HMS Dreadnought
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
 |
|
| Karriere |  |
|---|---|
| Type | Slagskip |
| Klasse | Dreadnought |
| Verft | Portsmouth Dockyard |
| Kjølstrekking | 2. oktober 1905 |
| Sjøsatt | 10. februar 1906 |
| Operativ | 2. oktober 1906 |
| Skjebne | solgt til opphugging 1923 |
| Søsterskip | ingen |
| Tekniske data | |
| Deplasement | 22 190 tonn |
| Lengde | 160,6 m |
| Bredde | 25 m |
| Dybde | 8 m |
| Bestykning | 10 x 30,5cm, 27 x 7,6cm, 5 torpedorør |
| Pansring | side:203-279mm, dekk:19-76mm, tårn:102-280mm |
| Fly | ingen |
| Framdrift | 4 dampturbiner gav 26 650 hk fordelt på 4 propeller og maks hastighet 21 knop |
| Rekkevidde | 6620 km |
| Mannskap | 695–773 |
HMS «Dreadnought» var et britisk slagskip. Det var verdens mest avanserte krigsskip i sin tid, og var verdens første større krigsskip som var drevet av dampturbiner. Byggingen av «Dreadnought» var en viktig årsak til flåtekappløpet i forkant av første verdenskrig, og skipet ble så dominerende at ordet Dreadnought ble et synonym for et stort slagskip.
«Dreadnought» var flaggskipet i Home Fleet fra 1907 til 1909, og flaggskipet i den britiske første divisjon fra 1907 til 1911.
Ved krigsutbruddet i 1914 var «Dreadnought» stasjonert i Scapa Flow som flaggskipet i den fjerde kampskvadronen. På denne tiden var skipet allerede utdatert, og alt for langsom sammenlignet med mer moderne skip. I 1916 ble skipet overført til Themsens munning som et mottrekk mot kystbombardement fra tyske slagkyssere, men innen den tid hadde «Dreadnought» utmerket seg ved å senke den tyske ubåten U-29. Med dette er «Dreadnought» det eneste slagskipet i historien som har senket en fiendtlig ubåt.
På grunn av en oppgradering deltok ikke «Dreadnought» i slaget ved Jylland i 1916. Mellom mars og august 1918 var det tilbake i aktiv tjeneste, men ved krigens slutt ble det tatt ut av tjeneste på grunn av skipets dårlige forfatning. I 1922 ble «Dreadnought» solgt til T. Ward & Co, og året etter ble det hugget opp.
