Kawaniši H6K
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Kawaniši H6K (九七式飛行艇, Kjúnana šiki hikótei, Létající člun typu 97; 九七式大型飛行艇, Kjúnana šiki daikei hikótei, Velký létající člun typu 97) byl létající člun japonského císařského námořnictva používaný během druhé světové války k hlídkování nad oceánem. Spojenecké kódové označení pro tento typ bylo Mavis.
Obsah |
[editovat] Vývoj
Letoun vznikl jako odpověď na požadavek námořnictva z roku 1933 a při jeho konstrukci byly použity poznatky, které konstruktéři Kawaniši získali při návštěvě továrny Short Brothers ve Velké Británii. Short byl v té době jednou z vedoucích firem v oboru. Typ S, jak nový letoun nazývali v Kawaniši, byl velký, čtyřmotorový jednoplošník s dvojitými svislými ocasními plochami a s trupem zavěšeným pod křídlo typu parasol pomocí množství podpěr. Postaveny byly tři prototypy, z nichž každý další měl lepší vlastnosti jak ve vzduchu tak na vodě a nakonec i výkonější motory. První z nich poprvé vzlétl 14. července 1936 a byl původně označován Létající člun typ 97, později H6K. Celkem bylo postaveno 217 kusů.
[editovat] Služba
H6K byly nasazeny do služby od roku 1938, nejprve v čínsko-japonské válce a poté naplno ve válce v Pacifiku. Stroje vynikaly svou vytrvalostí, létaly i na 24-hodinové hlídkové lety a byly dokonce používány pro dálkové nálety na Rabaul a Nizozemskou východní Indii.
Létající čluny tohoto typu se brzy staly zranitelné novou generací spojeneckých stíhacích letounů, ale přesto pokračovaly ve službě až do konce války v oblastech s menším rizikem střetu s nepřátelskými stíhači. V prvoliniové službě byl nahrazen modernějšími letouny Kawaniši H8K.
Některé stroje po válce možná létaly v Indonésii, ale do dnešních dnů se žádný nedochoval.
[editovat] Specifikace (H6K3)
[editovat] Technické údaje
- Posádka: 9
- Délka: 25,40 m
- Rozpětí: 39,95 m
- Výška: 9,20 m
- Plocha křídel: 170 m²
- Prázdná hmotnost: 11 750 kg
- Plná hmotnost: 20 430 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 22 000 kg
- Pohonná jednotka: 4x 14-válcový hvězdicový motor Micubiši Kinsei 43
- Výkon pohonné jednotky: 740 kW (1 000 k)
[editovat] Výkony
- Maximální rychlost: 362 km/h
- Bojový dolet: 4 600 km
- Přeletový dolet: 7 000 km
- Vytrvalost: 20 hod
- Dostup: 6 000 m
- Stoupavost: 3,3 m/s
[editovat] Specifikace (H6K5)
[editovat] Technické údaje
- Posádka: 9
- Délka: 25,65 m
- Rozpětí: 40,00 m
- Výška: 9,27 m
- Plocha křídel: 170 m²
- Prázdná hmotnost: 12 360 kg
- Plná hmotnost: 17 500 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 22 970 kg
- Pohonná jednotka: 4x 14-válcový hvězdicový motor Micubiši Kinsei 53
- Výkon pohonné jednotky: 960 kW (1 300 k)
[editovat] Výkony
- Maximální rychlost: 385 km/h
- Bojový dolet: 4 940 km
- Přeletový dolet: 6 770 km
- Vytrvalost: 26 hod
- Dostup: 9 570 m
- Stoupavost: 6,2 m/s
[editovat] Výzbroj
- 1× kanón Typ 99 ráže 20 mm
- 4× kulomet Typ 92 ráže 7,7 mm
- 2× torpédo po 800 kg nebo 1 000 kg bomb či hlubinných náloží
 Letouny Japonského námořnictva druhé světové války |
|
|---|---|
| Stíhací letouny | |
| A5M | A6M | A6M2-N | A7M | J1N | J2M | J5N | N1K | |
| Bombardovací a torpédové letouny | |
| B5M | B5N | B6N | B7A | D3A | D1A | D4Y | G3M | G4M | G5N | G8N | M6A | P1Y | |
| Průzkumné a spojovací letouny | |
| C3N | C6N | E11A | E13A | E14Y | E15K | E16A | F1M | H5Y | H6K | H8K | H9A | Q1W | R2Y | |
| Zbývající letouny | Transportní letouny |
| MXY 5 | MXY7 | Ka-1 | L3Y | L2D |
| Experimentální letouny a prototypy | |
| J7W | Kikka | J8M | |
| Značení japonských vojenských letadel | |
