Intercity
Wikipedia
Intercity on yleiseurooppalainen nimi rautateiden kaukoliikenteen junille. Intercity-junat tyypillisesti pysähtyvät vain pääasemilla ja yleensä vaativat lisämaksun verrattuna taajamajuniin tai tavallisiin pikajuniin.
Sisällysluettelo |
[muokkaa] Intercity Suomessa
Suomessa VR liikennöi intercity-junia kaikilla merkittävillä reiteillä (mm. Helsinki–Tampere–Oulu–Rovaniemi, Helsinki–Turku, Helsinki–Iisalmi sekä Helsinki–Joensuu). Junien huippunopeus on 140–200 km/h ja ne on merkitty aikatauluihin IC-tunnuksella. Lisämaksu tavalliseen pikajunaan verrattuna on etäisyydestä riippuen 17—27 %. VR käyttää intercitystä kirjoitusasua InterCity.
Intercity-junan tunnistaa puna-valkoisesta värityksestä, ja vaunun litteran kirjaimesta x (yksikerroksinen) tai d (kaksikerroksinen). Kaksikerrosvaunuissa on ilmastointi. VR aikoo tehdä intercitystä Suomen kaukojunaliikenteen peruspilarin, ja sen edeltäjät, pikajunat, ovat jo aktiivisesti poistumassa junatarjonnasta.
Suomessa ainoastaan Pendolino-junat ovat intercityä nopeampia.
[muokkaa] Intercity-junatyypit
Suomessa VR liikennöi sekä tavallisia intercity-junia (tunnus IC) että kaksikerrosjunia (tunnus IC²).
Tavallinen IC-juna muodostuu yleensä 3–4 kaksikerroksisesta vaunusta ja 3–5 yksikerroksisesta vaunusta, lisäksi junassa on ravintolavaunu. Ravintolavaunu saattaa olla ns. siniseen kalustoon kuuluva ravintolavaunupulan vuoksi.
IC²-juna taas koostuu vain kaksikerrosvaunuista, eikä junissa ole ravintolavaunua. Ravintolavaunupalveluiden sijaan junissa on kärrymyynti.
IC-junissa sinisten vaunujen tupakkaosastot on korvattu pistäytymistiloilla (hytti). 2000-luvulla on tullut myös kokonaan savuttomia IC²-junia.
[muokkaa] Suomalainen Intercity-vaunukalusto
Intercity-vaunukalusto käsittää intercity-junissa käytettävät punavalkoiset yksi- tai kaksikerroksiset matkustajavaunut. Yksikerroksiset, eli x-sarjan vaunut on valmistettu VR:n konepajalla 1980- ja 90-luvun vaihteessa uusimpia vaunuja lukuun ottamatta, jotka ovat Transtechin ja Valmetin valmistamia.
Uudemmat, kaksikerroksiset Ed-sarjan vaunut ovat Talgon/Transtechin valmistamia ja ne on valmistettu kymmenisen vuotta myöhemmin. Vuonna 2003 VR päätti kahdenkymmenen uuden makuuvaunun tilauksesta, jotka päätettiin tilata Talgolta kuten nykyisetkin kaksikerrosvaunut. Kauppaan sisältyi myös optio 20 lisävaunusta, mutta VR kuitenkin jätti tämän käyttämättä. Ensimmäiset uudet makuuvaunut tulivat liikenteeseen alkukeväällä 2006, ja viimeiset tulevat liikenteeseen loppuvuodesta.
[muokkaa] Vaunukaluston sarjatunnukset
- Ed - Kaksikerroksinen 2. luokan vaunu. Lukumäärä: 39 kpl
- Edb - Kaksikerroksinen business- ja 2. luokan vaunu. Lukumäärä: 25 kpl
- Edfs - Kaksikerroksinen 2. luokan konduktööri-/palveluvaunu. Lukumäärä: 16 kpl
- Edm - Kaksikerroksinen makuuvaunu. Lukumäärä: 10 kpl (10 kpl tilauksessa, tilattu yhteensä 20 kpl)
- Eds - Kaksikerroksinen 2. luokan palveluvaunu. Lukumäärä: 12 kpl
- Ex - Yksikerroksinen 2. luokan vaunu. Lukumäärä: 50 kpl
- Expt - Yksikerroksinen 2. luokan vaunu. Lukumäärä: 18 kpl
- Rx - Yksikerroksinen ravintolavaunu. Lukumäärä: 12 kpl
Intercity-kaluston värityksessä liikennöi myös VR:n uusi autojenkuljetusvaunu, jonka sarjatunnus eli littera on Hccmqqr.
