Malmbanan
Wikipedia
Malmbanan kallas den runt 50 mil långa järnvägssträcka som går från Narvik i norr till Luleå i söder och är världens nordligaste elektrifierade järnväg. Den del som går i Norge mellan Riksgränsen och Narvik heter egentligen inte Malmbanan utan Ofotbanen. Gruvbolaget LKAB transporterar här sin järnmalm från gruvorna i Kiruna och Malmberget till hamnarna i Narvik och Luleå för export.
Sträckan mellan Gällivare och Luleå invigdes 1888, och den sista delen mellan Kiruna och Narvik invigdes 14 juli 1903 av kung Oscar II. Malmbanan mellan Kiruna och Riksgränsen var den första längre järnväg i Sverige som elektrifierades, vilket skedde redan 1915.
För att klara av de mycket tunga malmtransporterna fick man först införskaffa Sveriges starkaste ånglok och sedan mycket starka ellok, varav det mest kända är det tredelade koppelstångsloket Dm+Dm3+Dm, även kallat Dm3 i dagligt tal. Då dessa trotjänare idag är runt fyrtio år gamla, så har nya tvådelade malmtågslok, IORE, tagits fram i Tyskland åt LKAB:s transportbolag MTAB, och dessa lok ska successivt efterträda Dm3.
Malmbanan är populär bland järnvägs- och lokfantaster, och de mäktiga Dm3-loken lockar fotografer. De nya IORE-loken anses dock inte lika vackra enligt många järnvägsintresserade, men de är starkare (effekten är 10 800 kW).
Det finns fler kortare malmbanor i Sverige, men den i norr är den mest kända.
Sträckan mellan Torneträsk och Riksgränsen har valts till Sveriges vackraste järnvägssträcka.
