Trafikkulykke

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi

Geografisk omfang: Perspektivet og/eller eksemplene i denne artikkelen/seksjonen fokuserer på norske forhold, og representerer ikke et globalt ståsted.

Materiellskadeulykke

En trafikkulykke er en ulykke som skjer på en vei med et eller flere kjøretøy som er i bevegelse er innblandet. Med kjøretøy menes her alle motorkjøretøy og sykler.

Med matriellskadeulykke menes en trafikkulykke der bare matrielle skader oppstår. En personskadeulykke oppstår dersom en eller flere personer er innblandet.

Det regnes som trafikkulykker om en bil kjører av veien uten at det oppstår matrielle eller personelle skader og tilsvarende om en syklist faller eller forulykker på vei, fortau eller sykkelsti. Slike ulykker kalles eneulykker. Fotgjengere som faller uten at det er kjøretøyer i bevegelse involvert regnes derimot ikke som trafikkulykke.

[rediger] Ulykkestyper

• Påkjøring bakfra
• Møteulykker
• Avsvinging
• Kryssende kjøreretning
• Fotjengerulykker
• Akeulykke
• Utforkjøring
• Eneulykker. (Veltet kjøretøy, påkjørsel av dyr etc)

De fleste ulykker med dødelig utfall i Norge er av typen møteulykker og utforkjøring. Trafikkulykker er ett av Norges største folkehelseproblemer. Samfunnsøkonomiske kostnader ved trafikkulykker er beregnet av Transportøkonomisk institutt til å være 20-25 milliarder kroner pr år[1]

[rediger] Store norske trafikkulykker

• Dunderlandsdalen-ulykken Utforkjøring med buss, 16 døde 1948
• Måbødalulykken Utforkjøring med buss, 16 døde 1988
• Logavatne ulykken, Utforkjøring med buss, 7 døde 1963
• Lærdalsulykken, Møteulykke buss-trailer, 7 døde 1978

[rediger] Andre store trafikkulykker

• Salang tunnell brann, Møteulykke i Afganistan 1982. Muligens opptil 2000 døde.
• Kerichko i Kenya, 74 døde da to busser koliderte[2]
• Maltrata Mexico, Buss kolisjon 57 døde 2006
• Nagpur india. 55 døde da en trailer ble påkjørt av tog. 2005

[rediger] Motvirke ulykker

Antall døde og skadede i trafikkulykker er blitt redusert i mange vestlige land de senere årene. I Norge har antall døde sunket fra 560 i 1970 til rundt 250 nå.

Bruk av sikkerhetsbelte, kjørelys om dagen, Airbag og eget sikkerhetsutstyr for barn har bidratt til reduksjonen. Strengere promilleregler i mange land bidrar også til å redusere antall ulykker. Økt fokus på trafikksikkerhet og tanker om Nullvisjonen, der ingen skal dø i trafikkulykker, er også faktorer i arbeidet med å redusere antall ulykker. Nye biler gjennomgår også sikkerhetstester som EuroNCAP og US NCAP

[rediger] Eksterne lenker

1. Oversikt over antall Trafikkdrepte i Europa
2. Vegvesenet
3. Statistisk sentralbyra trafikkulykker
4. Trygg Trafikk
5. Tranportøkonomisk institutt Trafikksikkerhetshåndboken

[rediger] Kilder

1. Hagen, Arbeidsdokument TST/0823/97. Oslo, Transportøkonomisk institutt, 1997. 2. ^ Kenya Timeline