MiG-15
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| MiG-15 de Polonia | |
| Tipo | caza |
| Fabricante | Mikoyan |
| Primer vuelo | 30 de diciembre de 1947 |
| Introducido | 1948 |
| Usuario | Fuerza Aérea Soviética |
El Mikoyan MiG-15 (en ruso: МиГ-15) (designación OTAN: Fagot) es un caza diseñado para los roles de superioridad aérea y cazabombardero en la Unión Soviética.
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[editar] Descripción
Su desarrollo comienza tras la Segunda Guerra Mundial en 1947, en plena guerra fría. Es el primer caza a reacción soviético construido en masa. Su motor se basa en el reactor británico Rolls-Royce Nene-I. El diseño de la cédula es original ruso, y sus excelentes performances hizo pensar erróneamente en occidente que la URSS usó el trabajo de ingenieros alemanes.
Los primeros MiG-15 fabricados en serie despegan en diciembre de 1948 y los primeros Regimientos equipados con MiG-15 están listos para 1949. En setiembre de 1949 hace su primer vuelo la modificación MiG-15bis, con motor RD-45F, copia del Rolls-Royce Nene-II, de 2,700 kg de empuje. Su producción comienza en 1950. La URSS fabrica 13,131 cazas MiG-15 de varios tipos en 8 fábricas desde 1949 hasta 1959. También fue producido por licencia en Polonia en la cantidad de 1,000 ejemplares como Lim-1 y Lim-2. En Checozlovaquia se prodijeron 1,473 monoplazas Aero S102/S103 y 2,012 biplazas CS102. China fabricó la versión biplaza Shenyang JJ-2/FT-2 biplazas. Así el total de MiG-15 producidos alcanzó más de 17,616 aviones.
[editar] Variantes MiG-15
Con su producción en masa, se desarrollaron diferentes versiones mejoradas:
- I-310 : Prototipo.
- MiG-15 "Fagot A" : Primera serie
- MiG-15bis "Fagot B" : Motor de mayor potencia, combustible adicional, freno y alas reforzadas
- MiG-15Rbis "Fagot B" : Versión de exploración
- MiG-15UTI "Midget" : Versión biplaza de entrenamiento
- MiG-15bis (ISh) "Fagot B" : Cazabombardero
[editar] Empleo combativo
El MiG-15 combatió en numerosos conflictos como Hungría (1956), Medio Oriente (1956, 1967), Yemen (1962-1967), choques China-Taiwan, y otros.
La guerra de Corea (1950-1953) fue el debut combativo del MiG-15. En este conflicto el MiG-15 fue superior a todos los cazas enemigos, con la excepción del caza norteamericano F-86 Sabre, de similares prestaciones. Los MiG-15 en Corea terminaron la era de los ataques impunes de los bombarderos B-29, derribando numerosos aparatos.
En 1952 un MiG-15 soviético derribó un DC-3 de exploración de la Fuerza Aérea sueca sobre el Báltico.
En 1962 los MiG-15 cubanos fueron el espinazo de la Fuerza Aérea de Cuba durante la Crisis de los Misiles.
Tras el retiro de los MiG-15, su versión de entrenamiento MiG-15UTI continuó en servicio en numerosos países, hasta ser relevado por el L-39 Albatros checozlovaco.
[editar] Usuarios MiG-15
El MiG-15 sirvió en la Fuerza Aérea de 37 países: Afghanistan, Albania, Alemania Oriental, Argelia, Angola, Bulgaria, Burkina Faso, Cambodia, China, Congo, Corea del Norte, Cuba, Checoslovaquia, Egipto, Finlandia, Guinea, Guinea-Bissau, Hungría, Indonesia, Irak, Libia, Madagascar, Mali, Marruecos, Mongolia, Mozambique, Nigeria, Paquistán, Polonia, Rumania, Somalia, Sri Lanka, Sudan, Siria, Tanzania, Uganda, Unión Soviética, Vietnam, Yemen del Norte, Yemen del Sur.
Estados Unidos usó varios MiG-15 para evaluarlos.
[editar] Especificaciones del Mikoyan MiG-15bis
- Longitud: 10,86 m
- Envergadura: 10,08 m
- Altura: 3,70 m
- Superficie alar: 30,60 m²
- Peso en vacio: 3.681 kg
- Peso normal al despegue: 5.044 kg
- Peso máximo al despegue: 6.100 kg
- Velocidad máxima : 1.076 km/h
- Techo práctico: 15.500 m
- Alcance: 1.330 km (2.520 km con tanques externos)
- Planta motriz: 1 x Klimov VK-1 de 2.700 kg
- Armamento:
- 1 x N-37D cañón de 37mm con 40 disparos y 2 x NS-23 cañones de 23 mm con 160 disparos.
- Hasta 2,00 kg de bombas de diversos calibres.
[editar] Enlaces externos
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