Ми-32
от Уикипедия, свободната енциклопедия
Мил Ми-32 | ||
---|---|---|
|
||
Предназначение | ||
Предназначение: | транспортен хеликоптер | |
Силова установка | ||
Двигател (и): | 6 x “Д-136” | |
Мощност: | н. д. | |
Тактико-технически данни | ||
Височина: | 4.30 м (до главата на носещия винт) | |
Дължина: | 40.50 м. | |
Ширина: | 36 м. | |
Диаметър на носещия винт: | н. д. м. | |
Диаметър на опашния винт: | н. д. | |
Максимална скорост: | 230 км/ч. | |
Крайсерска скорост: | н. д. | |
Тегло (празен): | 142 т. | |
Макс. полетна маса: | н. д. | |
Макс. полезен товар: | н. д. | |
Макс. скороподемност: | н. д. | |
Далечина на полета: | ~600 км. | |
Далечина на полета (с доп. резервоари): | н. д. | |
Екипаж: | 4 души (2 пилоти, бординженер и оператор) | |
Въоръжение | ||
Оръдие: | няма | |
Ракети: | няма |
[редактиране] История
През 1972 г. конструкторското бюро “Мил” получава задача от съветското ръковдство да разработи свръхтежък транспортен хеликоптер. На моделът е дадено обозначението Ми-32. Взето е решение за основа на разработаката да бъде използвана конструктивната база на хеликоптера Ми-26. Основното предназначение на новия хеликоптер е превоз на тежки товари с маса до 60 т, като елементи от нефтени платформи и ракетни комплекси. Окончателното проектиране на хеликоптера е завършено през 1982 г. По неизвестни причини не е взето правителствено решение за по-нататъшна работа по машината.
[редактиране] Тактико-технически характеристики
След предварителни изчисления е взето решение за утрояване на конструктивната схема на Ми-26 и създаването на тривинтова носеща схема, обединена в една обща кoнструкция. Предвидено е корпусът на хеликоптера да има формата на равностранен триъгълник, погледната отгоре. Фюзелажът да бъде изпълнен с тръбна конструкция. Кабината на екипажа се намира в предната главна гондола на корпуса. В нея са местата на двамата пилоти, бордовия инженер и оператора. Размерите на корпуса са 40.5 х 36 х 4.3 м.
Шасито е четириопорно, с две опори под главната гондола и по една под другите две.
Силовата установка се състои от 6 двигателя Д-136, разположени по два в общ гондолен обтекател във всеки от трите върха на триъгълния фюзелаж. Всяка двойка двигатели получава въртящ момент от двигателя от главен редуктор и синхронизиращи валове.
Разчетна полетна ма са – 146 т, скорост – 230 км/ч, далечина на полета – около 600 км.
[редактиране] Виж още
Мил Ми-1 | Мил Ми-2 | Мил Ми-4 | Мил Ми-6 Мил Ми-8 | Мил Ми-9 | Мил Ми-10 | Мил Ми-12 | Мил Ми-14 | Мил Ми-17 | Мил Ми-24 | Мил Ми-26 | Мил Ми-28 | Мил Ми-28Н | Мил Ми-30 | Мил Ми-32 | Мил Ми-34 | Мил Ми-35 | Мил Ми-36 | Мил Ми-38 | Мил Ми-40 | Мил Ми-42 | Мил Ми-44 | Мил Ми-46 | Мил Ми-52 | Мил Ми-54 | Мил Ми-58 | Мил Ми-60 |