A Wikipédiából, a szabad lexikonból.
| MiG–15 |
MiG–15 a Szolnoki Repülőmúzeumban |
| Műszaki adatok |
| NATO-kód |
Fagot |
| Funkció |
vadászrepülőgép |
| Személyzet |
1 fő |
| Első felszállás |
1947. december 30. |
| Szolgálatba állítás |
1949. |
| Gyártási darabszám |
12 000 felett |
| Méretek |
| Hossz |
10,11 m |
| Fesztáv |
10,08 m |
| Magasság |
3,70 m |
| Szárnyfelület |
20,60 m² |
| Szárnyprofil |
CAGI SZ–10 / CAGI SZR–3 |
| Tömegadatok |
| Szerkezeti tömeg |
3580 kg |
| Maximális felszállótömeg |
6105 kg |
| Hajtómű |
| Hajtómű |
1 db Klimov VK–1 gázturbinás sugárhajtómű |
| Tolóerő |
26,5 kN |
| Repülési jellemzők |
| Maximális sebesség |
1075 km/h |
| Utazósebesség |
830 km/h |
| Hatósugár |
1 200 km póttartályokkal |
| Legnagyobb repülési magasság |
15 500 m |
| Emelkedőképesség |
50 m/s |
| Szárny felületi terhelése |
240,8 kg/m² |
| Tolóerő-tömeg arány |
0,54 |
| Fegyverzet |
| Beépített gépfegyver |
2 db Nugyelman-Rihtyer NR–23KM gépágyú, egyenként 80 db lőszerrel |
Based on work by