	7,9	5,4	7,2
Zużycie paliwa na trasie (l/100km)	5,8	3,7	4,8
Zużycie paliwa w trybie mieszanym (l/100km)	6,6	4,3	5,7
Skrzynia biegów	manualna
Napęd	4x4	przedni	przedni
Układ hamulcowy przód/tył	hamulce tarczowe/bębnowe

Podwozie

• Zawieszenie przednie - niezależne typu McPherson, wahacze mocowane do belki poprzecznej, stabilizator
• Zawieszenie tylne - półzależne z osią skrętną

Ogumienie

• 155/80 R13
• 165/65 R14 (opcja)

[edytuj] Paleta kolorów nowego Fiata

METALIZOWANE

• 132 Czerwony Scilla
• 597 Niebieski Teseo
• 632 Czarny Pepper
• 647 Szary Steel
• 737 Błękitny Frizzante

PASTELOWE

• 199 Czerwony Tiziano
• 249 Biały
• 541 Żółty Vanilla
• 733 Zielony Guacamole
• 734 Niebieski Cocktail
• 793 Turkusowy Dry

[edytuj] Sukcesy

Po raz 3 z rzędu Fiat Panda uznany został przez czołowy brytyjski tygodnik motoryzacyjny „Auto Express” za lidera w kategorii samochodów miejskich roku 2006. Ten sam model zdobył prestiżowy tytuł pisma jako samochód roku 2004, najlepsze auto miejskie.

[edytuj] Linki zewnętrzne

• Nowy Fiat Panda
• Nowa Panda MultiEco na 76. Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie
• Tapety I i II wersji Fiat Pandy