Traforo stradale del Frejus

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Traforo stradale del Frejus. È un tunnel che collega la Francia con l'Italia. È posto sotto il Monte Frejus fra le città di Modane in Francia e Bardonecchia in Italia e corre parallelo al Traforo ferroviario del Frejus. Costituisce uno dei principali collegamenti transalpini fra Francia e Italia.

Lungo 12,870 km, è entrato in servizio alla fine degli nell'estate del 1980 causando la chiusura del servizio navetta di trasporto delle automobili nel tunnel ferroviario. È gestito da due società: una francese (SFTRF) ed una italiana (SITAF), ciascuna per il tratto nazionale di competenza. (La SFTRF fu presieduta da Pierre Dumas dal 1962 al 1989). È raggiungibile dal versante italiano tramite l’autostrada Torino – Bardonecchia (A32) o la statale 335 che sale da Oulx (Ulzio) ove si stacca dalla statale 24, detta “del Monginevro”, e raggiunge Bardonecchia dopo poco più di 20 km. Dal lato francese, è raggiungibile tramite Route Nationale o tramite l’Autoroute de la Maurienne, colegata all'autostrada per Lione (A43 nella numerazione francese). Il transito, consentito sia al traffico turistico che commerciale, è sottoposto a pedaggio. Nei primi 20 anni di esercizio ha visto il passaggio di oltre 20 milioni di veicoli.

In seguito all'incidente occorso nel traforo del Monte Bianco nel 1999, la sicurezza del tunnel è stata notevolmente rinforzata all'inizio degli anni 2000, imponendo anche il rigido rispetto della velocità massima di 70 km/h ed una distanza di sicurezza di 150 m tra ogni veicolo. Il Tunnel è stato dotato dei più moderni mezzi di segnalazione di fumi e fiamme e sensori di rilevamento delle temperature con dispositivi posti lungo il percorso a brevi distanze e monitorizzati in una sala comandi. E’ installato anche un sistema di idranti (uno ogni 130 metri) alimentato da capaci serbatoi d’acqua. Sono presenti lungo il percorso vari rifugi, dotati di collegamenti telefonici ed altoparlanti collegati con la Sala di controllo e con un condotto di ventilazione di aria pura, separati ciascuno da due porte tagliafuoco la più esterna delle quali si chiude automaticamente quando la temperatura del tunnel nelle vicinanze supera una determinata temperatura. È stato infine realizzato un portale sito dinnanzi all’ingresso in grado di rivelare se nei mezzi in transito sono presenti situazioni anomale generatrici di calore.

Nonostante questo, il 4 giugno 2005 un incendio ha causato la morte di due camionisti Slovacchi con la conseguente chiusura al traffico per varie settimane. È stato riaperto al traffico il 4 agosto 2005 per le autovetture, e successivamente per i veicoli industriali.

[modifica] Collegamenti esterni

• Sito ufficiale italiano del traforo stradale del Frejus e dell'autostrada Torino-Bardonecchia
• Sito ufficiale francese del traforo stradale del Frejus e dell'autostrada della Maurienne
• (EN) Structurae: Traforo del Fréjus stradale

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