De Havilland DH.100 Vampire

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de Havilland Vampire DH 100
Vampire
Descrizione
Ruolo	Aereo da caccia
Equipaggio	1
Primo volo	30 settembre 1943
Entrata in servizio
Costruttore	de Havilland
Esemplari costruiti
Dimensioni
Lunghezza	9,4 m
Apertura alare	11,5 m
Angolo di freccia alare	{{{freccia_alare}}}
Altezza	1,88 m
Superficie alare	24,34 m²
Pesi
A vuoto	3.240 kg
Carico
Massimo al decollo	5.530 kg
Propulsione
Motore	de Havilland Goblin 2
Potenza	{{{potenza}}}
Spinta	1.500 kg/s
Prestazioni
Velocità massima	885 km/h
Autonomia	1.900 km
Raggio d'azione	{{{raggio}}}
Tangenza	14.600 km
Capacità di carico	{{{capacità}}}
Armamento
Mitragliatrici
Cannoni	4 da 22 mm
Piloni	{{{piloni}}}
Bombe	{{{bombe}}}
Missili	{{{missili}}}
Altro	possibilità di montare dei razzi non guidati
Note

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Progetto:Aviazione

Il de Havilland DH.100 Vampire era un caccia monoreattore britannico, il secondo jet inglese da combattimento ad entrare in servizio (il primo fu il Gloster Meteor, ma pur volando nel 1944 non fece in tempo ad entrare in linea per la guerra. Con la sua fusoliera a doppio trave di coda, era facilmente riconoscibile.

Ebbe straordinaria diffusione nel dopoguerra; era dotato di motori a flusso centrifugo di potenza crescente che assicuravano comunque velocità inferiori ai 900 km/h, accompagnati da un'eccellente maneggevolezza, grande semplicità e quattro cannoni da 20 mm. La semplicità dell'aereo, con la sua sagoma goffa e tozza, era rimarcata anche dal libretto di istruzioni che alla voce controlli di volo riportava «come da necessità».

Forse l'ultima azione che lo vide protagonista nelle sue non numerose operazioni belliche fu lo scontro, nel 1965, che vide quattro Vampire indiani intercettati ed abbattuti da 2 F-86 Sabre pakistani, durante la seconda guerra indo-pakistana.

Il Vampire fu adottato dall'Aeronautica Militare Italiana dal 1950. I primi esemplari (Mk.51) furono acquistati direttamente in Inghilterra, in seguito una serie (Mk.52) fu prodotta su licenza dalla Macchi e dalla FIAT.