Automobilis
Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.
Automobilis (gr. autos ‘pats’, lot. mobilis ‘judamas’) - nebėginė mašina, turinti 4 ar daugiau ratų, varoma vidaus degimo ar elektros variklio, naudojama kroviniams bei keleiviams vežti.
Turinys |
[taisyti] Istorija
Pirmieji automobiliai sukurti XVIII a., kai arkliniam vežimui pritaikytas mechaninis variklis - 1769 metais Prancūzijoje vežimui pritaikyta garo mašina. Pirmieji automobiliai galėjo išvystyti 2-4 km/h greitį. 1814 metais sukurtas vairo mechanizmas, 1821 metais - krumplinė pavara, 1831 metais - diferencialas. 1831 metais Didžiojoje Britanijoje keleivių pervežimui pradėti naudoti omnibusai, pasiekę iki 30 km/h greitį. 1835 metais sukurta elektros akumuliatorinė pavara.
XIX a. pabaigoje automobiliams pradėta pritaikyti benzininius variklius. 1885 metais C.F. Benzas pagamino triratį benzininį automobilį, 1886 metais G. Daimleris - keturratį.
1895 metais sukurtos pneumatinės padangos. 1903 metais H. Fordas pradėjo serijinę automobilių gamybą JAV.
1966 metais sukurti saugos diržai, 1968 - stabdžių antiblokavimo sistema, 1989 - dyzelinis variklis su elektroniniu valdymu.
[taisyti] Svarbiausios dalys
- Kėbulas arba kabina, čia tvirtinama dauguma agregatų (pakaba, tiltai)
- Variklis, sukantis priekinius ar užpakalinius ratus (kartais - visus)
- Transmisija, jungianti variklį su varomaisiais ratais
- Sankaba
- Pavarų dėžė
- Kardano velenas
- Diferencialas
- Važiuoklė, sudaryta iš rėmo, ašių (tiltų), pakabos ir ratų
- Vairavimo įtaisai, kuriais reguliuojama važiavimo kryptis (vairaratis, vairo mechanizmas, vairo pavara)
- Stabdžiai (mechaniniai rankiniai, hidrauliniai ar pneumatiniai kojiniai, stiprintuvai, antiblokavimo sistema)
- El. įranga (starteris, mišinio uždegimo sistema, žibintai, signalizacija, stiklų valytuvai, kėbulo kondencionierius, akumuliatorius, kintamos srovės generatorius, srovės lygintuvas)
- Kontrolės prietaisai (spidometras, degalų kiekio rodiklis, manometrai alyvos slėgiui variklyje ir oro slėgiui stabdžiuose matuoti, termometrai alyvai ir aušalui, tachometras, kiti įtaisai)
- Eismo saugos įranga (buferiai, beskeveldris stiklas, elastingos kabinos briaunos, smūgio metu blokuojamos durys, saugos diržai, atramos galvai, oro pagalvės)
- Saugos nuo vagysčių įranga (raktai, svirtys su spynomis, slapti akumuliatoriaus išjungikliai)
- Degalų bakas
[taisyti] Automobilių rūšys
- Transportiniai
- Keleiviniai
- Lengvieji
- Autobusai
- Krovininiai
- Sunkvežimiai
- Automobilinės cisternos
- Automobiliniai šaldytuvai
- Vilkikai
- Keleiviniai
- Specialieji:
- Automobilinės kopėčios
- Sanitariniai
- Gaisriniai
- Kelių priežiūros ir statybiniai
- Grunto gręžimo
- Lenktyniniai
- Sportiniai
- Atrakcionų
- didelio važumo bei pusiau vikšriniai
- Amfibijos
Automobiliai charakterizuojami klase, mase, trauka, dinamiškumu važumu. Lengvųjų automobilių klasės - žemiausioji (variklio cilindrų tūris iki 1,2 l; savoji masė iki 850 kg), žemoji (1,2-1,8l; 850-1150 kg), vidutinioji (1,8-3,5 l; 1150-1500 kg), aukštoji (3,5-5,m l; 1500-1700 kg), aukščiausioji (>5 l; > 1700 kg). Sunkvežimių klasę apsprendžia krovumas.
[taisyti] Automobilio variklis
Automobiliuose paprastai naudojami vidaus degimo ar elektriniai varikliai. Dažniausi - keturtakčiai (rečiau - dvitakčiai) benzininiai bei dyzeliniai stūmokliniai vidaus degimo varikliai. Rečiau paplitę - dujų turbinos, rotoriniai (Wankelio) varikliai. Naujausiuose automobiliuose dažnai naudojama įpurškimo sistema, kai degus mišinys sudaromas purškiant kurą į oro siurbimo vamzdį. Automobiliniai varikliai naudoijami ir traktoriuose, kombainuose, nedideliuose laivuose bei kitose mašinose kartais juos modifikuojant.
