LKAB
Wikipedia
LKAB, Luossavaara, Kiirunavaara AktieBolag, gruvdriftsföretag grundat 1890 med järnmalmsbrytning i Kiruna och Malmberget som huvudsaklig verksamhet. LKAB levererar bland annat till SSAB:s stålverk i Luleå. LKAB raffinerar järnmalen till pellets samt fines innan den levereras.
LKAB har 5 dotterbolag: MTAB, Minelco, Wassara, FAB och KGS.
[redigera] Historik
Det första kända malmprovet från Gällivare dateras så tidigt som på 1660-talet och 1696 nämns namnen Kiirunavaara och Luossavaara för första gången. Många anade nog att stora rikedomar dolde sig i bergen i Lappland men svårigheterna var många; dels att lyckas utvinna malmen, dels att transportera den till närmaste hamn. Flera kände sig manade att försöka, men under århundradena misslyckades de alla. Först på 1870-talet uppfanns en teknik som visade sig fungera; nu kunde man framställa stål ur den fosforrika malmen och man kunde äntligen utvinna den kommersiellt.
Nu återstod endast transportproblemet, vilket löstes 1888 då Malmbanan öppnades för trafik. LKAB bildades 1890.
Före detta kabinettsekreteraren Arne S Lundberg blev VD vid LKAB 1956; tjänsten hade han kvar i tjugo år. 1969 genomfördes en strejk vid LKAB:s gruvor i Malmfälten; denna händelse är känd som den stora gruvstrejken.
[redigera] Spårvägen i Kiruna
På iniativ av Hjalmar Lundbohm startade LKAB år 1907 spårvägstrafik i gruvsamhället Kiruna. Till skillnad från andra svenska spårvägar hade stadsspårvägen spårvidden 1000 mm och kontaktledningsmaster av trä. Den år 1907 införda tioörestaxan (gratis för LKAB-anställda) höjdes inte heller någon gång under spårvägens livstid. När linjenätet var som störst fanns en linje mellan Luossavaara och Kirunavaara samt en sidolinje till Thule. Stadsspårvägen nedlades år 1958 och ersattes med bussar.
Utöver stadspårvägen fanns även normalspårig gruvspårvägstrafik, vilken bedrevs inom brytningsområdet vid Kirunavaara och endast var avsedd för LKAB-personal. Denna trafik inleddes år 1943 och från år 1953 fanns även underjordisk gruvspårväg, kallad Kiruna under jord (Kuj). Gruvspårvägen ovan jord ersattes med bussar år 1958, medan Kuj fanns kvar till år 1961. Detta Kuj skall dock inte förväxlas med LKAB:s interna benämning av "gruvområdet" under jord i Kiruna som även det benämns som KUJ (Kiruna Under Jord).
