בואינג 787

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית

בואינג 787 (מכונה Dreamliner) - מטוס נוסעים סילוני בגודל בינוני, שנמצא כעת בפיתוח בחברת בואינג, ומתוכנן להיכנס לשירות בשנת 2008. הוא מתוכנן לשאת בין 200 ל-350 נוסעים (תלוי בגרסה ובסידורי הישיבה), ולהצטיין בצריכת דלק נמוכה במיוחד. היעילות שלו תתאפשר, בין השאר, בזכות שימוש מסיבי בחומרים מרוכבים קלים בבנייתו. בעבר היה ידוע בשם הקוד 7E7. מטוס ה787 יחליף את המטוס בואינג 767 הוותיק.

תוכן עניינים 1 תהליך הפיתוח 2 פרטים טכניים 3 פרטים נוספים 4 גרסאות 5 הזמנות 6 קישורים חיצוניים

[עריכה] תהליך הפיתוח

בסוף שנות התשעים, כשמכירות הבואינג 767 והבואינג 747 נחלשו, החברה החליטה לפתח שני דגמים חדשים של מטוסי נוסעים: דגם ארוך של ה-747-400 (747X, במטרה להתחרות באיירבוס A380), ובמקביל - מטוס מהיר ומתקדם במיוחד (כונה "סוניק קרוזר"), בעיצוב מהפכני. אבל בעקבות פיגועי ה-11 בספטמבר 2001, משבר קשה מאוד פגע בחברות התעופה, ובמיוחד בחברות התעופה האמריקניות. המשבר הכלכלי הזה, בצירוף עליית מחירי הדלק, הוביל את חברת בואינג למסקנה שיש ביקוש למטוסים יעילים וחסכוניים בדלק, והיא החליטה לפתח את ה-7E7 במקום ה"סוניק קרוזר". בואינג הצהירה שהמטוס יהיה חסכוני בצריכת הדלק בשיעור של 20 אחוזים בהשוואה למטוסים מקבילים - בזכות המנועים החדשים, התכנון האווירודינמי והשימוש הרב בחומרים מרוכבים קלים, ומערכות מתקדמות נוספות. אחד המאפיינים העיקריים - מערכות חשמליות חדשות יחליפו מערכות הידראוליות מיושנות.

[עריכה] פרטים טכניים

הרכבה: במפעל בואינג באברט, וושינגטון, שיעסיק כ-1,000 עובדים

הנעה: שני מנועים, מתוצרת ג'נרל אלקטריק (ארצות הברית) או רולס-רויס (בריטניה)

מהירות שיוט: כ-900 קמ"ש

טווח טיסה: 6,500 עד 16,000 ק"מ (תלוי בגרסה)

אורך: כ-56 מטר

גובה: 16.5 מטר

מוטת כנפיים: כ-60 מטר

משקל מירבי: 164 עד 227 טון (תלוי בגרסה)

משקל מטען: 16 טון

תקרת גובה: 13,000 מטר

מחיר בסיסי: 120 מיליון דולר (מחיר נמוך יחסית)

[עריכה] פרטים נוספים

חומרים מרוכבים: 80 אחוזים מהמטוס ייבנו מחומרים מרוכבים מתקדמים וקלים. חלוקת המשקל לפי חומרים: מרוכבים 61 אחוזים, אלומיניום 20 אחוזים, טיטניום 11 אחוזים, ופלדה 8 אחוזים.

המפעל יוכל להרכיב מטוס שלם בכל שלושה ימים.

חלונות נוסעים גדולים במיוחד, בציפוי LCD (תצוגת גביש נוזלי) לשיפור תנאי הראות.

דחיסת האוויר לתא הנוסעים תתבצע באמצעות מערכת חשמלית, ולא באמצעות המנועים.

רשת נתונים מתקדמת, לשליטה על מערכות המטוס.

העיצוב הסופי של המטוס שמרני מאוד - בניגוד לעיצוב המקורי, שהיה קיצוני.

[עריכה] גרסאות

787-3 - דגם לטווחים קצרים. יישא 296 נוסעים בשתי מחלקות (עסקים ותיירים), לטווח של 6,500 ק"מ. ייכנס לשירות בשנת 2010.

787-8 - הדגם הבסיסי והעיקרי. יישא 223 נוסעים בשלוש מחלקות (ראשונה, עסקים ותיירים), לטווח של 16,000 ק"מ. ייכנס לשירות בשנת 2008.

787-9 - דגם ארוך. יישא 259 נוסעים בשלוש מחלקות. ייכנס לשירות בשנת 2010.

[עריכה] הזמנות

• "אול ניפון" (יפן) - 50 מטוסים.
• "אייר ניו-זילנד" - 2.
• "פירסט צ'ויס" (בריטניה) - 6.
• "בלו פנורמה" (איטליה) - 4.
• "פריימריס" (ארצות הברית) - 20.
• "ג'פאן" - 30.
• "קונטיננטל" - 10.
• "וייטנאם" - 4.
• חברות תעופה סיניות - 60.
• "אתיופיה" - 10.
• "איסלנד-אייר" - 2.
• "קוריאן-אייר" (דרום קוריאה) - 10.
• "אייר-קנדה" - 14.
• "אייר-אינדיה" (הודו) - 20.
• "נורת'ווסט" - 18.
• "ארקיע" - 4 .

סה"כ הזמנות - 264 מטוסים.

[עריכה] קישורים חיצוניים

• בואינג 787 באתר החברה

מטוסי נוסעים מתוצרת בואינג
707 | 717 | 727 | 737 | 747 | 757 | 767 | 777 | 787