Грил (артиљерија)
Из пројекта Википедија
Бизон Аусф. М
|
|
|---|---|
| Главне карактеристике | |
| Дужина | 4.95 m |
| Ширина | 2.15 m |
| Висина | 2.47 m |
| Тежина | 12 Т |
| Брзина | 35 km/h на путу km/h изван пута |
| Досег | 190 km |
| Главно наоружање | тешки пешадијски топ
15 cm сИГ33/2 |
| Споредно наоружање | митраљез МГ34, калибра 7.92 mm |
| Максималан оклоп | 20 mm |
| Мотор | Прага АЦ
150 КС |
| Посада | 5 |
Серија самоходних артиљеријских возила под називом Бизон произведена је у Немачкој током Другог светског рата. Бизон је био базиран на шасији чешког тенка Панцер 38(т) и био је наоружан немачким тешким пешадијским топом 15 cm сИГ 33..
Садржај |
[уреди] Развој
[уреди] Бизон Аусф. Х
Прва варијанта Бизона била је базирана на шасији тенка Панцер 38(т) Аусф. Х, који је има мотор смештен у задњем делу тела. Купола тенка је била уклољена и замењена четвороугаоном оклопљеном надградњом скоро вертикалних страна у чији предњи део је био монтиран немачки тешки пешадијски топ калибра 150 mm сИГ 33.
Током 1943. год. је укупно произведено 91 возило овог типа. Званичан назив овог возила био је 15 cm швере Инфантеригешиц 33 (Сф) Гешицваген 38(т) Бизон Аусф Х (Сд.Кфз 138/1), на нем. (15 cm schweres Infanteriegeschütz 33 (Sf) auf Geschützwagen 38(t) Bison Ausf. H (Sd.Kfz. 138/1)).
[уреди] Бизон Аусф. М
Друга варијанта Бизона била је базирана на шасији тенка Панцер 38(т) Аусф. М, код које је мотор био смештен на средину оклопљеног тела. Као и код претходних верзија, и код ове је купола уклољена и замесена новом оклопљеном надградњом. За разлику од Бизона Аусф. Х, оклопљена надградња је била смештена на задњи део возила и била је мања и незнатно виша. Ово возило је такође било наоружано тешким пешадијским топом сИГ 33 калибра 150 mm
Нови модел је развијен зато што претходни модел Бизона није задовољио током борбене употребе. Због тешког главног наоружања, које је било смештено у предњем делу борбеног одељења, ово возило је било веома нестабилно. Код нове верзије је овај проблем решен тако што је главно наоружање смештено у борбено одељење које се налазило на задњем делу возила.
Током 1943. и 1944. год. укупно је произведено 282 возила овог типа и 120 ненаоружаних носача муниције који су уместо главног наоружања имали уграђен простор за смештај граната. Носачи муниције су могли у сваком тренутку, чак и у пољским условима, поново бити претворени у борбена возила захваљујући једноставној монтажи топовског наоружања.
Званична ознака овог возила била је 15 cm Инфантеригешиц 33/1 (Сф) ауф Гешицваген 38 (т) Бизон Аусф. М (Сд.Кфз. 138/1), на нем. (15cm schweres Infanteriegeschütz 33/1 (Sf) auf Geschützwagen 38(t) Bison Ausf. M (Sd.Kfz. 138/1)).
[уреди] Борбена употреба
Обе верзије налазиле су се у наоружању оклопних и оклопно-гренадирских дивзија, у саставу њихових артиљеријских јединица. У борбеним формацијама коришћени су у батеријама од по шест возила.
| Немачка оклопна борбена возила Другог светског рата | |
|---|---|
| Тенкови | |
| Панцер I | Панцер II | Панцер III | Панцер IV | Пантера | Тигар I, II | Панцер 35(т) | Панцер 38(т) | |
| Самоходна артиљерија | |
| Веспе | Hummel | Грил | Panzerwerfer | Panzerfeldhaubitze 18M | SIG 33 | Wurfrahmen 40 | |
| Јуришни топови | |
| ШтуГ III | ШтуГ IV | ШтуХ 42 | Брумбер | Штурмтигер | |
| Ловци тенкова | |
| Панцерјегер I | Мардер I , II , III | Хецер | Јагдпанцер IV | Јагдпантер | Насхорн | Јагдтигер | Елефант | |
| Оклопни полугусеничари | Оклопни аутомобили |
| SdKfz 4 | 250 | 251 | 252 | 253 | Sdkfz 221/22/23 | Sdkfz 231/32/34/63 |
| Самоходна противавионска артиљерија | |
| Flakpanzer IV: Мобилваген, Вирбелвинд, Ostwind, Kugelblitz | Gepard | |
| Прототипови | |
| Маус | P-1000 Рат | E- series | Panther II | Waffenträger | Neubaufahrzeug | |
| Предложени пројекти | |
| P-1500 'Monster' | Panzer VII 'Löwe' | Panzer IX | |
| Немачка производња оклопних возила током Другог светског рата | |
