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| Bugatti Type 55 |
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Premio Auto dell'anno nel
[[]]
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Costruttore
Bugatti
| Descrizione generale |
| Tipo |
roadster |
| Inizio produzione |
1932 |
| Sostituisce la: |
[[]] |
| Fine produzione |
1935 |
| Sostituita da: |
[[]] |
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Altre caratteristiche
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Dimensioni e pesi
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| Lunghezza |
3460 mm |
| Larghezza |
1480 mm |
| Altezza |
mm |
| Passo |
{{{passo}}} mm |
| Peso |
kg |
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Altro
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| Altre versioni |
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| Design |
[[]] |
| Altre antenate |
Bugatti Type 43 |
| Altre eredi |
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| Della stessa famiglia |
Bugatti Type 51 e 54 |
| Concorrenti |
Alfa Romeo 8C 2300 |
| Esemplari prodotti |
38 |
| Note |
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La Type 55 era un'autovettura d'alto rango prodotta tra il 1932 ed il 1935 dalla Casa francese Bugatti.
Lanciata nel 1932, in sostituzione della Bugatti Type 43, la Type 55 non era altro che la versione stradale della Type 51. Infatti il telaio sul quale nasce la Type 55 è strettamente imparentato con quello utilizzato sulle gloriose Type 35, poi ripreso dalla Type 51 stessa ed anche dalle Type 53 e 54. Su tale pianale fu montato anche il motore che già equipaggiava la Type 51, vale a dire un 8 cilindri in linea da 2262 cc sovralimentato da compressore volumetrico Rootes. Rispetto all'unità di origine, però, sulla Type 55 fu utilizzata la distribuzione a due assi a camme in testa, già collaudata con successo due anni prima sulla Bugatti Tipo 50. Con tali caratteristiche, il motore della Type 55 poteva erogare 130 CV a 5000 giri/min. La trazione era posteriore e il [[cambio (meccanica)|era manuale a 4 marce, preso direttamente dalla Type 49. La velocità massima era di 180 km/h. La type 55 era un'elegante roadster, la cui linea era resa particolarmente sportiva dalla ridotta altezza da terra. Fu prodotta in soli 38 esemplari.
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