אלפאסוד
מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
| אלפאסוד | |
 |
|
| יצרן: | אלפא רומיאו |
|---|---|
| שנות ייצור: | 1971–1989 |
| מודל קודם: | אין |
| מודל אחריו: | אלפא רומיאו 33 |
| סיווג: | משפחתית |
| פלטפורמה: | מנוע בוקסר קדמי, הנעה קדמית |
| מנוע: | 1.2 4 צילינדרים בתצורת בוקסר, בנפחים שונים - |
| מכוניות דומות: | פולקסווגן גולף סיטרואן GS פיאט סטרדה רנו 14 |
האלפאסוד (Alfa Romeo Alfasud) הינה מכונית נוסעים איטלקית זולה וקומפקטית שפותחה על ידי חברת אלפא רומיאו בשנות השבעים של המאה העשרים.
האלפאסוד הינה המכונית הראשונה שנבנתה במפעלי אלפא רומיאו בפומיליאנו ד'ארקו, על יד העיר נאפולי בדרום איטליה, ושמה נגזר מהמלה Sud שפירושה "דרום" באיטלקית, בניגוד ליתר מכוניות אלפא רומיאו עד אז, שנבנו במפעלי אלפא רומיאו בצפון איטליה, ליד העיר מילאנו. יוזמה זו של בניית מפעל מכוניות בדרום איטליה הייתה יוזמה ממשלתית של ממשלת איטליה, ששאפה ליצור מרכזי תעשיה בדרום איטליה הנחשל תעשייתית באותן שנים.
האלפאסוד תוכננה בידי המהנדס האוסטרי רודולף הרוסקה, שעבד קודם לכן בפורשה ופולקסוואגן ועוצבה בידי המעצב הנודע ג'ורג'טו ג'וג'ארו מסדנת "איטלדזיין", תוך הצטיינות בחידושים טכניים רבים אשר הופיעו במכוניות נוסעים אחרות רק בשנים מאוחרות יותר: תיבת הילוכים בת 5 הילוכים קדמיים, בלמי דיסק בכל ארבעת הגלגלים, כאשר הקדמיים מוקמו ביציאת גלי ההנע מתיבת הדיפרנציאל ולא בגלגלים כמקובל, ומעל הכול ביצועים גבוהים והתנהגות כביש מעולה ומהנה ביותר, העומדת בהשוואה עם מכוניות חדישות בהרבה.
האלפאסוד הוצגה לראשונה בתערוכת טורינו, 1971, וחידשה את מסורת אלפא רומיאו גם בהנעה הקדמית, שהופיעה לראשונה בדגם זה במכוניות היצרן.
איכות הייצור במפעל בפומיליאנו ד'ארקו לא הייתה מן המשופרות, שביתות וסכסוכי עבודה רבים מנעו אספקה בזמן, ובנוסף מכוניות אלפאסוד רבות סבלו מחלודה קשה עקב שימוש בפלדה זולה שיובאה מברית המועצות.
האלפאסוד הוחלפה בשנות השמונים בהדרגה בדגם האלפא 33, אך חובבי רכב רבים רואים בה עד היום מכונית קלאסית ללא תחליף הולם.
[עריכה] גרסאות מרכב
- אלפאסוד 4 דלתות.
- אלפאסוד הצ'בק 5 דלתות.
- אלפאסוד ג'ארדינטה עם מושבים אחוריים מתקפלים להעמסת מטען.
- אלפאסוד TI - גרסת תיור עם שתי דלתות, אבזור עשיר ומנועים חזקים.
- אלפאסוד ספרינט - גרסת קופה 3 דלתות.
