노스롭 F-5 프리덤 파이터

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F-5 Freedom Fighter
Technical specifications (for the F-5 Tiger II)
Description
Role	Light tactical fighter
조종사	1
Dimensions
길이	47 ft 4.75 in	14.45 m
Wingspan (without AAMs)	26 ft 8 in	8.13 m
Wingspan (with AAMs)	28 ft	8.5 3m
높이	13 ft 4.5 in	4.08 m
Wing area	186 ft²	17.28 m²
Weights
Empty	9,558 lb	4,349 kg
Loaded
최대이륙중량	24,664 lb	11,187 kg
Fuel
내부연료량	677 US gal	2,563 L
외부연료량 (최대 3개 연료탱크)	275 US gal per tank	1,040 L per tank
Powerplant
엔진	2 × General Electric J85-GE-21B
추력 (dry)	3,500 lbf	15.5 kN
추력 (애프터버너)	5,000 lbf	22.2 kN
Performance
최대 속도	917 knots	1,700 km/h
전투행동반경	760 nautical miles	1,405 km
순항거리	2,010 nautical miles	3,720 km
Service ceiling	51,800 ft	15,800 m
상승률	34,400 ft/min	10,500 m/min
Armament
기관포	2 x 20 mm Pontiac M39A2 cannon with 280 rounds per gun
폭탄	Up to 7000 lb (3180 kg) mixed  M129 Leaflet  500 lb (225 kg) Mk82  2000 lb (900 kg) Mk84  CBU-24/49/52/58 Cluster
미사일	AIM-7 Sparrow AIM-9 Sidewinder AGM-65 Maverick AIM-120 AMRAAM Python-3 (on Thailand's upgrade F-5T) and Python-4 (on Singapore's upgraded F-5S/T and Thailand's upgrade F-5T)

F-5 프리덤 파이터 (F-5 Freedom Fighter)는 미국의 노드롭사가 1962년부터 설계하고 생산한 F-5A/B 전투기이다. 대한민국에서는 "자유의 투사"로 불리며 도입초기에 운용하였으며, 현재 대한민국 공군에서는 KF-5E/F 제공호와 F-5E/F Tiger II를 운용중이다. 원래 노드롭에 의해 저가의, 저가의 유지비용이 드는 전투기로서, N-156이란 이름으로 설계되었다. 그러한 비행기의 시장은 거의 없었다.

미 육군은 지상 지원용으로 관심을 표시했다. 그러나 고정익 항공기의 운용은 미 공군의 책임하에 있었고, 공군은 N-156의 운용도 거부했고, 육군의 운용도 허락하지 않았다. 그러나 미국 정부 입장에서 싼 가격의 초음속 전투기는 정치적 이유로 필요했다. 영국이나 일본과 같은 1등급 우방국이 아닌 2,3 등급 우방국에 계속 증가하는 Mig전투기들의 위협에 대처하기 위해 초음속 전투기가 필요했던 것이다. F-5는 그런 요구에 적합한 전투기였다.

F-5는 성공적인 전투기로서 입증되었다. 최초의 F-5A는 베트남전에 투입되었다. 그러나 미 공군이 채택 전 실험용으로 투입된 것이 아니라 우방국들에게 보여주기 위한 목적이었다. F-5A 생산을 위한 첫 계약은 1962년에 체결되었다. 첫 해외 계약은 1964년 2월 노르웨이로 부터였다. 636대의 F-5A가 1972년까지 생산되었다. F-5A는 200대의 2인승 F-5B에 의해 승계되었다. F-5B는 다른 무기는 장착가능했지만, 기관포가 생략된 작전용 훈련기였다.

F-5E는 공식적인 별명으로 타이거 II라고 불린다. 이것은 종종 오해를 일으키는데 타이거는 F-5 기종이 아니라, 사실은 F-11 타이거이다. 해리어를 승계한 해리어II 만이 자기이름을 계승한 유일한 비행기이다.

노드롭은 792대의 F-5E와 140대의 F-5F, 12대의 RF-5E를 생산했다.

더 많은 수량이 해외에서 라이센스 생산되었다: 다양한 F-5버전이 많은 나라들에서 운용중이다. 가장 최신 기종은 싱가포르의 것이다. 대략 49대의 최신화되고 재설계된 F-5S(1인승)와 F-5T(2인승)을 보유하고 있다. 성능개량은 새로운 이스라엘제 레이다, 다기능 디스플레이가 있는 향상된 조종석, 그리고 라파엘 파이톤과 AIM-120 암람 공대공 미사일의 장착가능 등을 포함한다.

비록 미국은 F-5를 영공방위임무(frontline role)에 사용하지는 않았지만, 그것은 Mig-21과 성능이 유사하다는 이유로 가상적기로 채택되었다. 훈련용 버전은 T-38 탤론이며, 조종사에게 처음으로 초음속 비행을 가르치기 위해 미 공군에 의해 채택되었다.

노드롭은 원래 F-5G로 명명된, F-5E의 향상버전을 F-16의 수출 경쟁품으로서 개발 하려고 했다. F-5G는 나중에 F-20 타이거샤크로 재명명 되었다.

F/A-18 호넷은 YF-17 코브라에서 파생된 것인데, 이것은 F-5 타이거 II의 일부에 기반한 것이다.

3-view drawing