Vlak

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Vlak je jedno nebo několik pevně spojených vozidel, která se společně pohybují po železniční trati nebo jiné pevné dráze.

Obsah

1 Vlak podle železničních předpisů
2 Externí odkazy

[editovat] Vlak podle železničních předpisů

Podle drážních předpisů je vlak skupina spojených drážních vozidel (zpravidla kolejových), z nichž alespoň jedno je hnací, opatřená předepsanými návěstmi (např. začátek a konec vlaku) a vlakovým doprovodem a jedoucí podle jízdního řádu nebo podle pokynů osoby odborně způsobilé k řízení drážní dopravy (například výpravčího nebo dispečera), nebo samostatné drážní vozidlo s vlastním pohonem (hnací nebo speciální). Tento pojem je v dopravním řádu drah (§ 1 písm. k) vyhl. 173/1995 Sb.) definován zejména pro kolejovou drážní dopravu (železnice včetně metra, tramvajová doprava), na trolejbusovou dopravu a lanové dráhy (pozemní, visuté kabinové) se však tato definice vztahuje teoreticky také. Termín se používá i například pro důlní a průmyslové dráhy, na které se Zákon o dráhách nevztahuje.

Vlak se rozlišuje od skupiny vozidel spojených a přemisťovaných při posunu nebo samostatně spouštěných vozidel bez vlastního pohonu. Souprava automatického metra bez vlakového doprovodu, o jakých se uvažuje pro linku D pražského metra, by do současné definice vlaku rovněž nespadala. U jiných druhů dopravy se v obdobném významu používají termíny jízdní souprava nebo potahové vozidlo, v přeneseném významu se však někdy obdobné označení používá také (silniční vláček).

V železniční dopravě se vlakem rozumí též spoj uvedený v jízdním řádu, tedy jízda vlaku v určené trase a časech pod stanoveným označením (druh, číslo, případně název).

[editovat] Hnací vozidla

První vlaky byly obvykle tažené koňmi (Důlní železnice, koňská dráha). Později nastoupila parní lokomotiva. Ta byla v průběhu 20. století vytlačována dieselovými a elektrickými lokomotivami.

[editovat] Druhy vlaků

Podle druhu železniční dopravy se vlaky rozdělují na:

osobní
nákladní
lokomotivní
vojenské

Vlaky osobní přepravy zajišťují dopravu cestujících, zavazadel a spěšnin a dělí se:

expresní vlaky
1. EuroCity (EC) - mezinárodní vlaky nejvyšší kvality s vysokým cestovním komfortem, krátkou cestovní dobou, nejvyšší možnou přesností a zvláštními službami
2. InterCity (IC) - mezinárodní nebo vnitrostátní vlaky vyšší kvality s vysokým cestovním komfortem a ktátkou cestovní dobou; mezi vlaky kategorie IC patří take vlaky s obchodní označením SuperCity (SC), např. SC Pendolino)
3. EuroNight (EN) - noční vlaky vysoké kvality, které spojují největší města a hospodářská centra a vyznačují se vysokým cestovním komfortem a omezeným zastavováním od 0.00 do 6.00 h. (přestože je tato kategorie vlaku v ČR zavedena, dosud zde žádný takový vlak nejezdí)
4. Expresy (Ex) - nejdůležitější vnitrostátní vlaky, které se rychlostí, četností zastavování a kvalitou přepravy odlišují od rychlíků
rychlíky (R) - vlaky pro rychlou přepravu na velké vzdálenosti, zastavují zpravidla pouze ve větších městech
spěšné vlaky (Sp) - vlaky pro rychlou přepravu na střední vzdálenosti, zastavují zpravidla pouze ve větších městech
osobní vlaky (Os) - vlaky, které zajišťují přepravu do většiny stanic a zastávek na určité trati
soupravové vlaky (Sv) - vlaky zajišťující přemístění soupravy osobních vozů do výchozí nebo koncové stanice (bez přepravy cestujících)

Vlaky nákladní dopravy zajišťují dopravu ložených nebo prázdných vozů a dělí se:

expresní nákladní vlaky (NEx) - vlaky pro přepravu přednostních zásilek zpravidla mezistátní přepravy
rychlé nákladní vlaky (Rn) - vlaky pro přednostní zásilky
průběžné nákladní vlaky (Pn) - vlaky určené pro přepravu zátěže mezi vlakotvornými stanicemi
manipulační nákladní vlaky (Mn) - vlaky určené k rozvozu a svozu zátěže do mezilehlých stanic
vyrovnávkové nákladní vlaky (Vn) - vlaky určené pro přepravu prázdných vozů
vlečkové vlaky (Vleč) - vlaky určené pro jízdu na vlečku odbočující ze širé trati s návratem do stanice, ze které byly vypraveny

V minulosti patřily mezi vlaky nákladní dopravy také kategorie Sn (spěšný nákladní vlak) a Pv (přestavovací vlak), ty však byly v roce 2001 zrušeny a vlaky Sn byly začleněny do kategorie Rn a vlaky Pv do kategorie Mn.

Mimo osobní a nákladní vlaky pak ještě existují tyto kategorie:

lokomotivní vlaky (Lv) - hnací vozidlo nebo skupina hnacích vozidel jedoucí jako vlak, nejde-li o soupravový vlak,
služební vlaky (Služ) - vlaky zaváděné pro potřeby dráhy, mezi něž patří i nutné pomocné vlaky, které se označí zkratkou Pom

Uvedené typy vlaků jsou používány na tratích, kde jsou provozovatelem dráhy České dráhy. U jiných provozovatelů dráhy tomu může být jinak. Např. na vlečkách některých hutních podniků (např. Vítkovice, Nová huť) je pro dopravní jednotky podobné vlakům používáno označení přesun. Na některých vlečkách provozovaný firmou OKD, Doprava na Ostravsku jsou pak provozovány tzv. přestavné jízdy, které jsou něčím mezi vlakem a posunem.

[editovat] Rychlosti vlaků

Ve vlakové dopravě se rozeznávají následující pojmy rychlostí:

základní - rychlost určená jednotlivým druhům vlaků předpisy
traťová - rychlost, kterou smí být pojížděn úsek trati (vyznačuje se rychlostníky)
stanovená - rychlost předepsaná jednotilivým vlakům jejich jízdním řádem
konstrukční - rychlost, kterou smí jet hnací vozidlo vzhledem ke své konstrukci
nejvyšší dovolená - rychlost, stanovená na trati traťovou rychlostí, přechodným omezením traťové rychlosti a hlavními návěstidly
cestovní - průměrná rychlost vyjádřená poměrem vzdálenosti mezi výchozí a cílovou stanicí a celkové cestovní doby vlaku